herr_doctor Postato 9 Giugno 2008 Report Postato 9 Giugno 2008 Cioa ragazzi, ho cercato un po' sul vs sito ma vorrei un riscontro sicuro prima di andare a rompere dall'installatore del mio impianto GPL. Ho una saxo 1.1i (44Kw) del 1997 e a febbraio ho messo un impianto GPL della BRC. Prima di farlo la mia macchina faceva circa 18 km al litro .... ora qlc potrebbe storcere il naso su questo consumo... cmq per andare al lavoro la porto con un filo di acceleratore ed andava così.... al minimo 17,5. Ora fatto l'impianto dopo 4 mesi, ho messo le candele nuove e anche filtro dell'aria nuovo (dovevo farlo). Ora con 28,30€ (41 litri) di gas a 0,69€/l ho fatto circa 520km, cioè 12.75 km al litro. Molti mi dicono che è MOLTO BUONO. Altri mi dicono che e' UNO SCHIFO perchè faccio il 30% in meno di quello che facevo a benzina! Cioè i 12.75km/litro a gpl sono il 30% in meno dei 18km/litro benzina. Posso chiedere di far ridurre un pochino il consumo a scapito delle prestazioni... o è una cazzta? E' una cosa complicata? Qua c'è gente che sicuramente mi darà un GIUDIZIO OGGETTIVO a un profano che ha fatto l'impianto da poco.... Ciao Franco Quote
lamotronica Postato 10 Giugno 2008 Report Postato 10 Giugno 2008 la carburazione viene fatta in modo che la macchina vada bene non che consumi poco,altrimenti la macchina andrebbe male. una carburazione magra non da bassi consumi ma alti perche' potresti accelerare di piu' per partire.fatti comunque controllare la carburazione ,puo' essere da registrare. Quote
civas Postato 10 Giugno 2008 Report Postato 10 Giugno 2008 Non è nè buono nè uno schifo. E' un consumo leggermente più alto di quello previsto, puoi chiedere all'installatore un controllo della carburazione. L'impianto ha sempre avuto questo consumo? Hai provato a rifare lo stesso percorso a benzina per verificare che i consumi siano ancora così bassi? Sei certo di guidare con molta attenzione ai consumi come facevi quando andavi a benzina? Quote
tascappane Postato 10 Giugno 2008 Report Postato 10 Giugno 2008 Sei certo di guidare con molta attenzione ai consumi come facevi quando andavi a benzina? Quoto sopratutto quest'ultima parte. A me capita di alzare di un centimetro il piede destro quando rimango senza gpl. Inoltre non hai specificato il tipo di impianto. L'impianto sequenziale fa consumare mediamente il 15% in piu rispetto alla benzina. L'impianto aspirato fa consumare un po' di piu, e fa perdere prestazioni sia a gpl che a benzina. Se hai un impianto aspirato puoi affinare leggermente, ma non aspettarti gran che. Quote
herr_doctor Postato 10 Giugno 2008 Author Report Postato 10 Giugno 2008 Grazie per le risp. Allora la mia macchina è euro2 e monta un BRC E16 67r01 0076 classe 1/2 dunque anche se è ad inizione (monoiniettore) credo che sia un aspirato da come leggo in giro (multivalvola BRC Europa 2+ serbatoio Stako da 50 lt). Civas mi fai pensare. Non ho controllato ora quanto fa la mia macchina a benzina, ma noto quelle poche volte che l'ho usata per brevi tratti che ha un consumo + alto. Non è una impressione. E' la mia macchina da 10 anni.... (quindi ora verificherò..) Vado sempre alla stessa velocità e nn premo.... La cosa che mi fa pensare è che se commuto da GPL a benzina con l'acceleratore bloccato diciamo a 100Km/h molti dicono che la macchina dovrebbe accelerare; a me rimane alla stessa velocità. Ma su un 1100 può influenzare il fatto che ho sempre viaggiato da solo per andare al lavoro...e ora porto un passeggero (bombola + gas) ? Mi viene da ridere.... scusate la stupidata, ma i miei conti di ammortizzamento dell'impianto si allungano. PS: per completezza l'ho pagato 730 euro Quote
krikkio75 Postato 11 Giugno 2008 Report Postato 11 Giugno 2008 Grazie per le risp. Allora la mia macchina è euro2 e monta un BRC E16 67r01 0076 classe 1/2 dunque anche se è ad inizione (monoiniettore) credo che sia un aspirato da come leggo in giro (multivalvola BRC Europa 2+ serbatoio Stako da 50 lt). Civas mi fai pensare. Non ho controllato ora quanto fa la mia macchina a benzina, ma noto quelle poche volte che l'ho usata per brevi tratti che ha un consumo + alto. Non è una impressione. E' la mia macchina da 10 anni.... (quindi ora verificherò..) Vado sempre alla stessa velocità e nn premo.... La cosa che mi fa pensare è che se commuto da GPL a benzina con l'acceleratore bloccato diciamo a 100Km/h molti dicono che la macchina dovrebbe accelerare; a me rimane alla stessa velocità. Ma su un 1100 può influenzare il fatto che ho sempre viaggiato da solo per andare al lavoro...e ora porto un passeggero (bombola + gas) ? Mi viene da ridere.... scusate la stupidata, ma i miei conti di ammortizzamento dell'impianto si allungano. PS: per completezza l'ho pagato 730 euro Ciao, ho una peugeot 206 che monta il tuo stesso motore, volevo chiederti se hai problemi quando passi la vettura a benzina, specie all'accensione o anche a caldo; comunque anche io ho + o- la stessa percorrenza tua, sebbene abbia un impianto sequenziale; considera anche che il peso maggiore influisce sui consumi, ma comunque non sono davvero tanti, pensa che la mia fa quasi 500 Km. con 26 Euro di gas, percorso 70% extraurbano 30% cittadino. Comunque è tutto da guadagnare rispetto la benzina. Ciao Quote
civas Postato 11 Giugno 2008 Report Postato 11 Giugno 2008 Considerando che monti un'aspirato i consumi possono migliorare leggermente, ma non ti aspettare granchè. Verifica che candele e filtro aria non siano da sostituire (nel dubbio cambiali), ma senti comunque l'installatore. Come riferimento la mia piccola A112 guidando con il piede leggero a benzina fa i 18km/l, a gpl i 14km/l. I consumi salgono rispettivamente a 15km/l e 12.5km/l se guido con il piede pesante. Quote
herr_doctor Postato 11 Giugno 2008 Author Report Postato 11 Giugno 2008 Ho cambiato le candele e il filtro dell'aria (che andavano fatte... quindi no problem) prima di fare il pieno e avrò fra pochi gg il responso. Per Leoncino: Nel passaggio a caldo da gpl a benzina (diciamo in velocità) non ho problemi. Dunque la mia macchina commuta secondo i giri.. quindi basta che dò un bel colpo di acceleratore (anche appena accesa e passa a gas). Posto ciò ti dico che quando nn avevo l'impianto, con mezzo giro di motore si accendeva e nn dava nessun problema. Con l'impianto, quando accendo parte, ma stenta a mantenersi accesa e devo affondare un po' il pedale. Se dò però il colpo di acceleratore e passa a GPL, la macchina è perfetta; quando ho cambiato candele e filtro aria ho cambiato anche il filtro benzina (anche questo era da fare).... niente, la macchina è uguale. Spero di esserti stato di aiuto. Chiedimi altro se vuoi. Cmq nn sono soddisfattissimo di questo impianto. La mia macchina a benzina andava egregiamente. Sono passato a GPL perchè credevo di poter perdere qualcosa ma nn così tanto. L'unico vantaggio è che a febbraio la benza la pagavo 1,33 ora sta a 1,5..... Quote
krikkio75 Postato 11 Giugno 2008 Report Postato 11 Giugno 2008 Ho cambiato le candele e il filtro dell'aria (che andavano fatte... quindi no problem) prima di fare il pieno e avrò fra pochi gg il responso. Per Leoncino: Nel passaggio a caldo da gpl a benzina (diciamo in velocità) non ho problemi. Dunque la mia macchina commuta secondo i giri.. quindi basta che dò un bel colpo di acceleratore (anche appena accesa e passa a gas). Posto ciò ti dico che quando nn avevo l'impianto, con mezzo giro di motore si accendeva e nn dava nessun problema. Con l'impianto, quando accendo parte, ma stenta a mantenersi accesa e devo affondare un po' il pedale. Se dò però il colpo di acceleratore e passa a GPL, la macchina è perfetta; quando ho cambiato candele e filtro aria ho cambiato anche il filtro benzina (anche questo era da fare).... niente, la macchina è uguale. Spero di esserti stato di aiuto. Chiedimi altro se vuoi. Cmq nn sono soddisfattissimo di questo impianto. La mia macchina a benzina andava egregiamente. Sono passato a GPL perchè credevo di poter perdere qualcosa ma nn così tanto. L'unico vantaggio è che a febbraio la benza la pagavo 1,33 ora sta a 1,5..... Ciao, grazie per la risposta, in effetti sulla mia macchina ho parecchi problemini pur avendo montato un sequenziale e avendo speso 1400 euro diciamo che non sono per niente soddisfatto (ho messo anche parecchie discussioni in questa sezione). Volevo chiederti se quando accendi la macchina la mattina (quindi a freddo) prima che passi a gas ti dà problemi ad andare a benzina (vuoti di accelerazione, singhiozzamenti, va a 3, ecc..) oppure se il funzionamento è costante anche a benzina; è noto che su queste macchine ci sia qualche problema di adattività della centralina, dopo tanti mesi anche io non sono riuscito a risolvere questi problemi, purtroppo! Per quanto riguarda i consumi, se la taratura è stata fatta bene e non si accende la spia avaria motore dovresti avere una carburazione abbastanza equilibrata, ma , ripeto, la tua percorrenza non è male, ci sono altri che hanno addirittura percorrenze di 7Km. a litro e lì di sicuro ci sono dei problemi! Ciao ciao Quote
civas Postato 11 Giugno 2008 Report Postato 11 Giugno 2008 Herr doctor fai qualche pieno di gpl e calcola il consumo medio, ottieni un valore più preciso che con uno solo. Quote
herr_doctor Postato 11 Giugno 2008 Author Report Postato 11 Giugno 2008 Si Civas, seguirò il tuo consiglio e quello precedente di ri-verificare i consumi benzina. Leoncino ti confermo quello che ti ho detto e che tu anticipi. A freddo e a benzina, singhiozza e stenta. Per capirci è come se "nn reggesse il minimo" e allora la devo tenere accelerata. Sinceramente passo a gas quasi subito (con una forte accelerata a vuoto) e a GPL poi il problema scompare. Io credevo che mi si fosse diciamo sporcato o occluso il filtro della benzina per il poco uso. Su un altro forum leggo che saxo/pegeout dovrebbero usare pulitori degli iniettori dovuti al mancato passaggio della benzina. Questa cosa mi suona un pochino strana viste le proprietà pulitrici del GPL. Cmq visitando questo forum mi sono reso conto che l'impianto a gas è un mondo vasto. Uan domanda difficilotta: La centralina della macchina (una 1100 rozza come la mia) viene ri-mappata? O l'impianto è solo "meccanico"? Ciao Quote
krikkio75 Postato 12 Giugno 2008 Report Postato 12 Giugno 2008 Si Civas, seguirò il tuo consiglio e quello precedente di ri-verificare i consumi benzina. Leoncino ti confermo quello che ti ho detto e che tu anticipi. A freddo e a benzina, singhiozza e stenta. Per capirci è come se "nn reggesse il minimo" e allora la devo tenere accelerata. Sinceramente passo a gas quasi subito (con una forte accelerata a vuoto) e a GPL poi il problema scompare. Io credevo che mi si fosse diciamo sporcato o occluso il filtro della benzina per il poco uso. Su un altro forum leggo che saxo/pegeout dovrebbero usare pulitori degli iniettori dovuti al mancato passaggio della benzina. Questa cosa mi suona un pochino strana viste le proprietà pulitrici del GPL. Cmq visitando questo forum mi sono reso conto che l'impianto a gas è un mondo vasto. Uan domanda difficilotta: La centralina della macchina (una 1100 rozza come la mia) viene ri-mappata? O l'impianto è solo "meccanico"? Ciao Ciao Herr Doctor, la centralina della tua saxo si può rimappare (probabilmente hai la stessa mia, una Magneti Marelli IAW 1AP.80) ma data la bassa cilindrata, i 60 CV e le soli 8 valvole in effetti non ne vale la spesa; il fatto che la macchina non regge il minimo non è da imputare alla sporcizia, fai questa prova: la mattina, prima di partire, stacca la batteria per un pò poi la riattacchi e vedi che parte meravigliosamente, pi camminando a gas man mano si stara di nuovo la centralina, andando male a benzina, esattamente come succede a me. Ripeto, fino ad ora non sono riuscito a risolvere i miei problemi. Il mondo del gas è si vasto, ma è fatto anche di istallatori capaci che riescono a mettere a punto tutte le macchine. E purtroppo è fatto anche di installatori incapaci e purtroppo questi abbondano..... Ciao ciao Quote
herr_doctor Postato 16 Giugno 2008 Author Report Postato 16 Giugno 2008 Ragazzi il secondo consumo di GPL uguale al 1°. 520 Km di percorrenza con circa 28 euro di GPL. Come volevasi dimostrare. La macchina consuma così, nn c'è altro da fare. La prox settimana provo a benzina. Ciao Quote
civas Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 Cerca di metterti nelle stesse condizioni d'uso che hai auto per il gas... in modo da avere un confronto il più possibile equo. Quote
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