krikkio75 Postato 31 Luglio 2008 Report Postato 31 Luglio 2008 Ciao ragazzi, so di fare certe domande diciamo abbastanza scontate o strane per chi di voi è esperto, ma una cosa curiosa mi è accaduta dall'ultima volta che ho ritirato la macchina, perciò....Perdonatemi! A cofano aperto, ascoltando il motore a minimo, si può distinguere chiaramente il ticchettio degli iniettori benzina, e commutando a gas, il ticchettio scompare e si sento invece un rumore tipo "diesel" cioè gli iniettori gas che hanno un rumore più sordo e cupo. Adesso invece commutando tra gas e benzina sembra quasi che il rumore sia identico. Mi chiedevo: è possibile che, a dispetto di cosa si commuti, tutti e due i tipi di carburante vengano utilizzati mentre il motore è acceso? Tutto ciò accade dall'ultima mappatura. Un'altra cosa: tirando la seconda fino a regime di 5500-6000 giri la macchina commuta automaticamente a benzina (almeno così indica). Come mai? Di nuovo grazie, ciao!!! Quote
monellaccio Postato 31 Luglio 2008 Report Postato 31 Luglio 2008 Ciao ragazzi, so di fare certe domande diciamo abbastanza scontate o strane per chi di voi è esperto, ma una cosa curiosa mi è accaduta dall'ultima volta che ho ritirato la macchina, perciò....Perdonatemi! A cofano aperto, ascoltando il motore a minimo, si può distinguere chiaramente il ticchettio degli iniettori benzina, e commutando a gas, il ticchettio scompare e si sento invece un rumore tipo "diesel" cioè gli iniettori gas che hanno un rumore più sordo e cupo. Adesso invece commutando tra gas e benzina sembra quasi che il rumore sia identico. Mi chiedevo: è possibile che, a dispetto di cosa si commuti, tutti e due i tipi di carburante vengano utilizzati mentre il motore è acceso? Tutto ciò accade dall'ultima mappatura. Un'altra cosa: tirando la seconda fino a regime di 5500-6000 giri la macchina commuta automaticamente a benzina (almeno così indica). Come mai? Di nuovo grazie, ciao!!! nel seco0ndo caso può starci che chiedendo tutta la potenza al motore, nel momento in cui l'impianto a gas non riesce a soddisfare la richiesta commuta a benza... nel primo caso credo avresti già piantato il motore...oltre a vedere la lancetta benza scendere parecchio Quote
alfio Postato 1 Agosto 2008 Report Postato 1 Agosto 2008 Ciao , nel primo caso non saresti neanche partito, con 2 carburanti ti si sarebbe ingozzata la vettura, nel secondo caso ci sta che il tuo impianto a gas abbia una soglia di ricommutazione a benzina agli alti in caso di non alimentazione intorno a quel regime di giri Quote
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