scolloca Postato 28 Marzo 2005 Report Postato 28 Marzo 2005 Salve a tutti, sono nuovo del forum e soprattuto del GPL. Volevo sapere se avevate informazioni, e se è possibile passare a GPL un mercedes ML 320 del 2000 (quindi prima serie). E se sì cosa cambierà in termini di prestazioni (circa il 10% in meno, corretto?) e di consumi (circa il 15-20% in più corretto?). Inoltre vorrei sapere sapere il migliore impianto per questo motore (è' un 6 cilindri) ed a cosa fare attenzione nei preventivi degli installatori. Infine, se avevate indirizzi di installatori a Torino. Grazie mille per ogni aiuto! Silvio colloca Quote
ziobertex Postato 28 Marzo 2005 Report Postato 28 Marzo 2005 Quasi sicuramente un impianto a iniezione gasso marche cene sono tante l'importante che ti becchi un buon installatore io nella mia clio ho montato un LANDI nel tuo caso sarebbe landi OMEGAS ma ci sono molte altre marche http://www.landi.it/rete/ita_officine.html saluti Quote
Enzo1 Postato 28 Marzo 2005 Report Postato 28 Marzo 2005 Concordo con ziobertex e aggiungo che con un aumento dei consumi del 15%, le prestazioni rimangono invariate (ovviamente iniezione sequenziale). Quote
scolloca Postato 31 Marzo 2005 Author Report Postato 31 Marzo 2005 Grazie a tutti per i consigli sui consumi....adesso parto con altre domande....un impianto per questo modello quanto può costare? Al momento gli impiantisti non vogliono farmi preventivi (è normale) fino a quando vedono la macchina...ma io la macchina la voglio comprare solo se è possibile mettarla a gpl (altrimenti non circolo e per me è un problema). E poi....con una ruota di scorta 255/55 R16 che serbatoio toroidale riesco a mettere? Grazie mille per le risposte.... Silvio Quote
Enzo1 Postato 31 Marzo 2005 Report Postato 31 Marzo 2005 Ciao, secondo me con l'iniezione sequenziale gassosa credo c.a 1600 euro con serbatoio cilindrico. Col mio impianto non ho notato alcuna differenza da quando andavo a benzina e i consumi non sono aumentati di molto. Perchè non metti la targa prova e la porti dall'installatore?? O porti l'installatore a vedere la macchina?? Un impianto come il mio sarebbe ottimo nella tua, ovviamente l'installatore ti monta l'impianto con cui lavora di solito. Ovviamente pur conoscendo il motore dell'auto, vogliono vederla perchè in base allo spazio nel vano motore (indispensabile per una rapida e facile installazione) potranno esserci variazioni di prezzo. Non so per il toroidale. Enzo1 Quote
Enzo1 Postato 31 Marzo 2005 Report Postato 31 Marzo 2005 Aaaaahhhhhhh, a me i consumi sono aumentati di non più del 10% Ciao Quote
scolloca Postato 1 Aprile 2005 Author Report Postato 1 Aprile 2005 Ciao a tutti, un installatore di Torino mi ha consilgiato un'impianto ad iniezione liquida che, secondo lui, è meno invasivo sulla macchina per 2000 Euro , toriodale compreso, solo che ha dei dubbi per quanto riguarda il toroidale a proposito delle sospensioni...che ne dite? Grazie di tutti i consigli Silvio PS: Il motore sarebbe un V6, ci sono problemi particolari? PS2: Qualcuno sa se è lo stesso motore montato sulla E320? Quote
MondeoSW Postato 1 Aprile 2005 Report Postato 1 Aprile 2005 Ciao, immagino che ti abbia proposto il jtg icom che è ad iniezione liquida, dovrebbe andare molto bene sui 6 cilindri di grossa cilindrata, prestazioni identiche e forse un pò migliori e consumi quasi uguali, però l'installatore deve sapere il fatto suo perchè vada tutto ok Contatta klimo con un messaggio privato, lui è un esperto dell'icom installatore con le palle fra i primi in italia a montare icom ti saprà dire se ci sono problemi e consigliarti dove andare nella tua città Ciaoo Alberto Quote
AUTOGASTWINS Postato 2 Aprile 2005 Report Postato 2 Aprile 2005 La tua vettura trasformata a gpl con un sistema in fase evaporata da piu garanzie di funzionamento e sicuramente meno problemi nel tempo. L'esperienza nell'utilizzo di questa tecnologia dura già da 5 anni mentre nei sistemi liqidi di nuova concezione si pecca ancora di mancanza di affiudabilità. La Vialle gia 10 anni or sono realizzava impianti liquidi ma purtroppo a causa dei costi elevati non ha mai ragginto la popolarità che si meritava, in olanda dove la miscela di gas risponde a caratteristiche fisiche costanti questi impianti liquidi erano e sono tuttora eccellenti ma da noi a causa delle duifferenti miscele presenti in funzione del mercato ci troviamo di fronte ad una realtà ben diversa. Verifica questi punti fondamentali QUALITA' PRODOTTO PREPARAZIONE TECNICA DELL INSTALLATORE SERVIZIO ASSISTENZA RAPPORTO QUALITA' PREZZO. HO VISTO DIVERSE VETTURE TRASORMATE CON I DIVERSI MARCHI PER CUI ESSENDO DI PARTE NON FACCIO NOMI SAPPI CHE LA TUA VETTURA SI TRASFORMA CON COMPONENTI PARTICOLARI MAGGIUORATI. CORDIALI SALUTI Quote
luczan Postato 2 Aprile 2005 Report Postato 2 Aprile 2005 Posto diversi link di installazioni su ML320. *A questo link c'è un utente contento che ha installato Landi Omegas http://f22.parsimony.net/forum41640/messages/34691.htm E' contento l'unica cosa avrebbe installato un serbatoio più grande di 60 litri (340 km. autonomia), maggior consumo del 10% rispetto a benzina. *Questo installatore (importatore ufficiale Lovato in Germania) dice che ha già installato diversi Landi Renzo Omegas con successo: http://f22.parsimony.net/forum41640/messages/34142.htm *Quest'altro installatore ha utilizzato un sequenziale BRC con iniettori Keihin e serbatoio toroidale da 77 litri, ha anche allestito diverse berline classe E con lo stesso motore: http://f22.parsimony.net/forum41640/messages/34122.htm *Esempio di allestimento di un ML V8: http://www.reifen-kueppers.de/autogaseinbaubeispiele2.html *Normalmente viene fatto da questo allestitore con Landi LSI, serbatoio da 70lt. e DUE VAPORIZZATORI. http://f22.parsimony.net/forum41640/messages/34103.htm *Sistema ad iniezione liquida Vialle lpi, installato già da 5 anni, con 125.000 km. percorsi SENZA PROBLEMI, serbatoio da 88 lt., costo 3.000 euro: http://f22.parsimony.net/forum41640/messages/34101.htm *70.000 km. percorsi SENZA PROBLEMI con impianto iniezione liquida vialle lpi, costo 2500 euro: http://f22.parsimony.net/forum41640/messages/12227.htm *Stargas Polaris IS, con due serbatoi cilindrici (vedi foto): http://www.bk-autocenter.de/index.php?kate...y=car&car_id=48 Sempre a chi interessa, bella galleria di 110 modelli allestiti: http://www.bk-autocenter.de/index.php?kategorie=7 http://www.bk-autocenter.de/index.php?kategorie=6 Ciao Luca. Quote
scolloca Postato 3 Aprile 2005 Author Report Postato 3 Aprile 2005 X AUTOGASTWINS: l'inistallatore ha consigliato il sistema liquido proprio perchè più evoluto e non ha fatto questioni di affidabilità, inoltre il kit da lui proposto è omologato per il motore della E320 che a suo dire è lo stesso, quindi si stentiva tranquillo, in quanto lo schema è gia collaudato...che ne pensi? X LUCZAN: grazie mille per i link e per la descrizione sommaria...purtroppo il mio tedesco non è dei migliori...pratiucamente ho problemi a capire la sturmtruppen...;-) Infine un utlimo dubbio: il cambio automatico ha problmei con il GPL (secondo me no...ma meglio chiedere non si sa mai....) Grazie mille per la pazienza Silvio Quote
luczan Postato 3 Aprile 2005 Report Postato 3 Aprile 2005 X LUCZAN: grazie mille per i link e per la descrizione sommaria...purtroppo il mio tedesco non è dei migliori...pratiucamente ho problemi a capire la sturmtruppen...;-) In base ai link mi preme confermarti che questa motorizzazione pare non aver problemi sia con impianti a iniezione gassosa che liquida, a patto di una corretta e competente installazione......... Qualcuno ha anche installato un serbatoio gpl sottoscocca (certo che in un fuoristrada mi sembra quasi un controsenso)......... Ciao, Luca. . Quote
scolloca Postato 3 Aprile 2005 Author Report Postato 3 Aprile 2005 Cosa vuol dire un serbatoio sottoscocca? Sarebbe il toridale al posto della ruota di scorta? Ciao Silvio PS: Per l'installatore ho parlato con questo signore di Torino, in CSO Giulio Cesare (Non voglio fare pubblicità) e mi sembrava molto campetente....inoltre parlava di un tipo di impianto (di una marca che non mi sebra una delle solite) ad iniezione liquida molto buono, e soprattuto del fatto che tale impianto ha già il kit pronto per il motore della E320 che secondo lui è uguale a quello dell'M320.... Se avete dei riferimenti su Torino, o al limite su Cuneo, ben venga... Quote
luczan Postato 3 Aprile 2005 Report Postato 3 Aprile 2005 Cosa vuol dire un serbatoio sottoscocca? Sarebbe il toridale al posto della ruota di scorta? Per serbatoio sottoscocca intendo proprio fuori dall'abitacolo e sotto il pianale non sottraendo alcuno spazio all'interno alla vettura. Il toroidale normalmente si monta al posto della ruota di scorta, infine esistono i cilindrici che installi nel vano portabagagli......... Ciao, Luca. Quote
cozzaronero Postato 4 Aprile 2005 Report Postato 4 Aprile 2005 Una precisazione la ML ha il ruotino e quindi il serbatoio toroidale anche se ha un diametro di 650 non dovrebbe superare i 45 litri di capienza Ho detto dovrebbe perchè stò girando per installare anche io l'impianto a GPL e qualcuno mi ha detto che è possibile montare serbatoi fino e oltre i 50 litri..... con un collaudatore elastico Ciao Quote
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