lurar Postato 6 Agosto 2008 Report Postato 6 Agosto 2008 .......ricordo che tempo addietro c'erano molte critiche alla direzione di Quattroruote perchè un pò troppo partigiana per FIAT ..... Opel è un grosso concorrente di Fiat....... Questo per dirti che le fonti d'informazione devono essere diversificafe e qualificate. Un giornale per il grande pubblico non credo che rientri. CIAO Quote
stefano_reggio Postato 6 Agosto 2008 Report Postato 6 Agosto 2008 .......ricordo che tempo addietro c'erano molte critiche alla direzione di Quattroruote perchè un pò troppo partigiana per FIAT ..... Opel è un grosso concorrente di Fiat....... Questo per dirti che le fonti d'informazione devono essere diversificafe e qualificate. Un giornale per il grande pubblico non credo che rientri. CIAO ok.. mi arrendo. Per curiosita'... telefona alla opel e chiedi di installare il gpl su una opel nuova e se ci sono problemi alla valvole. Quote
lurar Postato 6 Agosto 2008 Report Postato 6 Agosto 2008 Visto che siamo in tema di ricordi.... ricordo che al passaggio a benzina verde tutti ci avrebbero rimesso il motore e alcuni ci mettevano 0.5 litri di olio a pieno di benzina, per non parlare del baco del millnnio, bufale mostruose. CIAO Quote
qmanta Postato 6 Agosto 2008 Report Postato 6 Agosto 2008 Visto che siamo in tema di ricordi.... ricordo che al passaggio a benzina verde tutti ci avrebbero rimesso il motore e alcuni ci mettevano 0.5 litri di olio a pieno di benzina, per non parlare del baco del millnnio, bufale mostruose. CIAO quella è psicosi da giornalismo d assalto e solo i deboli di mente, come stai dimostrandoci tu di essere, ci possono credere Quote
stefano_reggio Postato 6 Agosto 2008 Report Postato 6 Agosto 2008 Visto che siamo in tema di ricordi.... ricordo che al passaggio a benzina verde tutti ci avrebbero rimesso il motore e alcuni ci mettevano 0.5 litri di olio a pieno di benzina, per non parlare del baco del millnnio, bufale mostruose. CIAO leggiti su questo forum "ma la opel che fa? " probabilmente ci deve essere un complotto generale contro la opel Quote
lurar Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 Il tutto rientra in cio che ho già detto. Tutte le case indistintamente non costruiscono e neppure pensano a vetture a gas, ma cercano di ootmizzare costi di produzione e progettazione per quelli a benzina o diesel, esaperando tutta la vettura per il raggiungimenti di questi traguardi. Sta di fatto che ogni trasformazione a posteriori altera questo delicato equilibrio con conseguenze a volte disastrose. Io, (son bencontento che quanche d'ino mi smentisca) non ho mai trovato dati che confortino l'uso del flaschlube. Se esistono recensioni degne di nota sono ben lieto di leggerle. SALUTI Quote
MAST3R F0X Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 Io sono sempre nel dubbio di avere problemi alle valvole, ma l'auto ha 160.000 Km e l'impianto è stato montato circa 30.000 Km fa. Appen avrò due soldi per farmi fare un controllo vi faccio sapere. Ma suppongo sia dovuto al kilometraggio dell'auto. Sapete se esiste qualcosa di rinforzato per la Matiz 800cc? Penso che il FlashLube non sia così efficace come dicono Non ho trovato nessun test che ne confermi l'efficacia. ... misteri e leggende metropolitane... Non sai mai cosa è vero e cosa no. Avevo messo il Power Liquid Ceramic, poi un giorno mi faccio una ricerca e trovo una recensione dove dicevano che non vale un tubo. Cambio... Questa volta faccio una ricerca prima e trovo il Sintoflon. Lo provo e sembra funzionare...ma chi lo sa se è vero? Bisogna vedere quando muore l'auto! Chissà se il FlashLube fa lo stesso. Ciao Quote
lurar Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 se il 160.000 km è riferito al Matiz 800 potrei pensare che forse una revisione se la potrebbe meritare o quantomeno un serio controllo generale prima di avventurarsi in spese che a quella vetustà di vettura non sempre sono convenienti. Tu che hai la vettura per le mani dovressti essre il primo a sentire i sintomi di "vecchiaia". AUGURI e CIAO Quote
vash183 Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 siete tutti OT. questo post era stato aperto con una domanda specifica.per le discussioni sul flashlube c'è un topic immenso apposita. Quote
andre79ge Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 Chi ha la sua esperienza positiva o negativa la renda pubblica. Presente. Punto 1.2 motore fire 8 valvole anno '05. Regolo le punterie circa ogni 20.000 km. Altri utenti con questo motore, nelle versioni recenti (circa dall'EURO4 in avanti) hanno questo problema. Su metanoauto hai i link di un utente che ha revisionato le sedi e cambiato le valvole attorno ai 100.000 km. In questo caso specifico, l'utente non è uno sprovveduto e se ne capisce bene di motori (del resto ha fatto lui il lavoro alla sua auto, a parte la sostituzione valvole e rettifica sedi). Sul sito Grandepuntoclub c'è almeno un utente con questo problema, sul 1.4 FIRE 8 valvole. Molti motori giapponesi hanno lo stesso problema. Un mio amico con una Subaru 2.0 a GPL (impianto multipoint, con tutti i crismi) deve regolare le punterie ogni 20.000 km. Anche lui non è uno sprovveduto, è un meccanico molto competente. Qua tempo fa c'era stato un caso su una RAV4. FORD fornisce motori con valvole e sedi dedicate quando si acquista un'auto bifuel (i componenti originali non gradiscono il gas). Ci sono pure casi di motori OPEL con valvole danneggiate (vedi sempre Omniauto, ricordo almeno un caso su una Zafira). Vedi anche le discussioni qua su questo sito. Casi ce ne sono parecchi, basta cercarli. Quote
steu851 Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 FORD fornisce motori con valvole e sedi dedicate quando si acquista un'auto bifuel (i componenti originali non gradiscono il gas). queste eccezioni mi lasciano interdetto, avrebbero dei costi di produzione spaventosi, al punto che normalmente le modifiche costa meno farle fuori linea, prendendo un auto standard smontando e rimontando. Mi sembra strano che questo venga fatto su un motore e senza costi aggiuntivi per l'acquirente Quote
lurar Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 Quando dico che tutto è disperatamente ottimizzato per il benzina, nessuno mi crede..... Ormai siamo a livelli di F1, tutto deve essere dimensionato per quello a cui deve servire senza margini di manovra ne in meno ne in più. E il GPL è l'imprevedibile. CIAO Quote
MAST3R F0X Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 se il 160.000 km è riferito al Matiz 800 potrei pensare che forse una revisione se la potrebbe meritare o quantomeno un serio controllo generale prima di avventurarsi in spese che a quella vetustà di vettura non sempre sono convenienti. Tu che hai la vettura per le mani dovressti essre il primo a sentire i sintomi di "vecchiaia". AUGURI e CIAO Ormai che sono OT... L'auto a 160.000Km ma non mi ha mai dato nessun problema. Cammina senza difficoltà, ho sempre fatto manutenzione regolare. Unico problema che ho avuto è stato con un'ammortizzatore che a 130.000Km aveva fatto la sua vita. L'impianto Gpl è su da 30.000 Km. Cmq sintomi di vecchiaia non ne ha. Non ne sento almeno. Ciao Quote
lurar Postato 7 Agosto 2008 Report Postato 7 Agosto 2008 E allora viaggia tranquillo. Ma un occhio tienilo sempre aperto, non si sa mai. Se non altro per i paracarri a bordo strada, quelli fanno male. CIAO Quote
peo Postato 8 Gennaio 2011 Report Postato 8 Gennaio 2011 Visto che non credi ai problemi di valvole metti il gpl su un Nissan Murano, poi chiamami fra 20.000 km o pure prima... Quote
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