FORD Focus e C-Max ora anche a GPL

[funbike]

FACCIO COPIA INCOLLA DAL SITO DEL TGCOM

 

 

"Focus e C-Max ora anche a GPL

 

Roma 30/05/2008 - Il caro benzina sta toccando picchi record, rinnovati di giorno in giorno, le cifre che si spendono ogni mese in benzina incidono in modo sempre più pesante sugli stipendi delle famiglie. E allora bisogna per forza di cose ricorrere ad alimentazioni alternative, tanto che sempre più Case offrono sempre più spesso e su un numero maggiore di modelli opzioni bifuel comprese nel prezzo. Ford è ovviamente tra queste, e ha aggiunto alla gamma di motorizzazioni ecologiche anche la nuova Focus e il suo MAV a 5 posti, il C-Max, dotandole fin dalla fase di progettazione e assemblaggio di impianto a GPL, abbinato al 2 litri benzina da 145 CV che rispetta le normative Euro 4.

 

Un motore equipaggiato con valvole rinforzate che fanno da appoggio al kit GPL realizzato dalla BRC Equipment, ditta comasca fornitrice dell’impianto Plug & Drive. Il serbatoio, posizionato al posto del ruotino di scorta, ha una capacità di 42,4 litri, dando così un’autonomia che supera i 400 km, ed è stato appositamente progettato per questi due modelli del Gruppo Ford. Questo garantisce anche l’utilizzo di tecnologie tra le più moderne offerte dal mercato per questo tipo di sistema. La centralina di gestione controlla l’impianto e l’alimentazione calibrando la carburazione a gas e ottimizzando la quantità di combustibile da utilizzare. Il tutto, ovviamente, è reso perfettamente compatibile con il normale funzionamento a benzina del motore, che torna ad attivarsi normalmente nel caso si termini la quantità di GPL a disposizione.

 

Per tutto il resto le offerte di Focus e C-Max rimangono invariate, sia negli allestimenti che nei prezzi. Per entrambe si trovano dalle concessionarie le versioni da 1,6 litri TDCI che già garantisce emissioni inferiori ai fatidici 120 g/km, con 90 o 110 CV di potenza, oltre al 2 litri da 136 CV, il 1.8 da 125 CV o il turbodiesel da 115 CV. Gli allestimenti restano invariati: Plus e Titanium per entrambi i veicoli. Per la versione con impianto a GPL, disponibile a partire da giugno, il prezzo sarà intorno ai 19.000 Euro per la Focus, mentre la C-Max sarà venduta intorno ai 21.500 Euro. Considerando il contributo statale di 1.500 Euro in caso di acquisto di auto ad alimentazione alternativa e il prezzo del gas petrolio liquefatto, il GPL appunto, l’esborso risulta sicuramente vantaggioso. Il consumo medio di carburante con l'impianto benzina/GPL si aggira intorno ai 9,7 litri per 100 km e, ultimo vantaggio ma non meno importante, le emissioni di CO2 nell’ambiente si riducono fino a 169 g/km."

[peo]

Ma la BRC non è comasca... è di Cuneo!

[funbike]

Ma la BRC non è comasca... è di Cuneo!

 

Non penso che il banale errore del cronista sia il nocciolo della questione ...magari poi l'ha fatto apposta perchè è di Torino

[Genjo_Sanzo]

e sapete se sarà cosi anche per la focus cc??

 

alla fine sono uguali no?^?

[ilbuitre]

finalmente qualche casa che si decide ad installare un impianto gpl su un bel 2 litri...invece che i soliti miseri 1.6.....

[Genjo_Sanzo]

okkei ma sono gia in circolazione? e quanto costano in piu rispetto al normale disel?

[mikuni]

FACCIO COPIA INCOLLA DAL SITO DEL TGCOM

 

 

"Focus e C-Max ora anche a GPL

 

Un motore equipaggiato con valvole rinforzate che fanno da appoggio al kit GPL realizzato dalla BRC Equipment

 

 

Ma perchè parlate sempre di valvole "rinforzate" ?

Negli ultimi decenni sono stati trasformati centinaia di tipi di motori diversi i quali si sono pappati centinaia di migliaia di Km.

Ci sono quelli più blasonati, Mercedes Bmw etc. quelli più modesti, e quelli modestissimi ad esempio il FIRE FIAT considerato l'essenza del motore economico.

Qualcuno ha mai avuto problemi di valvole su un 1100 FIAT? Non credo che sul quel motore ci siano chissà che leghe di titanio............

Mi viene da pensare piuttosto che tanti costruttori preferiscano usare materiali di M***A

Mi viene da pensare che se l'OPEL non ha mai avuto problemi di valvole finora, perchè adesso le fanno di pongo?

Mi viene da pensare che se tanti motori a GPL non risentono minimamente del cambio di alimentazione vuol dire che avranno qualcosa in più, o forse non hanno nulla in più e sono gli altri motori che usano materiali di .....

[funbike]

Valvole rinforzate perchè quelle delle ford non erano idonee, fatto notorio nel forum. Opel sta facendo una grama figura. Il problema sembra che il materiale che teneva con le punterie idrauliche, non tiene con quelle meccaniche

[johnmup]

Anch'io ne ho sentito parlare dal mio gasista. E visto che il nuovo mazda 6 2.0 è lo stesso motore, identico ... mi interessa direttamente. MA con flash-lube il problema non si risolve?

[funbike]

So di una Volvo motore Ford usata per lunghe tirate autostradali...il flashlube ha solo ritardato il problema

[maxscience]

finalmente qualche casa che si decide ad installare un impianto gpl su un bel 2 litri...invece che i soliti miseri 1.6.....

 

 

Eccomi, 150cv valvole rinforzate in fabbrica e BRC dedicato e omologato (1500 euro di ecoincentivo). Altro che Ford

[peo]

Quindi quel bel 2.5 turbo dell'S-Max di derivazione Volvo secondo voi potrebbe anche avere problemi di valvole?? E di conseguenza pure la Focus STI??

[maxscience]

vorrai dire focus st... Di STI c'è solo l'impreza.

[peo]

Sì, vabbè, ci siamo capiti... mi è partita una letterina in più ... Focus ST ultimo modello (quella coll 5 cilindri turbo).

[Genjo_Sanzo]

si am chi rispodne alla mia domanda?? è gia uscita in circolazione?? e si sa se si adatterà anche alla focus cc?