ragian Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Dovrei acquistare un'auto nuova.. al di là del problema di spendere il meno possibile.. sono indeciso se indirizzarmi verso un'auto a metano o Gpl.. Sapreste indicarmi pregi e difetti dei due? (..e magari consigliare qualche modello). Grazie Quote
vash183 Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Dovrei acquistare un'auto nuova.. al di là del problema di spendere il meno possibile.. sono indeciso se indirizzarmi verso un'auto a metano o Gpl.. Sapreste indicarmi pregi e difetti dei due? (..e magari consigliare qualche modello). Grazie guarda qui, comunque sul forum è pieno di questi post, quindi usa il tasto cerca. metano o gpl l'importatnte del metano è che tu abbia distributori vicino a casa, perchè la rete non è così capillarizzata e l'autonomia è più bassa rispetto al gpl. su modelli a metano, io punterei sulle fiat. tutti gli impianti nascono dalla fabbrica, così da avere l'incentivo di 1500€, e addirittura sulla panda di 2000€. se ci spieghi un pò le tue esigenze magari riusciamo a consigliarti su di un modello preciso, se il tuo pensiero è spendere il meno possibile ci sono le kia picanto e chevrolet matiz con le versioni a gpl. Quote
sisko212 Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Mha... secondo me il metano è più conveniente anche se il serbatoio è più grande e la disponibilità è inferiore rispetto al gpl. Sono però convinto che per quanto riguarda la disponibilità, nel giro di un paio d'anni le cose cambieranno, anche in virtù del fatto che, penso, sia più semplice (tecnicamente parlando, non burocraticamente) avviare un impianto a metano, collegandosi alla rete, rispetto al gpl, per il quale, il distributore deve avere spazio per installare il serbatoio e così via. Se poi vuoi aggiugnere considerazioni ambientali allora sicuramente non c'è storia, il metano è il migliore, sia per l'inquinamento della combustione, sia per lo stoccaggio e il trasporto. Il gpl, deve essere trasportato via nave e camion fino ai distributori, mentre il metano dovrebbe essere prelevato direttamente dalla rete. C'è inoltre da considerare che il prezzo del metano non è legato al petrolio, come invece avviene per il gpl, ed inoltre il metano viene utilizzato per usi domestici, per cui il prezzo dovrebbe teoricamente essere più "controllato" rispetto al gpl, che viene maggiormente usato nell'autotrazione e solo parzialmente per usi domestici ed industriali. Io al momento ho l'auto a gpl, sia perchè da nuova ,sulla mia vettura installano solo quello, sia perchè ho una certa "paura" del metano che è compresso a 220 bar rispetto ai 12-15 rispetto al gpl.... ma questa è solo un mio pregiudizio... so benissimo che le bombole sono progettate e costruite per resistere a 10 volte la pressione d'esercizio. Poi se il gpl crescerà troppo di prezzo, allora quando avrò la vettura fuori garanzia, valuterò se togliere l'impianto gpl e fare quello a metano... per allora avrò sicuramente ammortizzato abbondantemente l'impianto gpl. Ad ogni modo prova a cercare sui forum, vedrai che è pieno di queste discussioni. Quote
johnmup Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 In breve: 1) Metano ti porta via un posto (da 5 a 4 persone) 2) Metano perdi qualche cavallo, a gpl no 3) A Gpl mediamente hai più autonomia, diciamo 120-180 km 4) A metano spendi meno di carburante di un 30-40% 5) A Gpl il bombolone puoi metterlo sulla ruota di scorta, metano ti rimane nei piedi e perdi metà baule se non di più. 6) Le bombole di metano pesano un centinaio di chili, stress per il telaio negli anni, la bombola a gpl non supera i 20 kg. Quando fai il pieno ogni litro di gpl ti pesa quasi un kg, a metano il peso non cambia. 7) Una bombola a metano non la rompi neanche se ti ci metti col flessibile, una a gpl è più delicata e su gravi incidenti si può rompere, anche se non so di incidenti con roghi causa gpl. 8) In caso di fuga il gpl va in basso, il metano in alto, ergo il metano si disperde, il gpl crea forti rischi. 9) Gli impianti attuali sono talmente sicuri che la legge si è modificata, ora anche gli impianti a gpl possono parcheggiare in garege sotterranei! 10) L'impianto a metano costa di più. 11) Trovo furba la soluzione di multipla, bombole di metano sotto il pianale, quindi stress limitato per il telaio. Suggerisco il metano su auto come la panda per usi cittadini, non ti accorgi di spendere soldi per il carburante. Suggerisco il gpl per chi fa molta strada per lavoro. Bye! Quote
ALFONE Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 In breve: 1) Metano ti porta via un posto (da 5 a 4 persone) 2) Metano perdi qualche cavallo, a gpl no 3) A Gpl mediamente hai più autonomia, diciamo 120-180 km 4) A metano spendi meno di carburante di un 30-40% 5) A Gpl il bombolone puoi metterlo sulla ruota di scorta, metano ti rimane nei piedi e perdi metà baule se non di più. 6) Le bombole di metano pesano un centinaio di chili, stress per il telaio negli anni, la bombola a gpl non supera i 20 kg. Quando fai il pieno ogni litro di gpl ti pesa quasi un kg, a metano il peso non cambia. 7) Una bombola a metano non la rompi neanche se ti ci metti col flessibile, una a gpl è più delicata e su gravi incidenti si può rompere, anche se non so di incidenti con roghi causa gpl. 8) In caso di fuga il gpl va in basso, il metano in alto, ergo il metano si disperde, il gpl crea forti rischi. 9) Gli impianti attuali sono talmente sicuri che la legge si è modificata, ora anche gli impianti a gpl possono parcheggiare in garege sotterranei! 10) L'impianto a metano costa di più. 11) Trovo furba la soluzione di multipla, bombole di metano sotto il pianale, quindi stress limitato per il telaio. Suggerisco il metano su auto come la panda per usi cittadini, non ti accorgi di spendere soldi per il carburante. Suggerisco il gpl per chi fa molta strada per lavoro. Bye! Alcune auto si trasformano bene a metano e la perdita del bagagliaio e' modesta, su altre invece ti mangi l 80 % di bagagliaio, quindi dipende da che macchina hai. Mai sentito che con il metano si perde un posto, dove l' hai letto su topolino ? Comunque se non hai problemi a spendere 20.000 euro a gennaio uscira' la zafira turbo metano da 150 cv .... e 220 nm di coppia, sembra ben fatta ovviamente ha le bombole sotto il pianale saluti Quote
mikuni Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Mai sentito che con il metano si perde un posto, dove l' hai letto su topolino ? saluti Si, leggo anch'io topolino, dipende da quanti kg pesano le bombole. Te ne dico un'altra che ho letto su topolino:Se la macchina pesa ad es. 1100 kg, la massa a pieno carico riportata sulla carta di circolazione dice max 1350 kg e tu ci installi 200 kg di bombole perchè vuoi tanta autonomia, con il solo conducente che pesa più di 50 kg sei fuori portata massima. Quando ho visto che su topolino c'erano scritte tante cose interessanti ho pensato che sul codice della strada ci sarebbe stato molto altro da imparare! Quote
ALFONE Postato 6 Giugno 2008 Report Postato 6 Giugno 2008 Mai sentito che con il metano si perde un posto, dove l' hai letto su topolino ? saluti Si, leggo anch'io topolino, dipende da quanti kg pesano le bombole. Te ne dico un'altra che ho letto su topolino:Se la macchina pesa ad es. 1100 kg, la massa a pieno carico riportata sulla carta di circolazione dice max 1350 kg e tu ci installi 200 kg di bombole perchè vuoi tanta autonomia, con il solo conducente che pesa più di 50 kg sei fuori portata massima. Quando ho visto che su topolino c'erano scritte tante cose interessanti ho pensato che sul codice della strada ci sarebbe stato molto altro da imparare! ma che dici... il peso della macchina non cambia sul libretto di circolazione ad impianto installato , quindi puoi metterci anche 200 kg di bombole e sui sedili farci salire anche 5 grassone da 100 kg che nessuno ti dira' mai niente ! comunque non e' il mio caso perche' di grassone sulla mia auto non ne voglio ! al limite accetto TETTONE Quote
johnmup Postato 8 Giugno 2008 Report Postato 8 Giugno 2008 Piano, piano con le parolone, sig. Alfone. Non so se sono cambiate le regole, ma le assicuro che mio papà con la ami 8 citroen, la gs 1220 club citroen, la lancia beta 1600, la opel vectra 1.6 e la audi 80 2000 omologando l'impianto aveva 4 posti in auto invece di 5. Ora, con la multipla non so se li ha tutti e 6. Quindi, piano a dare risposte "facili" e "banali", e sia un poco più educato e rispettoso, per cortesia. Se vuole replicare, visto per come ha deciso di porsi nei miei confronti, la prego di rispondere con articoli e leggi, altrimenti per quanto mi riguarda può anche evitare di scrivere! Di nuovo! Quote
vash183 Postato 8 Giugno 2008 Report Postato 8 Giugno 2008 Piano, piano con le parolone, sig. Alfone. Non so se sono cambiate le regole, ma le assicuro che mio papà con la ami 8 citroen, la gs 1220 club citroen, la lancia beta 1600, la opel vectra 1.6 e la audi 80 2000 omologando l'impianto aveva 4 posti in auto invece di 5. Ora, con la multipla non so se li ha tutti e 6. Quindi, piano a dare risposte "facili" e "banali", e sia un poco più educato e rispettoso, per cortesia. Se vuole replicare, visto per come ha deciso di porsi nei miei confronti, la prego di rispondere con articoli e leggi, altrimenti per quanto mi riguarda può anche evitare di scrivere! Di nuovo! anchio con la dedra 1800 con bombole da 113 litri a metano ho perso un posto. Quote
johnmup Postato 8 Giugno 2008 Report Postato 8 Giugno 2008 Mikuni, mi risulta che l'automobile ha un quantitativo massimo in kg in portata ed un quantitativo massimo in traino. Se non ricordo male, se il peso delle bombole assieme al peso standard di ogni singola persona superavano la portata, si perdeva il posto. Il problema è che capitava su ogni installazione. Ma dopo l'audi 80 (1994) non abbiamo fatto più installazioni di impianti metano in familia, la multipla (ultima auto) l'abbiamo presa con l'impianto già fatto. Ergo, non so se è cambiato qualcosa. Vash, la dedra quando l'hai trasformata? Quote
vash183 Postato 8 Giugno 2008 Report Postato 8 Giugno 2008 Mikuni, mi risulta che l'automobile ha un quantitativo massimo in kg in portata ed un quantitativo massimo in traino. Se non ricordo male, se il peso delle bombole assieme al peso standard di ogni singola persona superavano la portata, si perdeva il posto. Il problema è che capitava su ogni installazione. Ma dopo l'audi 80 (1994) non abbiamo fatto più installazioni di impianti metano in familia, la multipla (ultima auto) l'abbiamo presa con l'impianto già fatto. Ergo, non so se è cambiato qualcosa. Vash, la dedra quando l'hai trasformata? circa 10 anni fà, comunque ora non ce l'ho più, l'ho venduta quest'anno. Quote
andypower Postato 8 Giugno 2008 Report Postato 8 Giugno 2008 Dovrei acquistare un'auto nuova.. al di là del problema di spendere il meno possibile.. sono indeciso se indirizzarmi verso un'auto a metano o Gpl.. Sapreste indicarmi pregi e difetti dei due? (..e magari consigliare qualche modello). Grazie Se vuoi dare anche un'occhiata quì: http://recensioni.ebay.it/Guida-e-consigli...000000003426386 c'è scritto tutto quanto ho raccolto con l'esperienza Quote
ALFONE Postato 9 Giugno 2008 Report Postato 9 Giugno 2008 Piano, piano con le parolone, sig. Alfone. Non so se sono cambiate le regole, ma le assicuro che mio papà con la ami 8 citroen, la gs 1220 club citroen, la lancia beta 1600, la opel vectra 1.6 e la audi 80 2000 omologando l'impianto aveva 4 posti in auto invece di 5. Ora, con la multipla non so se li ha tutti e 6. Quindi, piano a dare risposte "facili" e "banali", e sia un poco più educato e rispettoso, per cortesia. Se vuole replicare, visto per come ha deciso di porsi nei miei confronti, la prego di rispondere con articoli e leggi, altrimenti per quanto mi riguarda può anche evitare di scrivere! Di nuovo! Se vuole replicare, visto per come ha deciso di porsi nei miei confronti, la prego di rispondere con articoli e leggi ahahah e chi sei ? questo e' un forum libero e per fortuna ognuo e' libero di pensarla come vuole, e anche di sparare cazzate ! comunque per me'non c'e' nessuna polemica, che vuoi che ti dica, io libretti con depennato un posto non ne ho mai visti, se tu ne hai uno posta la foto Quote
johnmup Postato 9 Giugno 2008 Report Postato 9 Giugno 2008 Quoto quasi tutto quanto hai recensito. Avrei i seguenti appunti: 1) A gpl lsul mio 5.20 gli spessori di livellamento li ho dovuti montare ugualmente. 2) Gli impianti ultimamente hanno fatto passi da gigante, per cui il discorso di devo pensare gas si sono ridotti, anche se esistono ancora. Credo che sulle auto piccole city car i fastidi siano stati pressochè eliminati, sulle grosse .... lo dirò fra un anno! 3) Andare a GPL significa pensare di inquinare meno, oltre che risparmiare, anche a costo di qualche fastidio in più! Io lo faccio da 22 anni, mio padre da 40! 4) Da ricordare che a gas la macchina non ha più problemi di emissione, quindi passando a nuove regole europee la macchina gira ugualmente senza problemi! O meglio, forse la restrizione delle regole introdurrà il problema di emissione sul gpl, ma mi risulta che prins abbia impianti compatibili euro 5! Quote
vash183 Postato 9 Giugno 2008 Report Postato 9 Giugno 2008 vi siete accorti che l'interessato non ha mai risposto una volta???? Quote
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