grana85 Postato 15 Luglio 2008 Author Report Postato 15 Luglio 2008 Se fossi in te io fare così, li smonterei dall'auto, verserei del petrolio bianco dentro, agiti versi e lo asciughi e lo rimonti. Se il motore borbotta in rilòascio potrebbe essere anche i tubi che vanno ai collettori lunghi. Si ma non borbotta sempre e lo fa solo col clima acceso... Poi quando sono al minimo sento che ogni tanto ha un piccolo mancamento, non che il minimo sia irregolare ma sento tipo un mancato scoppio... Il problema principale è che ho la Classe A (nuova) e gli iniettori sono montati sotto il collettore, per smontarli mi sa che è un impresa... Sai mica se è possibile smontare solo parzialmente il collettore senza dover tirare giù tutto?? Grazie Guarda che molto spesso non dipende dagli iniettori: a volte anche l'impianto elettrico fa' le bizze specie la o le bobine che a caldo vanno in perdita, qualche filo candele o candela finita, anche i parametri della centralina a benzina che si sono adattati al consumo dell'auto e quando il condizionatore da' il calcio quando attacca la centalina non corregge. Se il minimo non e' irregolare non ci dovrebbero essere problemi di matrix quindi risparmia i soldi delle bombolette e verifica se te lo fa' anche a freddo e se non lo fa' puoi far spruzzare un po' di spray anticorona (lo vendono dai ricambisti TV) nelle pipette dell'alta tensione delle candele e bobina. Verifica pure lo stato d'usura delle candele che se a benzina vanno bene a gpl devono essere perfette ! Considera che col caldo i problemi si amplificano ! ciao Marco Grazie dei consigli, il minimo ora è regolare e pure col clima acceso non ha problemi, in effetti il problema è sorto un giorno che ero a Firenze con 34°... Cos'è lo sprai anticorona? Grazie mille Andrea Quote
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