montato imp.gpl

[bagi]

ho montato martedi' sul mio vw touareg imp. gpl landi, ho fatto circa 400 km , tutto ok, il serbatoio e' toroidale da 47 litri, e' stato starato per riempirlo tutto, l'unico problema e' che il livello del gas nn corrisponde a quello che segnala il led. consigli ????

[ziobertex]

io non ne so ma appena ho ritirato il mio impianto LANDI mi hanno detto che i led non sono molto attendibili di regolarisi con il conta chilometri e vedere i consumi io mi aiuto anche con il trip della macchina

[Enzo1]

Ciao, l'hanno tarato per riempirsi tutto :) ??? Mai sentito una cosa del genere!! E' pericoloso :o e poi è VIETATO per legge :ph34r: . Mah!

 

Enzo1

[Guest mystr]

ho montato martedi' sul mio vw touareg imp. gpl landi, ho fatto circa 400 km , tutto ok, il serbatoio e' toroidale da 47 litri, e' stato starato per riempirlo tutto, l'unico problema e' che il livello del gas nn corrisponde a quello che segnala il led. consigli ????

Se e' l'omegas, la velocita' con cui scendono i led si puo regolare agendo su una regolazione presente sul riduttore, questo vale per tutti gli omegasati.

 

ciao

[ziobertex]

E' vero enzo lo fanno

[Enzo1]

Non dirmi che la mia è pure così !!!!!

Ho sempre pensato che ci fosse qualcosa di strano: il mio serbatoio è un cilindrico da 66 l, quando faccio il pieno mi costa c.a 32€ .

 

Porca miseria!!! Non è pericoloso??

 

Mah! Ciao

[slovnaft]

Per starare la multivalvola del cilindrico basta portare aumentare la corsa del galleggiante, starando l'angolo determinato dal costruttore per caricare il serbatoio all'80%.

Però non si deve fare perché è pericoloso, soprattutto per chi, come Enzo, vive in zone molto calde.

E' vero però che, con le MV di ultima generazione con valvola di sovrapressione, il rischio di esplosione è scongiurato; al limite l'eccesso di pressione determinato dall'espansione del gpl con il salire della temperatura determina una lenta fuoriscita del gas dalla valvola.

Per la taratura dei led, utilizzando il software di installazione ed una calamita da avvicinare al sensore, questa può essere portata a precisione massima. Ci vuole però un po' di tempo e di pazienza.

Non so se per il tuo installatore queste risorse sono disponibili...

[Guest mystr]

Per la taratura dei led, utilizzando il software di installazione ed una calamita da avvicinare al sensore, questa può essere portata a precisione massima. Ci vuole però un po' di tempo e di pazienza.

Non so se per il tuo installatore queste risorse sono disponibili...

??????

Puoi spiegarti meglio? io ho capito che ha l'omegas, come il mio, e non mi risulta che i led si regolino dal soft, ma bensi' da una regolazione su riduttore, a meno che colla versione gpl sia diverso. E per la calamita??

 

ciao

[ziobertex]

Io abito in sardegna anche da noi fa molto caldo porca l'oca

[Enzo1]

zio, anche la tua è così??

[dbev]

Tra le altre, anche la macchina di Gino Bartali scoppiò proprio per questo innato senso della furbizia degli italiani.

 

Ma se il limite è all'80% della capacità, ci sarà una ragione, no?

 

Conoscete un minimo di fisica e di chimica?

 

Se scaldi un gas, questo vuole aumentare di volume!!!

[slovnaft]

La calamita serve a "forzare" il sensore posto sulla multivalvola.

Così possiamo far muovere lungo tutta la corsa la lancetta, dallo 0 (serb. vuoto) al massimo. In questo modo possiamo possiamo avere, nello stesso momento, l'indicazione di max e min, così come arriva alla centralina o al commutatore. Non conosco l'Omegas, ma, a naso, la regolazione è elettronica (la corsa del galleggiante è meccanica, ed è trasformata in segnale di resistenza dal sensore); probabilmente la centralina del commutatore è assemblata nel riduttore.

Generalmente, una videata del sw di installazione ti chiede:

- 4 palle da pieno a ...%?

- 3 palle fino a ...%?

- 2 palle fino a ...%?

- riserva da ...%?

[slovnaft]

Mystr, ma sei un infiltrato metanista?

Allora sì, ti do ragione.

Il livello del GPL viene monitorato attraverso la corsa dell'asta del galleggiante nel serbatoio.

Per il metano, il livello viene monitorato da un manometro/sensore posto al termine del cicuito alta pressione (imbocco del primo stadio di riduzione). Il metano, a pieno carico, ha una pressione elevatissima (200/220 ate), che scende con il calare del gas nei serbatoi (che sono quasi sempre più di uno).

Questo sistema non è tipico dell'Omegas, ma di tutti gli impianti tradizionali e di nuova generazione.

Ecco spiegato l'arcano

[ziobertex]

Enzo scusa se ti rispondo solo adesso il mio impianto è tarato all 80% come zio comanda

[ringhio]

La prossima settimana ritiro il mio touareg 3.2 e volevo montare un impianto gpl...qualche consiglio su quale montare e se qualcuno che ha la mia macchina mi sapesse come va.

Grazie