toyota corolla ....risposta Brc

[scubino]

Prima di conoscere questo forum avevo mandato alla brc una mail x chiedere informazioni sulle installazioni di impianto a gas su toyota Corolla ecco cosa mi hanno risposto :

La ringraziamo innanzitutto per l'interessamento negli impianti prodotti dalla nostra Azienda.

 

In merito alla possibilità dell'installazione sulla Sua vettura, possiamo dirLe, in base alle passate esperienze, che alcuni motori europei di Toyota hanno una incompatibilità con il gpl ed il metano a causa del materiale con cui sono realizzate le sedi valvole che non resiste alle temperature d'uso dei gas. "Alcuni" perchè la durata di tali sedi dipende da molti fattori:

- il tipo di uso che il Cliente fa della vettura: come può ben immaginare, un uso estremo del motore (ed il conseguente aumento delle temperature di esercizio), può ridurre il tempo di vita delle sedi valvole del motore, rendendone necessaria la sostituzione anticipatamente;

- il tipo di impianto scelto;

- la regolazione dello stesso: una carburazione non ottimizzata a gas, soprattutto se magra, aumenta la temperatura.

 

E' probabile, inoltre, che il Suo Concessionario Toyota prenda le distanze dagli impianti (di tutti i marchi), con una risposta che non scende molto nello specifico, ma che giustifica il non riconoscimento della garanzia.

Visto quanto sopra, il nostro modo di vedere la soluzione al problema, come già prospettato ad altri Clienti, è il seguente:

- cerchi di scoprire, dal Suo meccanico di fiducia (meglio se anche Installatore BRC), se il motore della Sua vettura ha lo spazio nella testata per poter posizionare sedi valvole in acciaio;

- verifichi il costo della sostituzione delle suddette valvole;

- se la risposta è positiva, può decidere se procedere all'installazione dell'impianto sapendo che, dopo una percorrenza che dipende dall'uso che farà della vettura, potrà essere compresa tra i 7000 ed i 40000 km;

- sappia che, dal momento che decide di installare l'impianto, decadrà sicuramente la garanzia ufficiale Toyota (non possiamo però dirLe quanti e quali componenti non le verranno ricnosciuti nè le modalità operative della stessa).

 

Sperando di aver fatto cosa gradita, Le inviamo i nostri saluti più cordiali.

 

......

io le valvole pero no nvolevo toccarle....e anzi seguendo i vs post no nne ho mai sentito parlare considerando i 15.000 km annui che dite....

[AtHoSsIcO]

Conosco il problema: BRC mi ha risposto la stessa cosa.

L'officina Toyota di Padova mi ha detto che decade la garanzia per i problemi riconducibili all'impianto a gas: ovvero se ti si rompe il cambio o un semiasse o l'autoradio non possono contestarti la presenza dell'impianto.

Mi hanno inoltre detto che le valvole le puoi regolare 4 volte prima di dover rifare la testa e che loro le regolano ogni 30mila Km se necessario.

Questo significa 120mila Km prima di rifare la testa e le valvole (costo attuale 1.800€).

Fatti i conti di cosa risparmi e vedrai che conviene.

Se poi adotti un kit tipo flashlube la situazione migliora ulteriormente.

Io sono prenotato presso un installatore MOOOLTO in gamba per la prossima settimana.

A te la scelta finale.

 

PS: quando sarà il momento le rifarò in acciaio anche se secondo Toyota non risolve il problema.

[Guest mystr]

Conosco il problema: BRC mi ha risposto la stessa cosa.

L'officina Toyota di Padova mi ha detto che decade la garanzia per i problemi riconducibili all'impianto a gas: ovvero se ti si rompe il cambio o un semiasse o l'autoradio non possono contestarti la presenza dell'impianto.

Mi hanno inoltre detto che le valvole le puoi regolare 4 volte prima di dover rifare la testa e che loro le regolano ogni 30mila Km se necessario.

Questo significa 120mila Km prima di rifare la testa e le valvole (costo attuale 1.800€).

Fatti i conti di cosa risparmi e vedrai che conviene.

Se poi adotti un kit tipo flashlube la situazione migliora ulteriormente.

Io sono prenotato presso un installatore MOOOLTO in gamba per la prossima settimana.

A te la scelta finale.

 

PS: quando sarà il momento le rifarò in acciaio anche se secondo Toyota non risolve il problema.

Certo che le conclusioni finali non possono che essere che toyota e gli altri marchi ceh fanno cosi' saranno dei grandi marchi, ma prendono per il culo la gente se fanno macchine con sedi valvole -non in acciaio temperato come dovrebebro essere tutte da quando c'e' la super senza piombo- ma cosi' deboli che non resistono neache per qualche decina di migliaia di km a gas.

 

Quindi va di conseguenza che questi motori si usurano prima anche andando semplicemente a benzina senza piombo....

 

ciao e buona fortuna