tron Postato 26 Febbraio 2005 Report Postato 26 Febbraio 2005 Vi esprimo il grado di fiducia che fino ad oggi gli innumerevoli impiantisti contattati hanno suscitato nel mio animo..... Stargas: nessuna fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8 e utilizza iniettori matrix Landi-renzo: pessima fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8 e deve informarsi sulla possibile presenza di problematiche con il tipo di vettura. Utilizza iniettori Med ma sostiene che i matrix sono più semplici meccanicamente e sono anche più facili da cablare nel vano motore. Ag: scarsa fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8 Tartarini: nessuna fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8, sostiene comunque che l'impianto può essere installato senza problemi. la Tartarini di Padova distributrice dell'impianto omnimo invece lo sconsiglia caldamente!!!! Zavoli: scarsa fiducia. (contattati 2 impiantisti) Non hanno mai messo le mani su stilo 1.8, anzi, uno dei due si meraviglia in modo disarmante nel notare che il motore 1.8 è completamente diverso dal 1.6!!!!! Entrambi utilizzano iniettori matrix!! Brc: scarsa fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8. Preannuncia aumenti di consumo e perdita di potenza di almeno il 10% in condizioni ottimali. Morale della favola... non so davvero che fare... Praticamente l'unico impianto che fino ad ora non ho ancora valutato di installare è il Jtg. Qualcuno di voi mi può gentilmente indicare un installatore a Padova?.. ciao.... Fabio... Quote
bdrt Postato 26 Febbraio 2005 Report Postato 26 Febbraio 2005 Ciao tron se vuoi fare un bella cosa fai come me vai sul sito icom , prendi il numero di tel e chiamali loro ti daranno il nominativo degli installatori della tua zona.Con il jtg non dovresti avere problemi perche' utilizza la centralina originale del motore,niente emulazioni ecc. c'e' solo una unita di scambio che commuta il segnale dagli iniettori benzina a quelli del gas e basta.Okkio pero' dei trovare un'installatore con i cosiddetti quadrati se no tragedie senza fine.Ciao Quote
Catilina Postato 26 Febbraio 2005 Report Postato 26 Febbraio 2005 Penso anche che la Stilo 1.8 sia abbastanza rara, le più diffuse penso siano le jtd seguite dalle 1.6 benzina Quote
luis Postato 27 Febbraio 2005 Report Postato 27 Febbraio 2005 Per TRON a mio parere ti stai creando un'odissea da solo,troppi problemi,a Roma dicono,beato chi non capisce un ca... , vai da un buon istallatore affidati a lui,le auto chi di più chi di meno,ne sono state istallate di tutti i tipi,grazie a questi ultimi sistemi,non escludere a priori,non vedendo altra soluzione,gli iniettori matrix,non a tutti sono andati così male,vedi forum.La jaguar mandava le auto ad istallare nel Piemonte le tenevano due mesi,ne ho istallate più di una, s-oppure x type vanno benissimo, all'epoca avevamo solo matrix con stargas, il risultato dell'istallazione lo fà per il 90 per cento l'istallatore ,vedi klimo con il jtg,che forse ha aiutato la icom con i primi impianti,credendoci fermamente.Per ora ti saluto a te ed a tutti i frquentatori L Quote
tron Postato 27 Febbraio 2005 Author Report Postato 27 Febbraio 2005 Luis probabilmente hai ragione, evidentemente mi faccio troppi problemi. Ma quando l'impiantista ti dice che monta i Matrix tanto se poi si imbrattano di olio ci vuole davvero poco per pulirli, converrai con me che nella testolina ti si accende una preoccupante spia di allarme. La sua dichiarazione pur in buona fede conferma l'insorgenza più o meno frequente di problematiche, anche se note e risolvibili (tra l'altro non in modo definitivo) con un semplice intervento. Quello che mi infastidisce è che questi impiantisti non valutano neppure l'ipotesi di installare i nuovi iniettori consigliati e distribuiti dalle stesse aziende prodruttrici degli impianti (vedi ad esempio Stargas e Zavoli) e se ne fregano dei possibili disagi conseguenti ai quali possono andare incontro i proprietari delle vetture convertite a gas. Io ad esempio, per installare uno Zavoli, tra andata e ritorno dall'impiantista dovrei percorrere 140 km. Eventuali problemi agli iniettori determinati dalla superficialità di chi ha voluto comunque installare i Matrix sarebbero assolutamente inaccettabili, alquanto disagevoli logisticamente ed economicamente. ciao Fabio Quote
Guest mystr Postato 27 Febbraio 2005 Report Postato 27 Febbraio 2005 Vi esprimo il grado di fiducia che fino ad oggi gli innumerevoli impiantisti contattati hanno suscitato nel mio animo..... Stargas: nessuna fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8 e utilizza iniettori matrix Landi-renzo: pessima fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8 e deve informarsi sulla possibile presenza di problematiche con il tipo di vettura. Utilizza iniettori Med ma sostiene che i matrix sono più semplici meccanicamente e sono anche più facili da cablare nel vano motore. Ag: scarsa fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8 Tartarini: nessuna fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8, sostiene comunque che l'impianto può essere installato senza problemi. la Tartarini di Padova distributrice dell'impianto omnimo invece lo sconsiglia caldamente!!!! Zavoli: scarsa fiducia. (contattati 2 impiantisti) Non hanno mai messo le mani su stilo 1.8, anzi, uno dei due si meraviglia in modo disarmante nel notare che il motore 1.8 è completamente diverso dal 1.6!!!!! Entrambi utilizzano iniettori matrix!! Brc: scarsa fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8. Preannuncia aumenti di consumo e perdita di potenza di almeno il 10% in condizioni ottimali. Morale della favola... non so davvero che fare... Praticamente l'unico impianto che fino ad ora non ho ancora valutato di installare è il Jtg. Qualcuno di voi mi può gentilmente indicare un installatore a Padova?.. ciao.... Fabio... Beh tron, se glieli paghi voglio ben vedere che non te li installano gli iniettori piu' grossi.... dovrebbero costare un 100 euro in piu'. Io personalmente ti consiglio il landirenzo omegas, landirenzo dovrebbe essere quella con + officine autorizzate, e quindi con piu' scelta. In alternativa bigsas sequential. Escluderei tutti gli altri, tutti. specialmente jtg icom. Con queste premess un buon risultato dovrebbe essere dietro l'angolo. ciao Quote
danystraus Postato 27 Febbraio 2005 Report Postato 27 Febbraio 2005 QUOTE]Io personalmente ti consiglio il landirenzo omegas, landirenzo. Escluderei tutti gli altri, tutti specialmente jtg icom. Se gli scrivi questo spegagli allora dettagliatamente perche' scegliere LANDIRENZO ed escludere specialmente ICOM. Quote
Guest mystr Postato 28 Febbraio 2005 Report Postato 28 Febbraio 2005 QUOTE]Io personalmente ti consiglio il landirenzo omegas, landirenzo. Escluderei tutti gli altri, tutti specialmente jtg icom. Se gli scrivi questo spegagli allora dettagliatamente perche' scegliere LANDIRENZO ed escludere specialmente ICOM. Senti ognuno la pensa a modo suo. Quote
seicorde Postato 28 Febbraio 2005 Report Postato 28 Febbraio 2005 certo, per fortuna c'è libertà di pensiero ed opinione, ci mancherebbe! ma quando diamo consigli su un impianto od un altro sarebbe corretto spiegare perchè, sulla base delle nostre esperienze, ne consigliamo uno piuttosto che un altro, in maniera che chi deve decidere possa valutarne pregi, difetti e caratteeristiche. altrimenti il forum non serve a nulla. ciao a tutti Quote
AtHoSsIcO Postato 28 Febbraio 2005 Report Postato 28 Febbraio 2005 ..... Tartarini: nessuna fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8, sostiene comunque che l'impianto può essere installato senza problemi. la Tartarini di Padova distributrice dell'impianto omnimo invece lo sconsiglia caldamente!!!! ..... Mi par di capire che sei di Padova. Mi par di capire anche che nessuno ha mai installato sulla tua vettura. Se quanto sopra è vero sei nelle stesse mie condizioni. La differenza sta nel fatto che non ho mai sentito nessuno che abbia installato il GPL sulla mia vettura mentre sulla tua qualcuno in giro si vede. Comunque su Padova c'è un ottimo installatore Landi Renzo, uno valido per BRC, ed al limite puoi andare a Vicenza alla sede della Lovato. Se invece vuoi il JTG devi aspettare: l'unico che installa in città è il concessionario Subaru, oppure puoi andare verso i colli. In alternativa il più vicino installatore preparato per il JTG è a Mestre. Io sono in attesa per info sul sistema Prins ed entro Marzo installo (se l'installatore ha un buco libero). Quote
antonio1970 Postato 28 Febbraio 2005 Report Postato 28 Febbraio 2005 ciao, guarda conta anche la fortuna . il mio impiantista non aveva mai fatto una saab 2000 turbo, mi ha installato il landi e va da dio.... se vuoi sapere chi e', ti dico officina Faggin di Camin (PD). Cortesia e professionalista'. ciao A. Quote
danystraus Postato 28 Febbraio 2005 Report Postato 28 Febbraio 2005 MYSTR ti ha risposto SEICORDE anche a nome mio Ciaoooooo Daniele Quote
Metrino Postato 28 Febbraio 2005 Report Postato 28 Febbraio 2005 [...] Brc: scarsa fiducia. L'impiantista non ha mai messo le mani su stilo 1.8. Preannuncia aumenti di consumo e perdita di potenza di almeno il 10% in condizioni ottimali. [...] Per quanto mi riguarda, anche a me avevano pronosticato un consumo superiore del 10-15% rispetto al funzionamento a benzina. In realtà, una volta installato e tarato, il sistema consuma solo un 5% in più, con sorpresa dell'installatore stesso. Cmq un 10% di consumo in più è nella norma per un impianto sequenziale fasato. Le cose cambiano per l'iniezione liquida, lì una serie di situazioni portano i consumi ad essere identici al benzina, come le prestazioni. Però, come hai visto, devi trovare un installatore che capisce che deve riuscire ad ottenere il giusto getto dagli iniettori, la minima distanza da quelli originali e pure l'angolazione corretta. Come consiglio, prova a telefonare sia alla ICOM che alla BRC, col numero di telaio, e chiedi loro se hanno mai provato un'auto come la tua, oppure se sanno di installatori che l'hanno già fatto. Per quanto riguarda BRC, dicono che se necessario vengono gli ispettori a valutare il caso, nel momento in cui l'installatore non dovesse riuscire a far funzionare l'impianto. Anche ICOM lo fa ma sembra + difficile convincerli ;-) Quote
Metrino Postato 28 Febbraio 2005 Report Postato 28 Febbraio 2005 Ma in un altro 3d, autogassnc non ti aveva detto di aver già installato un BRC su un motore identico al tuo? Se dice così, ti puoi fidare. Al limite, prova a chiamarlo o contattarlo x chiedere consigli, nel caso in cui ci siano accorgimenti particolari da intraprendere... (che per inciso, vorremmo sapere anche noi del forum, tanto x avere una cultura...) Quote
Guest mystr Postato 28 Febbraio 2005 Report Postato 28 Febbraio 2005 certo, per fortuna c'è libertà di pensiero ed opinione, ci mancherebbe! ma quando diamo consigli su un impianto od un altro sarebbe corretto spiegare perchè, sulla base delle nostre esperienze, ne consigliamo uno piuttosto che un altro, in maniera che chi deve decidere possa valutarne pregi, difetti e caratteeristiche. altrimenti il forum non serve a nulla. ciao a tutti Non fare disinformazione, questo forum *trabocca* di problemi col jtg icom, che non c'e' davvero bisogno di fare un extra-flood di copia-incolla. Quote
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