pistu_foghecc Postato 18 Luglio 2008 Report Postato 18 Luglio 2008 Dopo aver installato l'impianto gpl sulla mia idea(nessun problema in 1 anno di vita), ho girato per un mesetto buono a gpl.Tutto ok, tranne quando spegnevo che sentivo un sibilo venire dall'indicatore del gpl.L'installatore ha detto che era dovuto al fatto che giravo la chiave troppo in fretta(BHA). Nel secondo mese inizia l'icumo.La mia ragazza stava tornando a casa dal lavoro, si ferma per fare spesa e quando riparte le si accendono tutte le spie del cruscotto.Avaria cambio, hill holder, esp, motore etc etc. Prima diamo colpa all'impianto ovviamente.L'installatore stacca tutto(lui dice) e fa resettare gli allarmi da un elettrauto.La macchina va bene per una settimana e poi ci risiamo.Allora diamo colpa alla macchina.Via dal concessionario(per fortuna lei lavora in fiat altrimenti eran dolori).Dopo aver cambiato tutti i cablaggi il problema si ripresenta.TEstate tutte le centraline e sostituita quella del cambio.Niente.Poi salta fuori che c'erano ancora dei cavi dell'impianto collegato.Adesso sono stati staccati fisicamente, tagliata anche la sonda lambda. L'installatore sembra non capirci una bega, e sta ventilando l'ipotesi di mandare l'auto ala landi. In tutto questa bella storia noi siamo a piedi da 3 mesi visto che non abbiamo la seconda auto e l'auto di cortesia non ci spetta più!!! E' un incubo Quote
funbike Postato 18 Luglio 2008 Report Postato 18 Luglio 2008 Dopo aver installato l'impianto gpl sulla mia idea(nessun problema in 1 anno di vita), ho girato per un mesetto buono a gpl.Tutto ok, tranne quando spegnevo che sentivo un sibilo venire dall'indicatore del gpl.L'installatore ha detto che era dovuto al fatto che giravo la chiave troppo in fretta(BHA). Nel secondo mese inizia l'icumo.La mia ragazza stava tornando a casa dal lavoro, si ferma per fare spesa e quando riparte le si accendono tutte le spie del cruscotto.Avaria cambio, hill holder, esp, motore etc etc. Prima diamo colpa all'impianto ovviamente.L'installatore stacca tutto(lui dice) e fa resettare gli allarmi da un elettrauto.La macchina va bene per una settimana e poi ci risiamo.Allora diamo colpa alla macchina.Via dal concessionario(per fortuna lei lavora in fiat altrimenti eran dolori).Dopo aver cambiato tutti i cablaggi il problema si ripresenta.TEstate tutte le centraline e sostituita quella del cambio.Niente.Poi salta fuori che c'erano ancora dei cavi dell'impianto collegato.Adesso sono stati staccati fisicamente, tagliata anche la sonda lambda. L'installatore sembra non capirci una bega, e sta ventilando l'ipotesi di mandare l'auto ala landi. In tutto questa bella storia noi siamo a piedi da 3 mesi visto che non abbiamo la seconda auto e l'auto di cortesia non ci spetta più!!! E' un incubo Che i fiat 16V non andassero molto a genio agli impianti Landi e al gas in generale era un'informazione già rimbalzata da diverse parti (Io infatti ho preso apposta l'8V) ma qui mi pare che ci sia qualcosa di più...leggi cattiva installazione. Forse se posti di dove sei e chi ti ha fatto l'impianto qualcuno potrà aiutarti meglio. Di solito quando ci sono di questi problemi la Landi manda le auto al suo impiantista più quotato in zona... Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 18 Luglio 2008 Report Postato 18 Luglio 2008 Potro' anche prendermi del qualunquista, ma stranamente queste cose tipo trappole difettose (alberi di natale che si accendono) tendono sempre a capitare alle fiat.... Non riesco a capire come una cosa del genere possa verificarsi se non per un'errato cablaggio dell'impianto (ma errato forte). Altrimenti non si capisce cosa c'entri e su cosa abbia influenza l'impianto a gas se non sulla solita spia dei gas di scarico (E BASTA). Quote
Lucy66 Postato 18 Luglio 2008 Report Postato 18 Luglio 2008 Ciao!!!! Di norma agli installatori arriva assieme al kit di installazione la scheda di montaggio della vettura destinata alla trasformazione con schede di montaggio con incluso anche lo schema del cablaggio descrivendo passo passo il lavoro da eseguire,quindi in questo caso dare colpa alla trasformazione a gas di tutti questi problemi mi sembra esagerato ,forse una serie di malcapitate circostanze o forse come dite voi l'installatore non sa leggere e interpretare le schede di montaggio la quale mi sembra come ipotesi un po difficile nel 2008 (o no!!!) Quote
pistu_foghecc Postato 18 Luglio 2008 Author Report Postato 18 Luglio 2008 Il difetto è intermittente.Ora è tutto staccato e la macchina funziona.Sono di bergamo e l'installatore è autorizzato landi.Si è già portato avanti dicendo che se non riesce a trovar eil diefetto manderà la macchina alla casa madre.E io che faccio?Pedalo?L'elettrauto fiat ha rifatto tutti i cablaggi per sicurezza.Non riesco proprio a capire cosa possa essere.L'installatore dice che potrebbe essere l'elettronica troppo sensibile della macchina.Ma se così fosse landi dovrebbe saperlo. Quote
Samumamu Postato 20 Luglio 2008 Report Postato 20 Luglio 2008 Ciao a tutti! Ieri sono andato a vedere la leon a gpl e la grand punto che mi interesse particolarmente nella versione 1.4 16V 120CV possibilmente a gpl però stando a quanto leggo qua pare che questo motore dia diversi problemi a gpl ed è la stessa cosa che mi hanno detto in una concessionaria, da un'altra parte invece mi hanno detto che va benissimo e che addirittura mi fanno la garanzia di due anni (non riconosciuta dalla fiat ma solo dalla concessionaria). A chi devo credere? Mi fido e mi butto sulla punto a gpl o cambio strada? Qualcuno ha altre esperienze con questo motore a gpl? Grazie!!!!! Samu Quote
pistu_foghecc Postato 20 Luglio 2008 Author Report Postato 20 Luglio 2008 Io ti consiglio di comprare una macchina che nasce già con l'impianto.Vedi vw o opel.Ma se ti fanno due anni di garanzia è una buona cosa.Il motore non aveva problemi.Girava benissimo.Nessun buco di potenza o sobbalzo.Nemmeno al cambio di alimentazione.Il problema è sicuramente elettronico.Credo che l'unica soluzione sarà quella di farsi togliere l'impianto e vendere la macchina. Quote
funbike Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 Io ti consiglio di comprare una macchina che nasce già con l'impianto.Vedi vw o opel.Ma se ti fanno due anni di garanzia è una buona cosa.Il motore non aveva problemi.Girava benissimo.Nessun buco di potenza o sobbalzo.Nemmeno al cambio di alimentazione.Il problema è sicuramente elettronico.Credo che l'unica soluzione sarà quella di farsi togliere l'impianto e vendere la macchina. Consiglio omicida. OPEL!!!!! Leggi un po' in giro cosa sta succedendo a chi ha comprato Opel ultimamente...sii tu condannato alla pubblica gogna mediatica Non serve nemmeno cercare tanto, trovi tutto nelle prime pagine del forum... Quote
Samumamu Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 Io ti consiglio di comprare una macchina che nasce già con l'impianto.Vedi vw o opel.Ma se ti fanno due anni di garanzia è una buona cosa.Il motore non aveva problemi.Girava benissimo.Nessun buco di potenza o sobbalzo.Nemmeno al cambio di alimentazione.Il problema è sicuramente elettronico.Credo che l'unica soluzione sarà quella di farsi togliere l'impianto e vendere la macchina. Consiglio omicida. OPEL!!!!! Leggi un po' in giro cosa sta succedendo a chi ha comprato Opel ultimamente...sii tu condannato alla pubblica gogna mediatica Non serve nemmeno cercare tanto, trovi tutto nelle prime pagine del forum... cosa sta succedendo? Quote
funbike Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 In 30.000 km partono le sedi valvole dei motori 1.6 e 1.8 senza riconoscimento di garanzia. La costosa manutenzione preventiva e non risolutiva viene posta in carico ai clienti a botte di € 400,00!! Ecc ecc. Leggete in giro e vedrete Quote
Samumamu Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 In 30.000 km partono le sedi valvole dei motori 1.6 e 1.8 senza riconoscimento di garanzia. La costosa manutenzione preventiva e non risolutiva viene posta in carico ai clienti a botte di € 400,00!! Ecc ecc. Leggete in giro e vedrete La perfezione tedesca.... meno male che fanno schifo solo le macchine italiane Quote
burchio Postato 23 Luglio 2008 Report Postato 23 Luglio 2008 In 30.000 km partono le sedi valvole dei motori 1.6 e 1.8 senza riconoscimento di garanzia. La costosa manutenzione preventiva e non risolutiva viene posta in carico ai clienti a botte di € 400,00!! Ecc ecc. Leggete in giro e vedrete Hei hei, calma, come partono le sedi valvola.....! Ci sono stati casi di rottura della testa in garanzia...ma sono passate, eccome se sono passate. Il problema è che ci sono da regolare le valvole con intervalli che variano dai 30.000 ai 60.000km (è vero, la botta è dai 300 ai 400 euro) a seconda dello stile di guida. Occhio comunque che ora come ora in concessionaria lo dicono della manutenzione....quando ho comprato l'auto io ancora del problema non se ne sapeva nulla! Comunque, ha ragione funbike, non comprare OPEL a GPL, ti vengono i capelli bianchi in anticipo! Fabio Quote
karl Postato 23 Luglio 2008 Report Postato 23 Luglio 2008 Che i fiat 16V non andassero molto a genio agli impianti Landi e al gas in generale era un'informazione già rimbalzata da diverse parti (Io infatti ho preso apposta l'8V) ma qui mi pare che ci sia qualcosa di più...leggi cattiva installazione. Forse se posti di dove sei e chi ti ha fatto l'impianto qualcuno potrà aiutarti meglio. Di solito quando ci sono di questi problemi la Landi manda le auto al suo impiantista più quotato in zona... La Fiat Punto 16 Valvole (Dynamic) mi risulta essere una macchina Gasabile senza problemi, se tu avessi riscontrato diversamente ti pregherei di farmelo sapere. Grazie. Quote
funbike Postato 23 Luglio 2008 Report Postato 23 Luglio 2008 Sulla questio Opel ho semplificato perchè mi sembrava quanto meno buffo che si chiedesse ancora cosa fosse successo. Per la fiat punto 16v (active o dinamic centra poco dato che cambia l'allestimento ma non la meccanica) quotatissimo installatore Landi mi ha riferito che ci sono problemi col minimo che qualche concorrente (forse BRC) aveva "risolto" facendo tornare la macchina a benzina in corrispondenza del minimo (peccato che il dispositivo entrasse in funzione anche in prossimità della zona rossa del contagiri). Al suo ragazzo di bottega ha montato un impianto Prins con il quale non ci sono problemi di sorta. Già due anni prima avevo sentito altro installatore Landi che mi diceva che aveva avuto problemi a mettere a metano le Stilo...e che quindi stava sperimentando Bigas. Quando ho dovuto cambiare macchina (vedi sotto in firma) quando ho detto ad un venditore di grossissima concessionaria Fiat..."ma le fiat 16V hanno problemi a gas"...la risposta è stata "vedo che lo sai anche tu!" Niente di grave dunque, nulla a spartire con i danni della Opel, ma ad esempio mia moglie mi pianterebbe un coltello fra le scapole se le dessi per le mani una macchina che al minimo muore spesso Quote
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