Pfiore Postato 4 Agosto 2008 Report Postato 4 Agosto 2008 Ben trovati a tutti. Dopo un periodo sabbatico durato diversi mesi rieccomi qui. Dunque, arrivato ai 130K Km con la mia focus 1.6 del '99 con impianto GPL senza riscontrare i problemi paventati da molti (tutti?), mi trovo con un piccolo dilemma. Entro aprile del prossimo anno dovrò far revisionare l'impianto GPL arrivato ormai ai 10 anni. Stavo pensando che invece della semplice revisione (mi si prospettano spese di circa 500 euro!) potrei cambiare impianto e passare dall'attuale aspirato ad un iniettato o, addirittura, ad un impianto a metano. magari riesco anche a trovare qualcosa di usato (su ebay qualche giorno fa c'era un impianto BRC completo di bombola da 95 litri Faber a 700 euro). Voi cosa ne dite? Rischio l'impianto nuovo o faccio soltanto la revisione e mi tengo il mio vecchio aspirato? Ah, detto per inciso, con l'attuale impianto faccio circa 12 di media viaggiando a 80-100 su percorso misto, ma se poco poco provo a tirare un po' la media scende a 10 e con aria condizionata anche a 9. Con un iniettato dovrei migliorare, vero? Attendo i vostri sempre utili consigli Quote
lurar Postato 5 Agosto 2008 Report Postato 5 Agosto 2008 Foese mi sfugge qualcosa, in dieci anni hai fatto 130.000 km ???? Se si cosa ti spinge al GPL/metano ???? Suppongo non la convenienza economica. CIAO Quote
Pfiore Postato 6 Agosto 2008 Author Report Postato 6 Agosto 2008 Foese mi sfugge qualcosa, in dieci anni hai fatto 130.000 km ???? Se si cosa ti spinge al GPL/metano ???? Suppongo non la convenienza economica. CIAO In effetti il precedente proprietario ha fatto 104K km in 9 anni. poi io ho fatto i restanti 26K in 11 mesi. Per questo sto pensando al metano... Quote
lurar Postato 6 Agosto 2008 Report Postato 6 Agosto 2008 Il metano è una bella cosa e poi tita una mano. Però andrebbe valutato caso per caso. Distanza dal distributore Tipo di utilizzo KM percorsi Bagaliaio e suo uso e tanto ancora. E' il migliore dei combustibili, ma ha tante restrizioni. CIAO Quote
tantra Postato 6 Agosto 2008 Report Postato 6 Agosto 2008 calcola che cambiando impianto ti costa come farlo nuovo, e i consumi circa sono quelli e poi dipende da quanto vuoi tenere l'auto. Quote
civas Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 Dal piccolo della mia modesta esperienza ti dico: non toccare una cosa che funziona bene... Quote
lurar Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 CIVAS hai solo ...... ragione. Squadra che vince non si tocca, mai lasciare la vecchia strada per la nuova.....la saggezza popolare mica serve a niente. CIAO Quote
Pfiore Postato 8 Agosto 2008 Author Report Postato 8 Agosto 2008 Dal piccolo della mia modesta esperienza ti dico: non toccare una cosa che funziona bene... Beh... in effetti avevo pensato anche io a questa massima sempre valida. Però... potrei cambiare tipo d'impianto, ovvero passare da uno aspirato ad uno ad iniezione. Credo che alla fine quel KM in più a litro lo guadagnerei. Ovviamente farei il cambio SOLO se trovo qualcosa di usato e SOLO se il costo complessivo dell'operazione è inferiore alle 7/800 euro... Comunque grazie... Quote
lurar Postato 8 Agosto 2008 Report Postato 8 Agosto 2008 Se cera uno "0" in più era difficile , senza la vedo ardua. CIAO Quote
Pfiore Postato 8 Agosto 2008 Author Report Postato 8 Agosto 2008 Se cera uno "0" in più era difficile , senza la vedo ardua. CIAO La tua frase mi è poco chiara. Comunque tieni presente che ho trovato un impianto BRC iniezione metano completo di bombola da 95 litri per 700 euro, ai quali vanno sommati un 300/400 euro di montaggio e collaudo. A circa 400 euro, inoltre, ho trovato un impianto iniezione gpl sempre BRC ma senza ciambella... quindi ho qualche speranza di trovarne uno a poco prezzo, visto che ho qualche mese di tempo prima della decisione definitiva e che, secondo l'installatore, potrei anche avere accesso al contributo statale... Vedremo... Quote
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