CrazyDiamond Postato 14 Luglio 2008 Author Report Postato 14 Luglio 2008 ciao, possiedo un'Altea XL Dual (la versione più lunga) con lo stesso motore 1.6 8v della Leon, ho percorso 20.000 km in pochi mesi e nessun problema. A gpl i consumi sono intorno ai 10km/l (condizionatore sempre acceso). La Leon più aereodinamica e leggera dovrebbe fare meglio anche come prestazioni. Unico problema la mancanza della sesta marcia. Il cambio abbinato al 1.6 8v ha la 5° marcia veramente corta e in autostrada a velocità codice è facile superare i 4000rpm ...dimenticavo... da oltre 15 anni tutti motori Vw hanno le punterie idrauliche grazie gentilissimo.. la tua risposta mi è veramente preziosa... scusami se ti distrurbo ancora.. io sono un profano... in che modo le punterie idrauliche evitano il gioco delle valvole??? grazieeeeeee!! Quote
firemax Postato 14 Luglio 2008 Report Postato 14 Luglio 2008 ciao, possiedo un'Altea XL Dual (la versione più lunga) con lo stesso motore 1.6 8v della Leon, ho percorso 20.000 km in pochi mesi e nessun problema. A gpl i consumi sono intorno ai 10km/l (condizionatore sempre acceso). La Leon più aereodinamica e leggera dovrebbe fare meglio anche come prestazioni. Unico problema la mancanza della sesta marcia. Il cambio abbinato al 1.6 8v ha la 5° marcia veramente corta e in autostrada a velocità codice è facile superare i 4000rpm ...dimenticavo... da oltre 15 anni tutti motori Vw hanno le punterie idrauliche grazie gentilissimo.. la tua risposta mi è veramente preziosa... scusami se ti distrurbo ancora.. io sono un profano... in che modo le punterie idrauliche evitano il gioco delle valvole??? grazieeeeeee!! le idrauliche si "autoregistrano", regolano da sole il "gioco" in maniera ottimale Quote
tantra Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 ciao io ho la leon modello vecchio, ho percorso 43000km a gpl e non ho mai avuto problemi, il mio motore è 16valvole mentre quello della nuova leon è 8v. Quote
Bigfab Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 I motori a benzina del gruppo VW (VW, Audi, Seat, Skoda) hanno le punterie idrauliche; in particolare il 1.6 benzina, oltre ad avere le punterie idrauliche, ha basamento in ghisa e testata in alluminio (ritengo che anche gli altri motori benza VW siano costruiti così). Mio fratello ha una Ibiza 1.4 Dual, in due anni ha superato i 100.000 Km., finora tutto bene. Ciao! Quote
casric Postato 15 Luglio 2008 Report Postato 15 Luglio 2008 I motori a benzina del gruppo VW (VW, Audi, Seat, Skoda) hanno le punterie idrauliche; in particolare il 1.6 benzina, oltre ad avere le punterie idrauliche, ha basamento in ghisa e testata in alluminio (ritengo che anche gli altri motori benza VW siano costruiti così). Mio fratello ha una Ibiza 1.4 Dual, in due anni ha superato i 100.000 Km., finora tutto bene. Ciao! Ciao "BigFab", Mi puoi confermare che anche il 1.400 16V VW ha le punterie idrauliche e il basamento in ghisa? Tuo fratello come si trova a consumi con la sua Ibiza Dual? Dovremmo avere lo stesso motore, io con qualche cavallo in meno. Grassie :-) Quote
Bigfab Postato 16 Luglio 2008 Report Postato 16 Luglio 2008 I motori a benzina del gruppo VW (VW, Audi, Seat, Skoda) hanno le punterie idrauliche; in particolare il 1.6 benzina, oltre ad avere le punterie idrauliche, ha basamento in ghisa e testata in alluminio (ritengo che anche gli altri motori benza VW siano costruiti così). Mio fratello ha una Ibiza 1.4 Dual, in due anni ha superato i 100.000 Km., finora tutto bene. Ciao! Ciao "BigFab", Mi puoi confermare che anche il 1.400 16V VW ha le punterie idrauliche e il basamento in ghisa? Tuo fratello come si trova a consumi con la sua Ibiza Dual? Dovremmo avere lo stesso motore, io con qualche cavallo in meno. Grassie :-) Ciao. Ti confermo che il VW 1.400 16V ha le punterie idrauliche; al 90% ha anche il basamento in ghisa e la testata in alluminio, venerdì accompagno mio fratello a fare il tagliando e lo chiedo al meccanico. L'Ibiza Dual ha 85 Cv, in media mio fratello percorre circa 16,50 Km. con 1 EURO di carburante, calcolando sia i rifornimenti di gpl che di benzina, ovvero quel poco che viene consumato per le accensioni ed i primi km. a freddo. Davvero una bella macchina, abbastanza brillante e molto risparmiosa! Quote
Bigfab Postato 18 Luglio 2008 Report Postato 18 Luglio 2008 Allora, premesso che il capofficina era di corsa ed ha risposto "al volo" ad una mia serie di domande, mi ha detto che il 1.4 16V da 85CV montato sulla Ibiza Dual è INTERAMENTE d'alluminio (basamento + testata), oltre ad avere le punterie idrauliche (come già detto); invece il 1.6, nelle versioni 102 CV VW e 105 CV Seat e Skoda ha la testata d'alluminio ed il basamento in ghisa (ed ha ovviamente sempre le punterie idrauliche). Ai fini della trasformazione a gas (gpl/metano) quello che conta è la testata o, meglio, le sedi delle valvole nella testata: i motori VW sono robusti, l'usura avviene in maniera più lenta rispetto ad altri motori (non parliamo poi di quelli con le sedi valvole in lega MOLTO leggera come i Ford ed i giapponesi), le punterie idrauliche autocompensano l'usura delle sedi valvole, ma... rimane sempre un ma... nulla è eterno, a forza di autoregolarsi andranno a fine corsa ed occorrerà aprire la testata e rifare le sedi (o cambiare auto, sei i km sono tanti); la questione sarà vedere dopo quanti km accadrà (150K? 200K? 250K?). Il capofficina mi ha detto che, secondo lui, il motore 1.4 in versione Dual può benissimo fare almeno 250K km! SPERIAMO!!! Quote
CrazyDiamond Postato 19 Luglio 2008 Author Report Postato 19 Luglio 2008 Allora, premesso che il capofficina era di corsa ed ha risposto "al volo" ad una mia serie di domande, mi ha detto che il 1.4 16V da 85CV montato sulla Ibiza Dual è INTERAMENTE d'alluminio (basamento + testata), oltre ad avere le punterie idrauliche (come già detto); invece il 1.6, nelle versioni 102 CV VW e 105 CV Seat e Skoda ha la testata d'alluminio ed il basamento in ghisa (ed ha ovviamente sempre le punterie idrauliche). Ai fini della trasformazione a gas (gpl/metano) quello che conta è la testata o, meglio, le sedi delle valvole nella testata: i motori VW sono robusti, l'usura avviene in maniera più lenta rispetto ad altri motori (non parliamo poi di quelli con le sedi valvole in lega MOLTO leggera come i Ford ed i giapponesi), le punterie idrauliche autocompensano l'usura delle sedi valvole, ma... rimane sempre un ma... nulla è eterno, a forza di autoregolarsi andranno a fine corsa ed occorrerà aprire la testata e rifare le sedi (o cambiare auto, sei i km sono tanti); la questione sarà vedere dopo quanti km accadrà (150K? 200K? 250K?). Il capofficina mi ha detto che, secondo lui, il motore 1.4 in versione Dual può benissimo fare almeno 250K km! SPERIAMO!!! grazie big fab intervento preciso e dettagliato!!!gentilissssimo Quote
Samumamu Postato 20 Luglio 2008 Report Postato 20 Luglio 2008 Allora, premesso che il capofficina era di corsa ed ha risposto "al volo" ad una mia serie di domande, mi ha detto che il 1.4 16V da 85CV montato sulla Ibiza Dual è INTERAMENTE d'alluminio (basamento + testata), oltre ad avere le punterie idrauliche (come già detto); invece il 1.6, nelle versioni 102 CV VW e 105 CV Seat e Skoda ha la testata d'alluminio ed il basamento in ghisa (ed ha ovviamente sempre le punterie idrauliche). Ai fini della trasformazione a gas (gpl/metano) quello che conta è la testata o, meglio, le sedi delle valvole nella testata: i motori VW sono robusti, l'usura avviene in maniera più lenta rispetto ad altri motori (non parliamo poi di quelli con le sedi valvole in lega MOLTO leggera come i Ford ed i giapponesi), le punterie idrauliche autocompensano l'usura delle sedi valvole, ma... rimane sempre un ma... nulla è eterno, a forza di autoregolarsi andranno a fine corsa ed occorrerà aprire la testata e rifare le sedi (o cambiare auto, sei i km sono tanti); la questione sarà vedere dopo quanti km accadrà (150K? 200K? 250K?). Il capofficina mi ha detto che, secondo lui, il motore 1.4 in versione Dual può benissimo fare almeno 250K km! SPERIAMO!!! grazie big fab intervento preciso e dettagliato!!!gentilissssimo Ciao a tutti! Sono nuovo del forum e ho visto che qui si parla di cose molto interessanti! Proprio ieri sono andato a vedere la leon e mi interessa particolarmente la versione a gpl. A quanto ho letto nei post sopra non dovrebbe avere problemi se non ho capito male.. chi ha già la leon a gpl la consiglerebbe? Grazie Quote
CrazyDiamond Postato 20 Luglio 2008 Author Report Postato 20 Luglio 2008 Allora, premesso che il capofficina era di corsa ed ha risposto "al volo" ad una mia serie di domande, mi ha detto che il 1.4 16V da 85CV montato sulla Ibiza Dual è INTERAMENTE d'alluminio (basamento + testata), oltre ad avere le punterie idrauliche (come già detto); invece il 1.6, nelle versioni 102 CV VW e 105 CV Seat e Skoda ha la testata d'alluminio ed il basamento in ghisa (ed ha ovviamente sempre le punterie idrauliche). Ai fini della trasformazione a gas (gpl/metano) quello che conta è la testata o, meglio, le sedi delle valvole nella testata: i motori VW sono robusti, l'usura avviene in maniera più lenta rispetto ad altri motori (non parliamo poi di quelli con le sedi valvole in lega MOLTO leggera come i Ford ed i giapponesi), le punterie idrauliche autocompensano l'usura delle sedi valvole, ma... rimane sempre un ma... nulla è eterno, a forza di autoregolarsi andranno a fine corsa ed occorrerà aprire la testata e rifare le sedi (o cambiare auto, sei i km sono tanti); la questione sarà vedere dopo quanti km accadrà (150K? 200K? 250K?). Il capofficina mi ha detto che, secondo lui, il motore 1.4 in versione Dual può benissimo fare almeno 250K km! SPERIAMO!!! grazie big fab intervento preciso e dettagliato!!!gentilissssimo Ciao a tutti! Sono nuovo del forum e ho visto che qui si parla di cose molto interessanti! Proprio ieri sono andato a vedere la leon e mi interessa particolarmente la versione a gpl. A quanto ho letto nei post sopra non dovrebbe avere problemi se non ho capito male.. chi ha già la leon a gpl la consiglerebbe? Grazie ciao samuele.. a te ke preventivo hanno fatto???? a me 1.6 dual stylance 18.000€.... Quote
Samumamu Postato 20 Luglio 2008 Report Postato 20 Luglio 2008 Allora, premesso che il capofficina era di corsa ed ha risposto "al volo" ad una mia serie di domande, mi ha detto che il 1.4 16V da 85CV montato sulla Ibiza Dual è INTERAMENTE d'alluminio (basamento + testata), oltre ad avere le punterie idrauliche (come già detto); invece il 1.6, nelle versioni 102 CV VW e 105 CV Seat e Skoda ha la testata d'alluminio ed il basamento in ghisa (ed ha ovviamente sempre le punterie idrauliche). Ai fini della trasformazione a gas (gpl/metano) quello che conta è la testata o, meglio, le sedi delle valvole nella testata: i motori VW sono robusti, l'usura avviene in maniera più lenta rispetto ad altri motori (non parliamo poi di quelli con le sedi valvole in lega MOLTO leggera come i Ford ed i giapponesi), le punterie idrauliche autocompensano l'usura delle sedi valvole, ma... rimane sempre un ma... nulla è eterno, a forza di autoregolarsi andranno a fine corsa ed occorrerà aprire la testata e rifare le sedi (o cambiare auto, sei i km sono tanti); la questione sarà vedere dopo quanti km accadrà (150K? 200K? 250K?). Il capofficina mi ha detto che, secondo lui, il motore 1.4 in versione Dual può benissimo fare almeno 250K km! SPERIAMO!!! grazie big fab intervento preciso e dettagliato!!!gentilissssimo Ciao a tutti! Sono nuovo del forum e ho visto che qui si parla di cose molto interessanti! Proprio ieri sono andato a vedere la leon e mi interessa particolarmente la versione a gpl. A quanto ho letto nei post sopra non dovrebbe avere problemi se non ho capito male.. chi ha già la leon a gpl la consiglerebbe? Grazie ciao samuele.. a te ke preventivo hanno fatto???? a me 1.6 dual stylance 18.000€.... Ciao Crazy diamond, M hanno offerto la 1.6 stylance a 18.200 euro perchè ho aggiunto la porta USB. Ma penso che scarterò la leon per passare alla grande punto 1.3 MJT 90cv fun. La decisione può sembrare strana però ho fatto 4 conti ed è uscito che: Facendo 20.000km/annui con la leon che fa 13km/l spenderei circa 1000 euro/anno in gpl mentre con la punto che è attorno ai 20km/l spenderei 1500 euro/anno circa in gasolio. La punto mi è stata offerta a 16.600 euro contro i 18200 della leon e questi 1600 euro di differenza tra le due macchine con la leon li ammortizzerei in più di 3 anni.. e dubito fortemente che da qua a tre anni il gpl sarà ancora in proporzione così economico rispetto al gasolio. Quindi penso che opterò per la punto che è quella che mi piace di più anche esteticamente... diciamo che sono deciso al 99% . Quote
Bigfab Postato 20 Luglio 2008 Report Postato 20 Luglio 2008 Ciao Crazy diamond, M hanno offerto la 1.6 stylance a 18.200 euro perchè ho aggiunto la porta USB. Ma penso che scarterò la leon per passare alla grande punto 1.3 MJT 90cv fun. La decisione può sembrare strana però ho fatto 4 conti ed è uscito che: Facendo 20.000km/annui con la leon che fa 13km/l spenderei circa 1000 euro/anno in gpl mentre con la punto che è attorno ai 20km/l spenderei 1500 euro/anno circa in gasolio. La punto mi è stata offerta a 16.600 euro contro i 18200 della leon e questi 1600 euro di differenza tra le due macchine con la leon li ammortizzerei in più di 3 anni.. e dubito fortemente che da qua a tre anni il gpl sarà ancora in proporzione così economico rispetto al gasolio. Quindi penso che opterò per la punto che è quella che mi piace di più anche esteticamente... diciamo che sono deciso al 99% . A prescindere dai gusti personali, la Leon NON fa 13 Km/Lt, come la Punto NON fa 20 Km/Lt; questi sono valori dichiarati, la realtà differisce di un quid variabile tra il 20% ed il 40% in più, a seconda dei modelli. Io calcolo almeno un 20% in più di consumo, a cui aggiungo un 15% in più del gpl vs. benzina. Pertanto, secondo me, la Leon a GPL farebbe gli 8,84 km/Lt, ovvero 2.262 Lt. per 20k Km./anno, al prezzo di Eu/Lt. 0,690, totale annuo circa 1.560 Euro; la Punto a gasolio farebbe i 16 Km/Lt., ovvero 1.250 Lt per 20k Km/anno, che moltiplicati per un costo di Eu/Lt 1,55 farebbero un complessivo Eu 1.937. In più occorre calcolare tipo di strada percorsa e "caratura" del proprio piede (piuma o ferro); il delta di 1.600 euro lo andresti a pareggiare dopo 4 anni e mezzo, ipotizzando reali i calcoli fatti da me e "congelando" i prezzi del gasolio e del gpl. Se vuoi cambiare la macchina dopo 4 anni ti conviene la Punto, se vuoi tenerla ad oltranza devi pensarci sopra. Ciao. 1561 Quote
Samumamu Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 Ciao Crazy diamond, M hanno offerto la 1.6 stylance a 18.200 euro perchè ho aggiunto la porta USB. Ma penso che scarterò la leon per passare alla grande punto 1.3 MJT 90cv fun. La decisione può sembrare strana però ho fatto 4 conti ed è uscito che: Facendo 20.000km/annui con la leon che fa 13km/l spenderei circa 1000 euro/anno in gpl mentre con la punto che è attorno ai 20km/l spenderei 1500 euro/anno circa in gasolio. La punto mi è stata offerta a 16.600 euro contro i 18200 della leon e questi 1600 euro di differenza tra le due macchine con la leon li ammortizzerei in più di 3 anni.. e dubito fortemente che da qua a tre anni il gpl sarà ancora in proporzione così economico rispetto al gasolio. Quindi penso che opterò per la punto che è quella che mi piace di più anche esteticamente... diciamo che sono deciso al 99% . A prescindere dai gusti personali, la Leon NON fa 13 Km/Lt, come la Punto NON fa 20 Km/Lt; questi sono valori dichiarati, la realtà differisce di un quid variabile tra il 20% ed il 40% in più, a seconda dei modelli. Io calcolo almeno un 20% in più di consumo, a cui aggiungo un 15% in più del gpl vs. benzina. Pertanto, secondo me, la Leon a GPL farebbe gli 8,84 km/Lt, ovvero 2.262 Lt. per 20k Km./anno, al prezzo di Eu/Lt. 0,690, totale annuo circa 1.560 Euro; la Punto a gasolio farebbe i 16 Km/Lt., ovvero 1.250 Lt per 20k Km/anno, che moltiplicati per un costo di Eu/Lt 1,55 farebbero un complessivo Eu 1.937. In più occorre calcolare tipo di strada percorsa e "caratura" del proprio piede (piuma o ferro); il delta di 1.600 euro lo andresti a pareggiare dopo 4 anni e mezzo, ipotizzando reali i calcoli fatti da me e "congelando" i prezzi del gasolio e del gpl. Se vuoi cambiare la macchina dopo 4 anni ti conviene la Punto, se vuoi tenerla ad oltranza devi pensarci sopra. Ciao. 1561 OK ma non so se i prezzi resteranno congelati .. Abbiamo visto recentemente quanto ci hanno messo a portare il gasolio a pari alla benzina. E così possono fare con il gpl se si diffonde parecchio.. cosa che pare stia accadendo. Anche il tuo ragionamento che se voglio tenere l'auto per più di 4 anni ha le sue buone ragioni.. Ci mediterò Quote
casric Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 Allora, premesso che il capofficina era di corsa ed ha risposto "al volo" ad una mia serie di domande, mi ha detto che il 1.4 16V da 85CV montato sulla Ibiza Dual è INTERAMENTE d'alluminio (basamento + testata), oltre ad avere le punterie idrauliche (come già detto); invece il 1.6, nelle versioni 102 CV VW e 105 CV Seat e Skoda ha la testata d'alluminio ed il basamento in ghisa (ed ha ovviamente sempre le punterie idrauliche). Ai fini della trasformazione a gas (gpl/metano) quello che conta è la testata o, meglio, le sedi delle valvole nella testata: i motori VW sono robusti, l'usura avviene in maniera più lenta rispetto ad altri motori (non parliamo poi di quelli con le sedi valvole in lega MOLTO leggera come i Ford ed i giapponesi), le punterie idrauliche autocompensano l'usura delle sedi valvole, ma... rimane sempre un ma... nulla è eterno, a forza di autoregolarsi andranno a fine corsa ed occorrerà aprire la testata e rifare le sedi (o cambiare auto, sei i km sono tanti); la questione sarà vedere dopo quanti km accadrà (150K? 200K? 250K?). Il capofficina mi ha detto che, secondo lui, il motore 1.4 in versione Dual può benissimo fare almeno 250K km! SPERIAMO!!! Grazie per le informazioni sui motori del gruppo VW. Quote
tantra Postato 21 Luglio 2008 Report Postato 21 Luglio 2008 la leon a gpl varia da 9.5 a 12km/l mentre la punto sentendo alcuni pareri varia dai 17 a 20( da computer di bordo) e poi devi calcolare che non sono lo stesso segmento perche la grande punto è pareggiata alla ibiza Quote
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