stefanix Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Avendo deciso di installare l'impianto a gpl sulla mia vettura, mercedes C240 del 2000, mi sono rivolto all'installatore più vicino alla mia residenza che mi ha proposto un impianto "EMER", marca a me sconosciuta. C'è qualcuno che avendo già installato questo impianto può darmi qualche informazione? Grazie. Quote
ALFONE Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Avendo deciso di installare l'impianto a gpl sulla mia vettura, mercedes C240 del 2000, mi sono rivolto all'installatore più vicino alla mia residenza che mi ha proposto un impianto "EMER", marca a me sconosciuta. C'è qualcuno che avendo già installato questo impianto può darmi qualche informazione? Grazie. ehm ehm ehm emer e che roba e'? bah.. sei masochista forse? Quote
monellaccio Postato 7 Giugno 2008 Report Postato 7 Giugno 2008 Avendo deciso di installare l'impianto a gpl sulla mia vettura, mercedes C240 del 2000, mi sono rivolto all'installatore più vicino alla mia residenza che mi ha proposto un impianto "EMER", marca a me sconosciuta. C'è qualcuno che avendo già installato questo impianto può darmi qualche informazione? Grazie. ehm ehm ehm emer e che roba e'? bah.. sei masochista forse? oppure un coraggioso pioniere Quote
jonnymg Postato 7 Giugno 2008 Report Postato 7 Giugno 2008 La EMER, E' una delle societa' leader nella produzione di valvole, elettrovalvole, multivalvole e minuterie varie per impianti gpl e metano, non sono proprio gli ultimi "merli arrivati". http://www.emer.it/References.aspx Da un pò commercializzano anche impianti GPL, e pare che sia anche possibile farsi installare il loro sistema in fabbrica. Un paio di brevi considerazioni(a carattere personale ovviemente) : 1)L'elettronica mi sembra AEB quindi, ROBA BUONA. 2)Gli iniettori si possono avere di tipo Valtek, quindi ipercollaudati e attualmente utilizzati da altri produttori di impianto GPL, ad esempio STARGAS o TARTARINI. Inoltre Sia EMER che Valtek fanno parte dello stesso gruppo: http://www.valtek.it/ 3)Potrebbero essere interessanti gli iniettori che si sono fatti in Casa..... Non so' quanto siano superveloci come dicono, ma chi ha in Know-How per prodursi valvole ed elettrovalvolvole presumo possa anche con la dovuta esperienza fabbricarsi dei buoni iniettori. Del resto la stessa valtek prima di fabbricare iniettori a cui hanno attinto diversi produttori di impianti, nasceva come costruttore di valvole per gli impianti per GPL e METANO. Se ti fanno un PREZZO CONCORRENZIALE, e la tua zona e' BEN COPERTA DALL'ASSISTENZA, magari facendotelo installare in fabbrica, io un pensierino ce lo farei. Tutto sommato non dovresti essere MOLTO piu' pioniere o masochista di chi gira con un ROMANO ed un LANDI che montano entrambe elettronica AEB. O magari di chi ha Tartarini(elettronica AEB) o Stargas(elettronica proprietaria) che montano iniettori Valtek. Saluti. Quote
stefanix Postato 7 Giugno 2008 Author Report Postato 7 Giugno 2008 La EMER, E' una delle societa' leader nella produzione di valvole, elettrovalvole, multivalvole e minuterie varie per impianti gpl e metano, non sono proprio gli ultimi "merli arrivati". http://www.emer.it/References.aspx Da un pò commercializzano anche impianti GPL, e pare che sia anche possibile farsi installare il loro sistema in fabbrica. Un paio di brevi considerazioni(a carattere personale ovviemente) : 1)L'elettronica mi sembra AEB quindi, ROBA BUONA. 2)Gli iniettori si possono avere di tipo Valtek, quindi ipercollaudati e attualmente utilizzati da altri produttori di impianto GPL, ad esempio STARGAS o TARTARINI. Inoltre Sia EMER che Valtek fanno parte dello stesso gruppo: http://www.valtek.it/ 3)Potrebbero essere interessanti gli iniettori che si sono fatti in Casa..... Non so' quanto siano superveloci come dicono, ma chi ha in Know-How per prodursi valvole ed elettrovalvolvole presumo possa anche con la dovuta esperienza fabbricarsi dei buoni iniettori. Del resto la stessa valtek prima di fabbricare iniettori a cui hanno attinto diversi produttori di impianti, nasceva come costruttore di valvole per gli impianti per GPL e METANO. Se ti fanno un PREZZO CONCORRENZIALE, e la tua zona e' BEN COPERTA DALL'ASSISTENZA, magari facendotelo installare in fabbrica, io un pensierino ce lo farei. Tutto sommato non dovresti essere MOLTO piu' pioniere o masochista di chi gira con un ROMANO ed un LANDI che montano entrambe elettronica AEB. O magari di chi ha Tartarini(elettronica AEB) o Stargas(elettronica proprietaria) che montano iniettori Valtek. Saluti. Ti ringrazio della risposta, ci penso su. L'installatore mia fatto un preventivo (il motore è sei cilindri) di 2000 euro per l'EMER. Se voglio mi installerebbe anche un BRC a 2400 euro. Saluti. Quote
stefanix Postato 15 Giugno 2008 Author Report Postato 15 Giugno 2008 Mi sto chiedendo se con l'installazione dell'impianto a GPL il controllo di trazione della vettura continuerà a funzionare. Il dubbio mi viene perchè la centralina ESP che lo gestisce toglie potenza al motore agendo sugli iniettori benzina, succederà lo stesso anche agli iniettori GPL?? Grazi a chi mi vorrà aiutare. Quote
AUTOGASTWINS Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 Mi sto chiedendo se con l'installazione dell'impianto a GPL il controllo di trazione della vettura continuerà a funzionare. Il dubbio mi viene perchè la centralina ESP che lo gestisce toglie potenza al motore agendo sugli iniettori benzina, succederà lo stesso anche agli iniettori GPL?? Grazi a chi mi vorrà aiutare. ESATTAMENTE !!!!! Tutte le funzioni rimangono inalterate. Avrei dei dubbi solo sul riduttore che vettura devi trasformare e quanti KW ha? Quote
stefanix Postato 16 Giugno 2008 Author Report Postato 16 Giugno 2008 Mi sto chiedendo se con l'installazione dell'impianto a GPL il controllo di trazione della vettura continuerà a funzionare. Il dubbio mi viene perchè la centralina ESP che lo gestisce toglie potenza al motore agendo sugli iniettori benzina, succederà lo stesso anche agli iniettori GPL?? Grazi a chi mi vorrà aiutare. ESATTAMENTE !!!!! Tutte le funzioni rimangono inalterate. Avrei dei dubbi solo sul riduttore che vettura devi trasformare e quanti KW ha? è una mercedes c 240, 2600 6V; motore sei cilindri a V con potenza di 125 KW. Da quello che ho visto i riduttori base arrivano tutti ad almeno 140 kw. Quote
gioice Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 concordo pienamente con quanto detto da JonnyMG. emer è sul mercato da molti molti anni.. altro che pionieri... per favore. Quote
jonnymg Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 Mi sto chiedendo se con l'installazione dell'impianto a GPL il controllo di trazione della vettura continuerà a funzionare. Il dubbio mi viene perchè la centralina ESP che lo gestisce toglie potenza al motore agendo sugli iniettori benzina, succederà lo stesso anche agli iniettori GPL?? Grazi a chi mi vorrà aiutare. ESATTAMENTE !!!!! Tutte le funzioni rimangono inalterate. Avrei dei dubbi solo sul riduttore che vettura devi trasformare e quanti KW ha? Autogas ha colto nel segno, Con buona pace per chi sostiene che gli impianti sono tutti uguali, e basta solo caricare il proprio firmware all'interno di una centralina. Il riduttore Zeta N dell'Alisei , nell'alimentazione di molti kw ha qualche punto piu'.... Questo puo' fare la differenza in certe circostanze, anche economica visto che con altri prodotti in taluni casi occorrerebbe un dimensionamento con componenti ad HOC. (Sebbene anche Zavoli disponga di una versione maggiorata) Tuttavia, Non conosco i limiti del riduttore EMER, quindi non posso esprimere pareri in merito, sebbene tengo a precisare che parliamo di semplici ipotesi, giusto perche' e' EMER e non MAGIFICUS-INJECTION SYSTEM, quindi un pò di diffidenza e' umana. ad onor del vero, ci sono prodotti MOOOLTO piu' rinomati che hanno riduttori rumorosi, che non sono un granche' in certe applicazioni, salvo ricorrere a prodotti specifici..... Saluti Quote
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