danystraus Postato 21 Marzo 2005 Author Report Postato 21 Marzo 2005 Ovviamente i tubicini del gas che vanno dall'elettroiniettore Siemens fino al collettore in alluminio sono stratosfericamente lunghi......... provvederò quanto prima ad abbassare il tutto.... im modo da avere questi tubicini piu' corti possibili...... Ciaooooooooooo Daniele Quote
Enzo1 Postato 21 Marzo 2005 Report Postato 21 Marzo 2005 Meno male ! Comunque la regola principale è quella di avere tutti i tubicini della stessa misura, e qui sembra che ci siamo . Ciao, Enzo1 Quote
Alefriz Postato 21 Marzo 2005 Report Postato 21 Marzo 2005 Ciao, toglimi la coriuosità. Non potresti direttamente collegare gli iniettori sul collettore dato che li hai in alluminio?? Mi spiego meglio. Se fai dei fori filettati sul collettore di aspirazione con la giusta inclinazione e ci filetti gli iniettori siemens non andrebbe meglio? Mgari ho detto una grandissima cavolata! Grazie, Ciao. Quote
Enzo1 Postato 21 Marzo 2005 Report Postato 21 Marzo 2005 Sarebbe meglio, ma devono esserci determinate condizioni tipo lo spazio !! Quote
luczan Postato 21 Marzo 2005 Report Postato 21 Marzo 2005 Ciao, toglimi la coriuosità. Non potresti direttamente collegare gli iniettori sul collettore dato che li hai in alluminio??  Mi spiego meglio. Se fai dei fori filettati sul collettore di aspirazione con la giusta inclinazione e ci filetti gli iniettori siemens non andrebbe meglio? Mgari ho detto una grandissima cavolata! Grazie, Ciao. Quello che dici non è proprio una cavolata. Penso che solo Ag Autogas produca un impianto sequenziale con gli elettroiniettori direttamente inseriti nel collettore. Questa soluzione a mio avviso: - permette un perfetto timing senza ritardi dell'iniezione in quanto l'impulso elettrico arriva all'iniettore direttamente nel collettore; - il gpl è in pressione nel e anche in tutte le derivazioni fino ai singoli iniettori, evitando alla radice tutte quelle situazioni del tipo di Danystraus con elettroiniettori molto distanti dall'effettivo punto di iniezione nel condotto di aspirazione; - rende il sistema molto silenzioso perchè diventa inavvertibile il ticchettio dell'iniettore azionato. - l'installazione nel vano motore è molto pulita anche visivamente - è molto adatta nel caso di motori che lasciano poco spazio disponibile nel vano motore o condotti di aspirazione contorti e poco raggiungibili. Mi rimangono dubbi eventualmente sulla durata dell'iniettore posizionato in zona del motore più "calda". Ciao, Luca. Quote
sventrax Postato 21 Marzo 2005 Report Postato 21 Marzo 2005 non è detto che i tubi fra iniettore e collettore debbano essere per forza il più corti possibile. sul mio V70 allontanando gli iniettori dalla testa (di 10 cm verso il corpo farfallato) e allungando i tubicini (da 2cm a 8cm), ho guadagnato 0,7kmg di coppia massima, ottenuta al contempo a 3500 giri anzichè a 3750. invariata la potenza massima. impianto ZAVOLI sventrax. Quote
luczan Postato 21 Marzo 2005 Report Postato 21 Marzo 2005 non è detto che i tubi fra iniettore e collettore debbano essere per forza il più corti possibile. sul mio V70 allontanando gli iniettori dalla testa (di 10 cm verso il corpo farfallato) e allungando i tubicini (da 2cm a 8cm), ho guadagnato 0,7kmg di coppia massima, ottenuta al contempo a 3500 giri anzichè a 3750. invariata la potenza massima. impianto ZAVOLI sventrax. Sventrax, la tua mi sembra però una doppia modifica: - aumento lunghezza tubicino iniettore->collettore; - e conseguente nuovo punto di inserimento nel collettore di aspirazione del tubicino. Effettivamente il miglior rendimento riscontrato del motore potrebbe essere da imputare più al diverso punto di inserimento che alla lunghezza del tubicino. Forse avvicinando il punto di entrata del gpl verso il corpo farfallato aumenta l'effetti venturi e quindi migliora la polverizzazione del gpl miscelato all'aria, migliora il riempimento del cilindro e conseguentemente aumenta il rendimento (coppia) del motore misurato già dai bassi-medi regimi (regimi parziali). Una domanda: ti sei allontanato o avvicinato agli iniettori benzina originali ? Ciao, Luca. Quote
sventrax Postato 21 Marzo 2005 Report Postato 21 Marzo 2005 mi sono allontanato dagli iniettori benzina, mi sono posizionato nel punto subito a monte dell'inizio della conicità decrescente del condotto, a circa 10 cm dalla testa. prima provai ad allungare i tubi senza spostare gli iniettori, che erano vicinissimi a quelli benza, ma non c'erano vantaggi e perduravano vuoti di carburazione. spostati gli iniettori ho poi provato varie lunghezze dei tubi fino ad ottenere il miglior risultato sul banco inerziale, confermato poi su strada. per l'esattezza il tubo del 5° cilindro è un cm più lungo degli altri, ed ho ottenuto la massima regolarità di rotazione al minimo, senza variazioni ad altri regimi. sventrax Quote
luczan Postato 22 Marzo 2005 Report Postato 22 Marzo 2005 Grazie Sventrax, magari tutti gli installatori facessero un lavoro di fino come il tuo (avrai riempito di fori i tuoi collettori di aspirazione......). Adesso capisco: ho letto che sei un meccanico professionista....... La tua esperienza sembra confermare che nel caso impianti a iniezione gassosa non è così ideale posizionare l'entrata del gpl nel condotto di aspirazione vicino a quella degli originari iniettori a benzina (al contrario di quello che si è detto in questo forum almeno per gli impianti ad iniezione liquida) ? Ma questo lo decide di sua iniziativa l'installatore o è una regola codificata anche dalle case produttrici degli impianti ? Sarebbe interessante sapere le distanze iniettori benzina - entrata iniettori gpl- corpo farfallato esistenti negli impianti degli altri utenti del forum. Ciao, Luca. Quote
sventrax Postato 22 Marzo 2005 Report Postato 22 Marzo 2005 in effetti ho ridotto i collettori ad un colabrodo.... però ne avevo a disposizione un'altro che ho poi forato nella posizione "migliore" e che utilizzo tuttora. se mi verrà in mente di fare altre modifiche utilizzerò quello già pasticciato, che nel frattempo è stato riparato mediante saldatura da un mago del settore. io faccio il meccanico, ma non sono un installatore gpl, ma ho fatto prove su prove, grazie alla collaborazione di un mio amico installatore. sventrax Quote
MondeoSW Postato 23 Marzo 2005 Report Postato 23 Marzo 2005 Ciao a tutti! Daniele hai gli iniettori neri? I miei e quelli di mio cognato sono blu Anch'io ho i tubetti lunghi, circa 15 cm, è troppo? Provo ad allegare l'immagine Ciaooo Alberto Quote
MondeoSW Postato 23 Marzo 2005 Report Postato 23 Marzo 2005 Questo è il dettaglio di un iniettore Quote
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