faberk Postato 22 Febbraio 2005 Report Postato 22 Febbraio 2005 Salve a tutti, mi sono da poco iscritto al forum in quanto interessato all'alimentazione GPL. Ho letto quasi tutti i post trovando la discussione veramente interessante, pertanto vorrei dire la mia e chiedere un consiglio. Credo molto nell'alimentazione GPL o metano e credo siano il prossimo futuro dell'automobile, almeno fino all'arrivo di una fonte di energia veramente innovativa. Sto per acquistare un auto della categoria media/compatte e dopo varie ricerche e colloqui con due installatori mi sono deciso per un benzina (1400 o 1600) da trasformare a GPL, che fatti due conti conviene anche rispetto al Diesel se si considerano i pochi KM che percorro ed i costi di gestione di un Diesel. Le lista delle auto papabili è: Xsara SW 1600 16v Peugeot 307 1600 16v (Dovrebbe avere lo stesso motore della suddetta) Volskwagen Golf IV 1600 16v Opel Meriva 1600 16v Skoda Fabia 1600 16v Seat Ibiza 1600 16v La domanda è: quale auto ritenete sia più adatta alla trasformazione GPL e con quale impianto? Se non ci sono grosse differenze tra le varie auto (come credo), la mia preferenza è per la 307 che ho trovato del 2004, e nella mia zona l'installatore che mi dà più fiducia è un BRC, che mi consigliano anche quelli della concessionaria Peugeot. Mi a proposto un sequential credo. Saluti a tutti. Fabrizio Quote
Metrino Postato 23 Febbraio 2005 Report Postato 23 Febbraio 2005 Prendi quella che vuoi Tieni solo presente le tue necessità in termini di bagagliaio, considerando l'aggiunta del serbatoio gas. Per il resto devi fare le stesse considerazioni che faresti senza l'impianto. Una Meriva è fondamentalmente diversa da una peugeot 307, scegli tu se hai bisogno di una impostazione più sportiva o più familiare. Tutte le auto che hai citato sembrano OK per la trasformazione. Quote
gianlucas Postato 23 Febbraio 2005 Report Postato 23 Febbraio 2005 Anch'io come faberk sono nella stessa situazione e volevo chiedere se qualcuno sà come gira il fumo con le garanzie dei costruttori, se l'usato ha meno di 2 anni ( o l'auto è addirittura nuova). Mi spiego Fiat, Opel, Ford come si comportano con la garanzia per un impanto After-market? Probabilmente ne avete già parlato in un altro post..... ma non ho trovato nulla di specifico. Grazie 1000 Ciao Quote
Metrino Postato 23 Febbraio 2005 Report Postato 23 Febbraio 2005 Anch'io come faberk sono nella stessa situazione e volevo chiedere se qualcuno sà come gira il fumo con le garanzie dei costruttori, se l'usato ha meno di 2 anni ( o l'auto è addirittura nuova). Mi spiego Fiat, Opel, Ford come si comportano con la garanzia per un impanto After-market? Probabilmente ne avete già parlato in un altro post..... ma non ho trovato nulla di specifico. Grazie 1000 Ciao Esatto, ne abbiamo parlato. Il fatto è che le officine trovano qualsiasi scusa pur di non passare in garanzia un difetto, quindi se c'è l'impianto a gas cercheranno di imputare a quello qualunque malfunzionamento. Il mio consiglio pertanto è di fare l'impianto tra il 2o e il 3o anno dall'immatricolazione, in modo da sfruttare 2 anni di garanzia per verificare che l'auto sia OK ed eventualmente correggerne i difetti di produzione sfruttando la garanzia, per poi fare l'impianto a gas quando è tutto a posto e utilizzare i 650 euro di contributo statale. Quote
faberk Postato 23 Febbraio 2005 Author Report Postato 23 Febbraio 2005 Comunque come dicevo sono più orientato per la 307, le familiari non mi piacciono molto, poi per il bagagliaio no problem, mi hanno detto che posso utilizzare il vano della ruota di scorta, e quando devo caricare il bagagliaio lascio la ruota casa e mi porto le bombolette. Vorrei a questo punto solo un parere sull'impianto adatto per un Peugeot 307. Klimo che ne pensa? Per quanto riguarda la garanzia alla concessionaria Peugeot non mi hanno fatto problemi, l'auto è un usato di un anno, quindi ne ha ancora uno con garanzia casa madre. Poi bisogna verificare in caso di guasto se veramente è come dicono. Andare un anno a benzina comunque anullerebbe gran parte del risparmio, se non volessi rischiare allora sceglierei un Diesel 1.4 dai bassi consumi. Saluti Fabrizio Quote
Metrino Postato 23 Febbraio 2005 Report Postato 23 Febbraio 2005 Di 307 ne hanno trasformate un sacco, con tutti i tipi di impianti, senza problemi. Di sicuro ce ne sono un paio in questo forum con il BRC Sequent e che sono contenti. Se ha già un anno di vita e viene dal concessionario (il quale saprà quali sono i difetti e l'avrà sistemata prima di rivenderla, tanto a lui non costa nulla), per me puoi mettere l'impianto da subito. Quote
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