johnmup Postato 19 Giugno 2008 Author Report Postato 19 Giugno 2008 Il senso è che pensavo che il gas avesse emissioni ampiamente più basse dei carburanti tradizionali, e l'affermazione del mio gasista mi lascia a bocca aperta, nel senso che mi fa cadere una idea scolpita in testa, per la quale non ho mai cercato elementi di misura in quanto davo per assodato che l'emissione a gas fosse irraggiungibile per un benzina. In questo senso ... ora la spiegazione vorrei che avesse da parte vostra un riscontro in termini di misure di emissione ... ecco, non mi ero spiegato a modo ... Quote
Viciè Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 Un'auto euro2 che monta un impianto conforme alla direttiva euro4 resta un'auto euro2. Ciao ma anche se vai a gas? cioè se c'è il blocco del traffico per le euro2 e per le euro4 no, se giro a gas dovrei essere in regola con l'euro4, giusto? o mi è permesso di circolare "solo" perchè il gpl in parole povere inquina meno? Quote
firemax Postato 19 Giugno 2008 Report Postato 19 Giugno 2008 Un'auto euro2 che monta un impianto conforme alla direttiva euro4 resta un'auto euro2. Ciao ma anche se vai a gas? cioè se c'è il blocco del traffico per le euro2 e per le euro4 no, se giro a gas dovrei essere in regola con l'euro4, giusto? o mi è permesso di circolare "solo" perchè il gpl in parole povere inquina meno? per come l'ho interpretata io, l'auto resta euro 2, ma essendo a gpl va in deroga sui blocchi...anche se il gpl inquina effetivamente molto meno di un auto euro87. oppure ho capito male io? Quote
AUTOGASTWINS Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 Credevo che gli impianti a GPL non conoscessero le normative per le emissioni. L'ultima affermazione del mio gasista mi ha lasciato la bocca aperta: "il nuovo impianto Prins rispetta già le normative EURO 5". Cosa vuol dire, che la normativa si è così ristretta al punto di iniziare ad interessare anche le emissioni del GPL? Non ci sono ancora le auto a benzina euro 5 e il tuo gasista afferma che prins già ci rientra ? Ma........ Quote
Enzo1 Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 Per quanto riguarda le omologazioni ho già spiegato tutto nella pagina precedente. Per le emissioni è ovvio che un'auto a gas in ogni caso inquina meno di una a benzina. Se ne è già parlato, ci sono anche alcune tabelle di riferimento. Stai tranquillo . Per quanto riguarda i blocchi del traffico: - se è stabilito che possono circolare solo le euro4 e tu hai una euro3 a gas non puoi circolare. - se invece è stato stabilito che possono circolare sia le euro4 che le vetture a gas puoi circolare anche con una Fiat 127 a gas. Le auto a gas rientrano sempre tra quelle che possono circolare dato che inquinano meno, a meno che non sia previsto il blocco totale del traffico in qualche zona e quindi non può circolare alcun mezzo a motore. Quindi se è permesso alle euro4 sarebbe assurdo non permetterlo alle auto a gas. Quote
project Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 Un solo chiarimento riguardo quelle auto spacciate EURO 5 ready (Bravo MJET, 500 ecc.): Non è solo una trovata commerciale; queste auto rispettano già i valori di emissione previsti nella nuova norma ma, visto che oggi non è ancora possibile, sono omologate solo Euro4. Quando ci sarà la possibilità si potrà fare il semplice aggiornamento della carta di circolazione e farle risultare Euro5 a tutti gli effetti; che potrebbe essere un bel vantaggio per i blocchi circolazione o per pagare meno il bollo. Ciao Quote
Enzo1 Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 Un solo chiarimento riguardo quelle auto spacciate EURO 5 ready (Bravo MJET, 500 ecc.): Non è solo una trovata commerciale; queste auto rispettano già i valori di emissione previsti nella nuova norma ma, visto che oggi non è ancora possibile, sono omologate solo Euro4. Quando ci sarà la possibilità si potrà fare il semplice aggiornamento della carta di circolazione e farle risultare Euro5 a tutti gli effetti; che potrebbe essere un bel vantaggio per i blocchi circolazione o per pagare meno il bollo. Ciao Esatto. Confermo al 100% anche questa questione euro5 ready che tutti hanno preso per una trovata commerciale. Si tratta di motori euro5 a tutti gli effetti solo che la burocrazia come al solito è lenta e quindi per il momento verranno omologate euro4. Quote
ULGAT Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 Un'auto euro2 che monta un impianto conforme alla direttiva euro4 resta un'auto euro2. Ciao ma anche se vai a gas? cioè se c'è il blocco del traffico per le euro2 e per le euro4 no, se giro a gas dovrei essere in regola con l'euro4, giusto? o mi è permesso di circolare "solo" perchè il gpl in parole povere inquina meno? per come l'ho interpretata io, l'auto resta euro 2, ma essendo a gpl va in deroga sui blocchi...anche se il gpl inquina effetivamente molto meno di un auto euro87. oppure ho capito male io? Come tutti saprete a Milano c'è l'eco pass. Io posseggo un'euro 2 a GPL. Entro nel sito dedicato per vedere quanto pago se oltrepasso le "zone protette". Immetto la targa nell'apposito spazio e mi comunicano che sono un'euro 2 che però paga come un'euro 3. In sostanza fanno capire che un'euro 2 a GPL inquina, nel suo complesso, come un'euro 3 benzina. Forse ci sono analogie tra euro 4 ed euro 5. Ciao Quote
Enzo1 Postato 20 Giugno 2008 Report Postato 20 Giugno 2008 In sostanza fanno capire che un'euro 2 a GPL inquina, nel suo complesso, come un'euro 3 benzina. Forse ci sono analogie tra euro 4 ed euro 5. Ciao Sono questioni burocratiche. La tua auto inquina moooolto meno di una euro4 benzina. Quote
johnmup Postato 21 Giugno 2008 Author Report Postato 21 Giugno 2008 Enzo, son pun poco tardo, mi dai il post dove avete pubblicato le tabelle di emissione gas-benzina? Thank's. Quote
AUTOGASTWINS Postato 21 Giugno 2008 Report Postato 21 Giugno 2008 Un solo chiarimento riguardo quelle auto spacciate EURO 5 ready (Bravo MJET, 500 ecc.): Non è solo una trovata commerciale; queste auto rispettano già i valori di emissione previsti nella nuova norma ma, visto che oggi non è ancora possibile, sono omologate solo Euro4. Quando ci sarà la possibilità si potrà fare il semplice aggiornamento della carta di circolazione e farle risultare Euro5 a tutti gli effetti; che potrebbe essere un bel vantaggio per i blocchi circolazione o per pagare meno il bollo. Ciao Mi spiace ma se sul libretto hai l'omologazione EURO 4 la macchina rimarrà così a vita Non esiste che in seguito diventerà euro 5 Ciao Quote
johnmup Postato 21 Giugno 2008 Author Report Postato 21 Giugno 2008 A meno chè uno non decida di intraprendere la strada della reimmatricolazione, se poi le emissioni stanno dentro i nuovi standard nati, la dovrebbero assegnare così! Quote
lamotronica Postato 28 Gennaio 2009 Report Postato 28 Gennaio 2009 gli ipianti prins sono compatibili euro 5 perche' loro in olanda hanno gia le macchine euro 5 e le gasano tranquillamente.in italia non è ancora in vigore e tra laltro nessuna casa italiana di impianti ha ancora un impianto compatibile euro 5 (informazioni date dall' ecogas) per quanto riguarda le emmissioni è logico che il gpl è meno inquinante,ma il motore euro 5 ha delle caratteristiche leggermente diverse dell'euro4 ,e dei parametri correttivi piu' ristretti rispetto ad un euro4.quindi se l'impianto gpl ogni tant accende la spia mil perche' sei magro, con l'euro 5 siaccendera' sempre perche i correttore hanno dei limiti piu' ristretti. Quote
garbinro Postato 28 Gennaio 2009 Report Postato 28 Gennaio 2009 gli ipianti prins sono compatibili euro 5 perche' loro in olanda hanno gia le macchine euro 5 e le gasano tranquillamente.in italia non è ancora in vigore e tra laltro nessuna casa italiana di impianti ha ancora un impianto compatibile euro 5 (informazioni date dall' ecogas) per quanto riguarda le emmissioni è logico che il gpl è meno inquinante,ma il motore euro 5 ha delle caratteristiche leggermente diverse dell'euro4 ,e dei parametri correttivi piu' ristretti rispetto ad un euro4.quindi se l'impianto gpl ogni tant accende la spia mil perche' sei magro, con l'euro 5 siaccendera' sempre perche i correttore hanno dei limiti piu' ristretti. Anche se la "discussione" e' un po' vecchiotta confermo che l'impiaanto Prins e' compatibile Euro 5. Basta andare sul loro sito...e anche a me e' stato detto cosi' a Ottobre 2007 (data installazione impianto). Quote
mamarmi Postato 29 Gennaio 2009 Report Postato 29 Gennaio 2009 non capisco una cosa: la mia auto è euro 2, perchè da quando ho montato l'impianto gas, automaticamente (cioè non ho chiesto ne fatto niente per ottenerlo) pago il bollo come euro 4 ?? se hanno ridotto la tassa, a mio parere l'auto a gas è a tutti gli effetti considerata euro 4....... Quote
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