Ford Fiesta 1.2 16V ICOM PROBLEMI

[qmanta]

vi ringrazio per i vostri interventi, non volevo scendere in offese, ma considero ugualmente ingiusto essere chamato folle (pazzo) quando mi sono semplicemente affidato ad un installatore come farebbe qualsiasi altra persona senza grande esperienza, nessuno nasce imparato, la spocchiosità di quegli interventi non serve a nulla soprattutto in forum.

 

grazie

 

 

beh ti sei risposto da solo.

quando hai scritto che era nuovissima? mai.

ergo...

ah imbecille sai chi è vero? chi fa dei grossi errori e non si informa...

 

 

tu sei proprio un cretino ragazzino, leggi la prima frase del mio topic

 

"Nel luglio 2006, installo ICOM Jtg sulla mia nuovissima fiesta 1.2 16V (5000 km) e da quel giorno sono iniziati i seguenti casi:"

 

non ci vedi??? non sai leggere l'italiano??? ti serve un interprete??? pensa che imbecille, e poi ti permetti di darmi del pazzo... non rispondere piu' ad ogni risposta fai solo figure di....

 

 

nuovissima... potevi aver comprato una fiesta del 92 a km zero... e per te era nuovissima... se non dai informazioni...

 

 

Oilaaaaa autista della domenica ,vediamo quando la tua mazda che ha le stesse grane dei motori ford ti lascia a piedi con le valvole fottute ,come ridiamo .Cosa pensi che hai montato il vialle e sei sicuro .Ma va la' anche la tua si bruceraaaaaa'

 

 

 

primo

la mia mazda ha un motore MIATA non un DURATECH sai com è io ci guardo a cosa compro. secondo non si brucerà perchè ci faccio fare i controlli e nel caso di usura beh la vendo .

 

sei il secondo account di chi? rispondi sempre mirato contro il liquido... mica ho un i.com

[ajax]

Duca72 si è messo in contatto con me, premetto che è stato gentilissimo ma oggi avrebbero dovuto chiamare l'officina in questione per accertarsi che non sia colpa dell'impianto e non lo hanno fatto...

 

conseguenze oggi l'officina ha cambiato il gruppo farfallato e mi ha chiesto 579 euro che vanno ad aggiungersi ai 700 spesi per le valvole a febbraio ed al costo dell'impianto.

 

###### MA QUALCUNO DELLA ICOM VUOLE FARE QUALCOSA??? VI SEMBRA NORMALE CHE UN CLIENTE CHE MONTA IL VOSTRO IMPIANTO SU UNA MACCHINA NUOVA VADA INCONTRO A TUTTE QUESTE SPESE??? VI PARE POSSIBILE CHE UNA MACCHINA NUOVA POSSA AVERE TUTTI QUESTI DIFETTI???? VALVOLE, GRUPPO FARFALLATO??? EPPURE PRIMA DI MONTARLO HO FATTO 10 mila KM SENZA PROBLEMI!!!!!

 

VERGOGNA CHE SCHIFO MAI PIU' SENZA TUTELA!!!!!!

[bdrt]

Duca72 si è messo in contatto con me, premetto che è stato gentilissimo ma oggi avrebbero dovuto chiamare l'officina in questione per accertarsi che non sia colpa dell'impianto e non lo hanno fatto...

 

conseguenze oggi l'officina ha cambiato il gruppo farfallato e mi ha chiesto 579 euro che vanno ad aggiungersi ai 700 spesi per le valvole a febbraio ed al costo dell'impianto.

 

###### MA QUALCUNO DELLA ICOM VUOLE FARE QUALCOSA??? VI SEMBRA NORMALE CHE UN CLIENTE CHE MONTA IL VOSTRO IMPIANTO SU UNA MACCHINA NUOVA VADA INCONTRO A TUTTE QUESTE SPESE??? VI PARE POSSIBILE CHE UNA MACCHINA NUOVA POSSA AVERE TUTTI QUESTI DIFETTI???? VALVOLE, GRUPPO FARFALLATO??? EPPURE PRIMA DI MONTARLO HO FATTO 10 mila KM SENZA PROBLEMI!!!!!

 

VERGOGNA CHE SCHIFO MAI PIU' SENZA TUTELA!!!!!!

 

 

Scusa ma e' mica colpa della icom se ti fregano i soldi ,Quando ti dicono che c'e da cambiare qualcosa tu dici che dopo la sostituzione dei pezzi tu provi l'auto e se va male non paghi

[seicorde]

Duca72 si è messo in contatto con me, premetto che è stato gentilissimo ma oggi avrebbero dovuto chiamare l'officina in questione per accertarsi che non sia colpa dell'impianto e non lo hanno fatto...

 

conseguenze oggi l'officina ha cambiato il gruppo farfallato e mi ha chiesto 579 euro che vanno ad aggiungersi ai 700 spesi per le valvole a febbraio ed al costo dell'impianto.

 

###### MA QUALCUNO DELLA ICOM VUOLE FARE QUALCOSA??? VI SEMBRA NORMALE CHE UN CLIENTE CHE MONTA IL VOSTRO IMPIANTO SU UNA MACCHINA NUOVA VADA INCONTRO A TUTTE QUESTE SPESE??? VI PARE POSSIBILE CHE UNA MACCHINA NUOVA POSSA AVERE TUTTI QUESTI DIFETTI???? VALVOLE, GRUPPO FARFALLATO??? EPPURE PRIMA DI MONTARLO HO FATTO 10 mila KM SENZA PROBLEMI!!!!!

 

VERGOGNA CHE SCHIFO MAI PIU' SENZA TUTELA!!!!!!

 

Ciao Ajax, con ogni probabilità il problema alle vlvole è stato causato dall'impianto a gas ma mi pareva che fossero disponibili assicurazioni che dovrebbero corpire questo tipo di danni (almeno so che sono offerte con molti impianti), prova a domandare all'installatore anche se temo sia troppo tardi......

 

Per quanto riguarda il problema del corpo farfallato si tratta, in effetti, di un problema che ha afflitto fin dall'inizio questa serie di Fiesta e per il quale nel corso degli anni sono stati proposti diversi interventi assistenziali.

La tua, essendo recente, dovrebbe aver già beneficiato di molte delle modifiche che Ford ha apportato in produzione e generalmente i problemi sono risolvibili sostituendo semplicemente il sensore TPS (posizione farfalla) adesso fornito come ricambio singolo.

Potrebbe essere che il tuo meccanico (era un generico oppure officina autorizzata?? insisti sulla garanzia) non al corrente di questa possibilità abbia voluto andare "sul sicuro" e fare una sostituzione radicale.

In ogni caso queste sono indicazioni di massima e senza indicazione dei codici errore queste indicazioni sono un pò azzardate (anche se è raro che si debba sostituire il corpo completo).

Comunque, se può servire a consolarti, questo problema lo avresti avuto comunque, gas o non gas, quindi l'inteervento sul farfallato dovrebbe essere copèerto da garanzia.

Piuttosto attenzione a non trovarti tra qualche decina di migliaia di chilometri nuovamente con problemi alle valvole.

 

Ciao e saluti a tutti

[gabry]

Duca72 si è messo in contatto con me, premetto che è stato gentilissimo ma oggi avrebbero dovuto chiamare l'officina in questione per accertarsi che non sia colpa dell'impianto e non lo hanno fatto...

 

conseguenze oggi l'officina ha cambiato il gruppo farfallato e mi ha chiesto 579 euro che vanno ad aggiungersi ai 700 spesi per le valvole a febbraio ed al costo dell'impianto.

 

###### MA QUALCUNO DELLA ICOM VUOLE FARE QUALCOSA??? VI SEMBRA NORMALE CHE UN CLIENTE CHE MONTA IL VOSTRO IMPIANTO SU UNA MACCHINA NUOVA VADA INCONTRO A TUTTE QUESTE SPESE??? VI PARE POSSIBILE CHE UNA MACCHINA NUOVA POSSA AVERE TUTTI QUESTI DIFETTI???? VALVOLE, GRUPPO FARFALLATO??? EPPURE PRIMA DI MONTARLO HO FATTO 10 mila KM SENZA PROBLEMI!!!!!

 

VERGOGNA CHE SCHIFO MAI PIU' SENZA TUTELA!!!!!!

L'ho chiamato l'installatore, l'ho chiamato, ci ho parlato e mi ha spiegato cosa ha dovuto fare per risolvere il problema.

Era un problema che, anche a tuo dire, si manifestava sia gas che a benzina.

Mi ha ssicurato di aver fatto tutte le prove del caso e da li la sua decisione di sostituire il corpo farfallato.

C'entra qualche cosa icom, o il sottoscritto, in tutto ciò? Perchè ci si dovrebbe vergognare?

Tanto più che proprio in questo tuo 3d c'è chi ti dice che quella serie di vettura ha avuto un problema specifico con quel componente.

Non ci hai mai contattato privatamente. E' la icom, nella mia persona, che ti ha contattato dopo aver letto il tuo post qui.

Ti ho assicurato che avrei chiamato l'installatore e dopo avrei ricontattato te. Si, non l'ho chiamato ieri, ma non pensi che ci possano essere validi e/o ragionevoli motivi per cui io possa non averlo fatto ieri?

Pensi sarebbe cambiato qualche cosa se lo avessi chiamato ieri?

Pensi che una telefonata di icom avrebbe potuto cambiare le sorti del tuo corpo farfallato?

 

Francamente mi spiace che tua abbia dovuto sostenere questa spesa, ma trovo veramente difficile capire come questa si possa imputare al JTG e ancor più alla icom stessa solo perchè ieri non ha contattato l'installatore.

 

Capisco il tuo disappunto per la spesa che avrai dovuto sostenere, ma non condivido nella maniera più assoluta quanto da te esposto, a maggior ragione dopo aver parlato con l'installatore che mi ha rassicurato circa le verifiche effettuate sulll'impianto.

 

Saluti,

Gabriele

[ALFONE]

1) I primi problemi (settembre 2006) sono imputabili alla non corretta regolazione dell'impianto, consumi elevati e sostituzione dei getti in modo casuale per eliminare fastidiosi vuoti, problema risolto dopo tre incontri.

 

.....la spia del motore continua ad accendersi, fino a quando l'installatore non è stato più in grado di farla spegnere dicendom comunquei di non preoccuparmi...........

 

 

 

 

MI DISPIACE sig Ajax ma in questi 2 punti emerge palese l' incapacita' del tuo installatore e la Sua leggerezza nell' accettare di utilizzare un' auto con consumi di gpl sbalorditivi e con la spia motore perennemente accesa.

 

Sta scritto a caratteri cubitali sul libretto di manutenzione di non circolare con la spia motore accesa... e Lei che fa?... nulla continua a circolare, invece di rivolgersi incazzzato all' installatore pretendendo la soluzione del problema !!

 

Questo ha causato il problema alle valvole (ma poi perche cambiarne solo 2 e non tutte le 4 vlv di scarico?) e al catalizzatore che sicuramente sara' ormai fuori uso .

 

Sinceramente troppi guai per una fiesta 1.2 che avrebbe dovuto promettere risparmi economici considerevoli !

[qmanta]

 

 

MI DISPIACE sig Ajax ma in questi 2 punti emerge palese l' incapacita' del tuo installatore e la Sua leggerezza nell' accettare di utilizzare un' auto con consumi di gpl sbalorditivi e con la spia motore perennemente accesa.

 

Sta scritto a caratteri cubitali sul libretto di manutenzione di non circolare con la spia motore accesa... e Lei che fa?... nulla continua a circolare, invece di rivolgersi incazzzato all' installatore pretendendo la soluzione del problema !!

 

Questo ha causato il problema alle valvole (ma poi perche cambiarne solo 2 e non tutte le 4 vlv di scarico?) e al catalizzatore che sicuramente sara' ormai fuori uso .

 

Sinceramente troppi guai per una fiesta 1.2 che avrebbe dovuto promettere risparmi economici considerevoli !

 

 

eh ma se lo dico io sono un imbecille...

[bdrt]

Comunque io torno a dire che quando ci si sente proporre interventi cosi onerosi bisogna dire che prima si prova l'auto per bene e poi si paga se no niente.Ed e' prassi diffusa anche e specialmente nelle officine autorizzate cambiare pezzi costosi con una certa faciloneria o malafede.Il mese scorso in officine alfa per una perdita dalla valvola di carica di un tubo dell'impianto di climatizzazione volevano farmi cambiare tutto il tubo costo 150 euro piu tre ore di manodopera a 40 euro l'ora e piu la ricarica del clima tot 330 euro .problema risolto con 20 euro piu la ricarica tot 80 euro

[ajax]

Duca72 si è messo in contatto con me, premetto che è stato gentilissimo ma oggi avrebbero dovuto chiamare l'officina in questione per accertarsi che non sia colpa dell'impianto e non lo hanno fatto...

 

conseguenze oggi l'officina ha cambiato il gruppo farfallato e mi ha chiesto 579 euro che vanno ad aggiungersi ai 700 spesi per le valvole a febbraio ed al costo dell'impianto.

 

###### MA QUALCUNO DELLA ICOM VUOLE FARE QUALCOSA??? VI SEMBRA NORMALE CHE UN CLIENTE CHE MONTA IL VOSTRO IMPIANTO SU UNA MACCHINA NUOVA VADA INCONTRO A TUTTE QUESTE SPESE??? VI PARE POSSIBILE CHE UNA MACCHINA NUOVA POSSA AVERE TUTTI QUESTI DIFETTI???? VALVOLE, GRUPPO FARFALLATO??? EPPURE PRIMA DI MONTARLO HO FATTO 10 mila KM SENZA PROBLEMI!!!!!

 

VERGOGNA CHE SCHIFO MAI PIU' SENZA TUTELA!!!!!!

 

Ciao Ajax, con ogni probabilità il problema alle vlvole è stato causato dall'impianto a gas ma mi pareva che fossero disponibili assicurazioni che dovrebbero corpire questo tipo di danni (almeno so che sono offerte con molti impianti), prova a domandare all'installatore anche se temo sia troppo tardi......

 

Per quanto riguarda il problema del corpo farfallato si tratta, in effetti, di un problema che ha afflitto fin dall'inizio questa serie di Fiesta e per il quale nel corso degli anni sono stati proposti diversi interventi assistenziali.

La tua, essendo recente, dovrebbe aver già beneficiato di molte delle modifiche che Ford ha apportato in produzione e generalmente i problemi sono risolvibili sostituendo semplicemente il sensore TPS (posizione farfalla) adesso fornito come ricambio singolo.

Potrebbe essere che il tuo meccanico (era un generico oppure officina autorizzata?? insisti sulla garanzia) non al corrente di questa possibilità abbia voluto andare "sul sicuro" e fare una sostituzione radicale.

In ogni caso queste sono indicazioni di massima e senza indicazione dei codici errore queste indicazioni sono un pò azzardate (anche se è raro che si debba sostituire il corpo completo).

Comunque, se può servire a consolarti, questo problema lo avresti avuto comunque, gas o non gas, quindi l'inteervento sul farfallato dovrebbe essere copèerto da garanzia.

Piuttosto attenzione a non trovarti tra qualche decina di migliaia di chilometri nuovamente con problemi alle valvole.

 

Ciao e saluti a tutti

 

 

ciao, potrei sapere se riguardo ai difetti del corpo farfallato di cui parli sono imputabili alle ford fiesta di ultima serie (2005) e dove eventualmente posso trovare documentazione in merito?

[ajax]

 

L'ho chiamato l'installatore, l'ho chiamato, ci ho parlato e mi ha spiegato cosa ha dovuto fare per risolvere il problema.

Era un problema che, anche a tuo dire, si manifestava sia gas che a benzina.

 

non è vero, il problema si manifestava solo a gpl, solo nell'ultimo mese anche a benzina, considerando che è stato risolto oggi e perdurava da febbraio

 

Mi ha ssicurato di aver fatto tutte le prove del caso e da li la sua decisione di sostituire il corpo farfallato.

C'entra qualche cosa icom, o il sottoscritto, in tutto ciò? Perchè ci si dovrebbe vergognare?

 

 

se un cliente disperato come il sottoscritto vi chiede immediatamente di chiamare l'installatore perchè alla luce di quello che è accaduto in passato ci sono motivati dubbi che tutto il motore sia stato compromesso, è vostro DOVERE farlo subito come mi avevi detto. Vorrei capire come con una semplice telefonata tu sia stato rassicurato sul suo lavoro, lui mi ha detto che ha provato mille volte a mettersi in contatto con voi sempre con esito negativo, si è complimentato con me per esserci riuscito, ha voluto perfino scommettere che non lo avreste chiamato; certo, quando si sbraita sui forum pubblici a questo punto ci si muove necessariamente.

 

Tanto più che proprio in questo tuo 3d c'è chi ti dice che quella serie di vettura ha avuto un problema specifico con quel componente.

 

VOGLIO LE PROVE NON PAROLE, fatemi vedere le prove di quello che affermate e andrò dalla ford a reclamare, postate le prove che la fiesta 2006 ha problemi di questo tipo.

 

Non ci hai mai contattato privatamente. E' la icom, nella mia persona, che ti ha contattato dopo aver letto il tuo post qui.

Ti ho assicurato che avrei chiamato l'installatore e dopo avrei ricontattato te. Si, non l'ho chiamato ieri, ma non pensi che ci possano essere validi e/o ragionevoli motivi per cui io possa non averlo fatto ieri?

 

Nel mio primo post ho scritto che sei stato gentilissimo ma avresti dovuto chiamarlo mercoledì dopo che ci siamo sentiti al telefono e non ieri venerdì 1 agosto dopo aver visto il mio ennesimo post. Ieri ho pagato altri 400 euro ed avevo ormai già ritirato la macchina....

 

Pensi sarebbe cambiato qualche cosa se lo avessi chiamato ieri?

Pensi che una telefonata di icom avrebbe potuto cambiare le sorti del tuo corpo farfallato?

 

Sinceramente non sò più cosa credere, i fatti sono che mi ritrovo una macchina piena di problemi da meno di due anni...

 

Francamente mi spiace che tua abbia dovuto sostenere questa spesa, ma trovo veramente difficile capire come questa si possa imputare al JTG e ancor più alla icom stessa solo perchè ieri non ha contattato l'installatore.

 

Secondo me tu dovresti chiedere all'installatore precise garanzie sull' installazione dell'impianto, valori di taratura corretti del'impianto, emissioni ecc.... (prove e non una telefonata comemi ha detto tu del resto) per essere sicuro che questo non sia imputabile al JTG o alla sua errata installazione.

 

Capisco il tuo disappunto per la spesa che avrai dovuto sostenere, ma non condivido nella maniera più assoluta quanto da te esposto, a maggior ragione dopo aver parlato con l'installatore che mi ha rassicurato circa le verifiche effettuate sulll'impianto.

 

Ti ha rassicurato??? quindi sei sicuro che dopo la tua telefonata di venerdì 1 agosto, l'auto non avrà più problemi e che lui abbia montato l'impianto in modo perfetto, tarato ecc... bene adesso sono contento!

 

Da oggi in poi continuerò a scrivere su questo forum in modo che ognuno possa leggere cosa accade ad una persona che installa un impianto gpl su una macchina nuova perdendo tutte le garanzie sul motore...

 

A proposito di garanzie, una domanda suggeritami da un utente, la vostra ICOM non prevede la sostituzione delle valvole se si bruciano dopo 20 mila km su una macchina nuova? Avete qualche garanzia a riguardo?

 

Altra domanda, la sostituzione di numero 2 valvole di scarico è corretta o l'installatore avrebbe dovuto sostituirle tutte per sicurezza, suggerimenti in merito? Non vorrei ritrovarmi nella stessa condizione fra qualche migliaio di km.

 

Altra domanda, qui mi suggeriscono eventuali danni al catalizzatore, come mi dovrei comportare nel caso anche quello richiedesse un intervento?

[seicorde]

 

ciao, potrei sapere se riguardo ai difetti del corpo farfallato di cui parli sono imputabili alle ford fiesta di ultima serie (2005) e dove eventualmente posso trovare documentazione in merito?

 

Ajax ti confermo che i problemi relativi al farfallato motorizzato la Fiesta 02 (il tuo modello) li ha avuti fin dall'inizio, spesso compare anche la scritta EAC FAIL sulla strumentazione.

A seconda del codice guasto (e qui sarebbe indispensabile conoscerli) sono stati indicati diversi interventi assistenziali.

Per questo insisto che l'intervento dovrebbe essere coperto da garanzia della casa costruttrice (oltretutto ti consiglio di chiedere la lunga protezione se puoi ancora farlo).

Il materiale non è divulgabile in quanto protetto da copyright, comunque mandami una tua mail in privato e vedo di essere più preciso.

Per il discorso valvole averne sostituito solo due mi pare un pò un tappullo (lavoro fatto tanto per sistemare la cosa in maniera rapida ed economica........)

[gabry]

 

L'ho chiamato l'installatore, l'ho chiamato, ci ho parlato e mi ha spiegato cosa ha dovuto fare per risolvere il problema.

Era un problema che, anche a tuo dire, si manifestava sia gas che a benzina.

 

non è vero, il problema si manifestava solo a gpl, solo nell'ultimo mese anche a benzina, considerando che è stato risolto oggi e perdurava da febbraio

 

Mi ha ssicurato di aver fatto tutte le prove del caso e da li la sua decisione di sostituire il corpo farfallato.

C'entra qualche cosa icom, o il sottoscritto, in tutto ciò? Perchè ci si dovrebbe vergognare?

 

 

se un cliente disperato come il sottoscritto vi chiede immediatamente di chiamare l'installatore perchè alla luce di quello che è accaduto in passato ci sono motivati dubbi che tutto il motore sia stato compromesso, è vostro DOVERE farlo subito come mi avevi detto. Vorrei capire come con una semplice telefonata tu sia stato rassicurato sul suo lavoro, lui mi ha detto che ha provato mille volte a mettersi in contatto con voi sempre con esito negativo, si è complimentato con me per esserci riuscito, ha voluto perfino scommettere che non lo avreste chiamato; certo, quando si sbraita sui forum pubblici a questo punto ci si muove necessariamente.

 

Tanto più che proprio in questo tuo 3d c'è chi ti dice che quella serie di vettura ha avuto un problema specifico con quel componente.

 

VOGLIO LE PROVE NON PAROLE, fatemi vedere le prove di quello che affermate e andrò dalla ford a reclamare, postate le prove che la fiesta 2006 ha problemi di questo tipo.

 

Non ci hai mai contattato privatamente. E' la icom, nella mia persona, che ti ha contattato dopo aver letto il tuo post qui.

Ti ho assicurato che avrei chiamato l'installatore e dopo avrei ricontattato te. Si, non l'ho chiamato ieri, ma non pensi che ci possano essere validi e/o ragionevoli motivi per cui io possa non averlo fatto ieri?

 

Nel mio primo post ho scritto che sei stato gentilissimo ma avresti dovuto chiamarlo mercoledì dopo che ci siamo sentiti al telefono e non ieri venerdì 1 agosto dopo aver visto il mio ennesimo post. Ieri ho pagato altri 400 euro ed avevo ormai già ritirato la macchina....

 

Pensi sarebbe cambiato qualche cosa se lo avessi chiamato ieri?

Pensi che una telefonata di icom avrebbe potuto cambiare le sorti del tuo corpo farfallato?

 

Sinceramente non sò più cosa credere, i fatti sono che mi ritrovo una macchina piena di problemi da meno di due anni...

 

Francamente mi spiace che tua abbia dovuto sostenere questa spesa, ma trovo veramente difficile capire come questa si possa imputare al JTG e ancor più alla icom stessa solo perchè ieri non ha contattato l'installatore.

 

Secondo me tu dovresti chiedere all'installatore precise garanzie sull' installazione dell'impianto, valori di taratura corretti del'impianto, emissioni ecc.... (prove e non una telefonata comemi ha detto tu del resto) per essere sicuro che questo non sia imputabile al JTG o alla sua errata installazione.

 

Capisco il tuo disappunto per la spesa che avrai dovuto sostenere, ma non condivido nella maniera più assoluta quanto da te esposto, a maggior ragione dopo aver parlato con l'installatore che mi ha rassicurato circa le verifiche effettuate sulll'impianto.

 

Ti ha rassicurato??? quindi sei sicuro che dopo la tua telefonata di venerdì 1 agosto, l'auto non avrà più problemi e che lui abbia montato l'impianto in modo perfetto, tarato ecc... bene adesso sono contento!

 

Da oggi in poi continuerò a scrivere su questo forum in modo che ognuno possa leggere cosa accade ad una persona che installa un impianto gpl su una macchina nuova perdendo tutte le garanzie sul motore...

 

A proposito di garanzie, una domanda suggeritami da un utente, la vostra ICOM non prevede la sostituzione delle valvole se si bruciano dopo 20 mila km su una macchina nuova? Avete qualche garanzia a riguardo?

 

Altra domanda, la sostituzione di numero 2 valvole di scarico è corretta o l'installatore avrebbe dovuto sostituirle tutte per sicurezza, suggerimenti in merito? Non vorrei ritrovarmi nella stessa condizione fra qualche migliaio di km.

 

Altra domanda, qui mi suggeriscono eventuali danni al catalizzatore, come mi dovrei comportare nel caso anche quello richiedesse un intervento?

 

Mi sembra davvero troppo tutto ciò.

Nessuno in icom ha mai ricevuto segnalazioni dal tuo installatore circa uno o più problemi sul tuo JTG.

Non esiste riscontro di telefonate e tanto meno di e-mail e/o comunicazioni cartacee comprovanti seganalzioni e/o "reclami cliente" circa i problemi da te patiti con il JTG sulla tua vettura.

Non esistono segnalazioni a nome del tuo installatore, tanto meno fatte a nome tuo e di sicuro non indirizzate alla mia persona.

 

Apprendo di un tuo problema per mezzo di un sistema, questo di Omniauto, che frequento non di certo comandato dalla mia azienda, mi attivo tempestivamente (ti assicuro che ti ho scritto in PM subito dopo aver letto il tuo 3d) mettendomi in contatto con te quando avrei potuto bellamente far finta di nulla e lasciare che tu te la vedessi con il tuo installatore.

 

Sei stato quasi 2 anni senza chiamare nessuno in icom, senza segnalare il tuo problema alla icom e adesso, dopo che qualcuno si interessa del tuo caso, monti tutto sto pandemonio perchè ho contattao l'installatore con un giorno di ritardo rispetto a quanto ti avevo detto?

 

Perdonami sai, ma questo mi sembra davvero troppo. Cioè, mi stai facendo la paternale perchè ho chiamto l'installatore con un giorno di ritardo a fronte di 2 anni durante i quali nessuno ci ha mai contattato, di sicuro non il sottoscritto che si occupa di assistenza rispondendo quotidianamente ad e-mail e telefonate su 2 due telefoni.

 

Concludendo:

ammesso e non concesso che la tua vettura non "soffra" di problemi specifici con il corpo farfallato, diciamo che quello che riportano altri utenti circa la difettosità dello stesso siano semplicemente delle voci.

Dimostrami tu adesso come il GPL, il JTG, possano aver causato la rottura dello stesso. VOGLIO la prova "provata", un riscontro oggettivo, un'analisi tecnica dettagliata di come sia possibile che il GPL, iniettato ampiamente dopo il corpo farfallato, possa causare la rottura dello stesso, tanto più che con il JTG non si "tocca" il corpo farfallato nella maniera più assoluta!!

VOGLIO LE PROVE, NON LE PAROLE, che il GPL, il JTG, possano creare danni al corpo farfallato della tua vettura. In altre parole VOGLIO le prove che il JTG ti ha causato l'esborso di tot euro per la sostituzione di un pezzo che, se pur non riconosciuto difettoso su quel determinato modello, può essersi rotto per motivi assolutamente indipendenti dal JTG.

 

Perdonami se non tornerò più su questo 3d, ma penso ci sia un limite a tutto.....e qui, forse, s'è bellamente superato.

 

Saluti,

Gabriele

[ajax]

 

 

Mi sembra davvero troppo tutto ciò.

Nessuno in icom ha mai ricevuto segnalazioni dal tuo installatore circa uno o più problemi sul tuo JTG.

Non esiste riscontro di telefonate e tanto meno di e-mail e/o comunicazioni cartacee comprovanti seganalzioni e/o "reclami cliente" circa i problemi da te patiti con il JTG sulla tua vettura.

Non esistono segnalazioni a nome del tuo installatore, tanto meno fatte a nome tuo e di sicuro non indirizzate alla mia persona.

 

Apprendo di un tuo problema per mezzo di un sistema, questo di Omniauto, che frequento non di certo comandato dalla mia azienda, mi attivo tempestivamente (ti assicuro che ti ho scritto in PM subito dopo aver letto il tuo 3d) mettendomi in contatto con te quando avrei potuto bellamente far finta di nulla e lasciare che tu te la vedessi con il tuo installatore.

 

Sei stato quasi 2 anni senza chiamare nessuno in icom, senza segnalare il tuo problema alla icom e adesso, dopo che qualcuno si interessa del tuo caso, monti tutto sto pandemonio perchè ho contattao l'installatore con un giorno di ritardo rispetto a quanto ti avevo detto?

 

Perdonami sai, ma questo mi sembra davvero troppo. Cioè, mi stai facendo la paternale perchè ho chiamto l'installatore con un giorno di ritardo a fronte di 2 anni durante i quali nessuno ci ha mai contattato, di sicuro non il sottoscritto che si occupa di assistenza rispondendo quotidianamente ad e-mail e telefonate su 2 due telefoni.

 

Concludendo:

ammesso e non concesso che la tua vettura non "soffra" di problemi specifici con il corpo farfallato, diciamo che quello che riportano altri utenti circa la difettosità dello stesso siano semplicemente delle voci.

Dimostrami tu adesso come il GPL, il JTG, possano aver causato la rottura dello stesso. VOGLIO la prova "provata", un riscontro oggettivo, un'analisi tecnica dettagliata di come sia possibile che il GPL, iniettato ampiamente dopo il corpo farfallato, possa causare la rottura dello stesso, tanto più che con il JTG non si "tocca" il corpo farfallato nella maniera più assoluta!!

VOGLIO LE PROVE, NON LE PAROLE, che il GPL, il JTG, possano creare danni al corpo farfallato della tua vettura. In altre parole VOGLIO le prove che il JTG ti ha causato l'esborso di tot euro per la sostituzione di un pezzo che, se pur non riconosciuto difettoso su quel determinato modello, può essersi rotto per motivi assolutamente indipendenti dal JTG.

 

Perdonami se non tornerò più su questo 3d, ma penso ci sia un limite a tutto.....e qui, forse, s'è bellamente superato.

 

Saluti,

Gabriele

 

Aggiorno il 3d, grazie ad un utente gentilissimo del forum sono entrato in possesso della documentazione necessaria per dimostrare che il danno al corpo farfallato NON E' STATO CAUSATO DALL'IMPIANTO JTG ma probabilmente per difetto della casa costruttrice (Ford).

 

Dopo la suddetta sostituzione la macchina sembra funzionare correttamente, il motore sembra in condizioni perfette; ringrazio Gabriele per la sua disponibilità ma gli ricordo anche che il danno alle valvole di scarico verificatosi dopo 20 mila km (febbraio 2008) è sicuramente da imputare o direttamente al JTG o ad una errata taratura dello stesso e che comunque a rimetterci è sempre chi ha il coraggio di montare l'impianto perdendo la garanzia della casa (il cliente). Nel caso in cui dovessi riscontrare successivi problemi al motore, aggiornerò nuovamente questo topic.

 

Tengo infine a precisare che Gabriele è comunque una persona disponibile e non si è fatto negare al telefono ma ho fatto delle precise domande a cui non mi ha dato una risposta, in particolare come dovrei comportarmi nel caso si verificassero in breve tempo altri danni alle valvole ed al catalizzatore...

 

Un saluto a tutti