ooooo Postato 1 Giugno 2008 Report Postato 1 Giugno 2008 Sul libretto di circolazione sono scritti 155 co2 che penso riguardino il consumo a benzina. Non sono scritti i numeri di co2 del consumo a gpl (presumo sarebbero sotto i 140) In sostanza risulta che la macchina sia nemica e non amica dell'ambiente a causa di quei 155 co2 scritti. C'è un modo per integrare il libretto di circolazione con i numeri di co2 a gpl più favorevoli? Quote
Enzo1 Postato 1 Giugno 2008 Report Postato 1 Giugno 2008 Ma la notte dormi? Lascia il mondo com'è! E' tutto a posto credimi! Quote
azzero Postato 1 Giugno 2008 Report Postato 1 Giugno 2008 Dovevi aspettare che venisse costruita un'auto ad alimentazione esclusiva a GPL all'origine! E se vuoi un mezzo "amico dell'ambiente" l'unica trazione eco-compatibile è quella animale (cavallo o mulo dipende dalle prestazioni) Quote
gnegneto Postato 2 Giugno 2008 Report Postato 2 Giugno 2008 forse abbiamo scovato unabomber........ A. Quote
ooooo Postato 2 Giugno 2008 Author Report Postato 2 Giugno 2008 forse abbiamo scovato unabomber........ A. Perchè queste polemiche? Chiedevo semplicemente perchè non sono stati scritti sul libretto di circolazione i numeri di co2 del gpl più favorevoli di quelli a benzina. Non penso di essere l'unico ad avere notato tale ingiusta lacuna, forse sono l'unico che l'ha resa pubblica. Quote
lemad85 Postato 2 Giugno 2008 Report Postato 2 Giugno 2008 C'è un modo per integrare il libretto di circolazione con i numeri di co2 a gpl più favorevoli? Direi che non si puo' fare e francamente non essendo questo dato di nessuna utilita' fiscale (sai bene che, a netto di vari bonus mai commisurati in base alle emissioni di co2, il bollo e' commisurato in base ai kw) la cosa e' essere assolutamente trascurabile. In sostanza risulta che la macchina sia nemica e non amica dell'ambiente a causa di quei 155 co2 scritti. Non voglio sembrarti polemico ma finche' avremo macchine che necessiteranno di combustibili di derivati di petrolio o anche gas naturale potremo sperare al piu' di avere macchine un pochino meno nemiche dell'ambiente. Saremo amici dell'ambiente il giorno in cui per alimentare i nostri mezzi, le nostre fabbriche e le nostre case useremo fonti di origine rinnovabile a emissioni 0 (escluso per motivi etici, ed e' un mio punto di vista, l'etanolo ricavato dai cereali ma ho tanta paura che, finito il petrolio, ci verra' venduto quello e finiremo per farci la guerra fra poveri per il pane...). Ciao. Quote
pao81 Postato 2 Giugno 2008 Report Postato 2 Giugno 2008 Non credo che auto alimentate a GPL abbiano emissoni di CO2 inferiori o per lo meno molto diverse da quelle benzina... Quote
Iceberg Postato 2 Giugno 2008 Report Postato 2 Giugno 2008 Non credo che auto alimentate a GPL abbiano emissoni di CO2 inferiori o per lo meno molto diverse da quelle benzina... Da quel che mi risulta le emissioni a parità di peso del combustibile bruciato sono in media del 4,2% inferiori per il GPL rispetto alla benzina, non molto ma nemmeno trascurabile. Quote
ALFONE Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 LE emissioni di co2 nei prossimi anno saranno il nuovo parametro di riferimento su cui valutare l 'impatto ambientale delle auto, e probabilmente la nuova tassazione, il bollo auto attualmente cosi' come e' impostato e' abbastanza discutibile , e gia' berlusconi in campagna elettorale ha detto di volerlo rivedere saluti Quote
firemax Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 LE emissioni di co2 nei prossimi anno saranno il nuovo parametro di riferimento su cui valutare l 'impatto ambientale delle auto, e probabilmente la nuova tassazione, il bollo auto attualmente cosi' come e' impostato e' abbastanza discutibile , e gia' berlusconi in campagna elettorale ha detto di volerlo rivedere saluti già immaggino una sonora legnata per tutti quelli che hanno macchine vecchie, l'alternativa sarà di mettere dei mega-incentivi in modo da invogliare la gente a rottamare e cambiare l'auto ancora buonina facendo la gioia oltre che della fiat anche delle varie banche e finanziarie che ci venderanno i loro prodotti ad un costo talmente invitante che quando rottameremo le auto ancora ci sarà da finirle di pagare.. Quote
civas Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 Il co2 non è semplice anidride carbonica? Quote
lemad85 Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 LE emissioni di co2 nei prossimi anno saranno il nuovo parametro di riferimento su cui valutare l 'impatto ambientale delle auto, e probabilmente la nuova tassazione, il bollo auto attualmente cosi' come e' impostato e' abbastanza discutibile , e gia' berlusconi in campagna elettorale ha detto di volerlo rivedere saluti Il CO2 e' anidride carbonica. Commisurare del bollo in base alla CO2 emessa e' un sistema di calcolo gia' adottato in Spagna e in Gran Bretagna, mentre in Francia c'e' un sitema differente dove pero' vige una sorta di bonus malus a seconda delle emissioni di co2 delle macchine. Sarebbe cosa buona a mio modo di vedere quella di adeguarsi pure in Italia a queste tassazioni. Sarebbe auspicabile trovare un sistema che invogli le persone a scegliere le macchine anche in base a quanto inquinano ma che allo stesso tempo non penalizzi fiscalmente le persone che la macchina nuova non se la possono permettere. Ciao Quote
virusalfa74 Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 il co2 è inferiore con il gpl, di poco ma è inferiore... ciao Quote
pao81 Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 Non credo che auto alimentate a GPL abbiano emissoni di CO2 inferiori o per lo meno molto diverse da quelle benzina... Da quel che mi risulta le emissioni a parità di peso del combustibile bruciato sono in media del 4,2% inferiori per il GPL rispetto alla benzina, non molto ma nemmeno trascurabile. Si, ma il problema è che a GPL i consumi sono più alti, e per questo che ho dei dubbi... Quote
tascappane Postato 3 Giugno 2008 Report Postato 3 Giugno 2008 i consumi sono piu alti misurando il carburante in litri. Se misurassimo il carburante in kg avremmo che le auto a gpl consumano meno. La CO2 emessa è proporzionale (in peso) al combustibile bruciato. Quote
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