Guest bobosky Postato 13 Luglio 2008 Report Postato 13 Luglio 2008 salve a tutti. sono un nuovo iscritto. sto cercando informazioni sul funzionamento del lovato fast gpl sulle multipla. io lo ho installato (o meglio... fatto installare) da circa due anni e mezzo. in garanzia ho dovuto sostituire la centralina del gpl ed il sensore della pressione. con la nuova centralina non funziona lo scambio automatico benz/gpl (e viceversa). adesso dopo circa 60000km devo sostituire la rampa degli iniettori, matrix, a causa della rottura del sensore della temperatura del gpl che è inglobato nel blocco degli iniettori stessi...450euri... ma una buona idea (consigliano gli installatori) potrebbe essere la sostituzione di tutto l'anteriore con il nuovo easy fast...900euri... qualcuno ha esperienze, positive o negative, con il lovato fast sulla multipla? grazie e a presto. Quote
project Postato 16 Luglio 2008 Report Postato 16 Luglio 2008 salve a tutti. sono un nuovo iscritto. sto cercando informazioni sul funzionamento del lovato fast gpl sulle multipla. io lo ho installato (o meglio... fatto installare) da circa due anni e mezzo. in garanzia ho dovuto sostituire la centralina del gpl ed il sensore della pressione. con la nuova centralina non funziona lo scambio automatico benz/gpl (e viceversa). adesso dopo circa 60000km devo sostituire la rampa degli iniettori, matrix, a causa della rottura del sensore della temperatura del gpl che è inglobato nel blocco degli iniettori stessi...450euri... ma una buona idea (consigliano gli installatori) potrebbe essere la sostituzione di tutto l'anteriore con il nuovo easy fast...900euri... qualcuno ha esperienze, positive o negative, con il lovato fast sulla multipla? grazie e a presto. Io sul mio lovato Fast, montato però diversi anni fa, ho il sensore pressione e temperatura separato dal rail; praticamente è un blocchetto di plastica messo in serie sul tubo che va dal riduttore al rail. Non è che magari esiste come ricambio e ti basta comprare questo pezzo? Se mi dai un indirizzo posso fare qualche foto e spedirtela. Sulla mia auto non ho mai avuto problemi del genere; che mi ha rotto veramente è invece il continuo imbrattamento dei Matrix (neri) e si sono anche allentate le viti della flangia che tiene la membrana del riduttore causando perdite (non simpatiche di gas) Ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora