torta Postato 20 Febbraio 2005 Report Postato 20 Febbraio 2005 Ciao a tutti! Sono un nuovo iscritto e innanzitutto Vi ringrazio per l’apporto che date a questo forum, soprattutto per chi, come me, e’ un neofita del gas. Vi chiedo gia’ scusa se ripropongo alcune cose gia’ dette in questo forum, ma dopo averlo letto per un intero pomeriggio (sono a letto con l’influenza) mi restano alcuni dubbi. Vediamo se qualcuno di voi e’ così paziente da rispondermi: -E’ piu’ sicuro e affidabile un impianto installato dalla casa (vari esempi modelli bifuel quali Volvo, Fiat,Citroen ecc.) o e’ altrettanto valido un impianto installato successivamente? -E perche’ cosi’ poche case propongono modelli a doppia alimentazione? -Ci saranno a tal proposito novita’ in arrivo in considerazione dei noti problemi di inquinamento e prezzo della benzina? Ho sentito che in altri paesi Europei piu’ modelli con doppia alimentazione. Si possono acquistare agevolmente? E quali modelli esistono e dove si possono acquistare? Vale la pena attendere un possibile lancio di nuovi modelli bifuel o e’ meglio montare subito un buon impianto gpl? A breve dovro’ acquistare una nuova autovettura ed ero orientato su una monovolume. Quale modello pensiate sia piu’ adatto per essere gasato? A mia moglie piace la Focus C-Max, ma temo che e per motivi di spazio (la C Max dovrebbe avere il ruotino e quindi non so se ci stia la ciambella) e per il fatto che il motore sia in alluminio (o sbaglio? ) non sia molto consigliabile. Le altre scelte potrebbero andare sulla Touran, Scenic e sulla Zafira . Cosa ne dite? E. qualcuno puo’ tranquillizzare mia moglie che i moderni impianti non puzzano piu’? Grazie a tutti , e. prometto che quando passero’ al gas ( o metano ) vi terro’ aggiornati. Quote
Metrino Postato 21 Febbraio 2005 Report Postato 21 Febbraio 2005 Ciao a tutti! Sono un nuovo iscritto e innanzitutto Vi ringrazio per l’apporto che date a questo forum, soprattutto per chi, come me, e’ un neofita del gas. Ciao anche a te. Pure io ero un neofita prima di trovare questo forum... -E’ piu’ sicuro e affidabile un impianto installato dalla casa (vari esempi modelli bifuel quali Volvo, Fiat,Citroen ecc.) o e’ altrettanto valido un impianto installato successivamente? Ovviamente le auto già trasformate dalla casa devono x forza di cose andare bene, e le officine non faranno storie quando ci sarà da mettere mani sull'auto x problemi di fabbrica (anche non derivanti dall'impianto) in quanto non possono dire che la trasformazione ha causato problemi. Un impianto installato successivamente può anche andare meglio, se l'impiantista sa il fatto suo. O peggio se l'impiantista è un pivello. -E perche’ cosi’ poche case propongono modelli a doppia alimentazione? Questioni "politiche" sicuramente... (tipo influenza dei produttori di petriolio, ecc.) -Ci saranno a tal proposito novita’ in arrivo in considerazione dei noti problemi di inquinamento e prezzo della benzina? Ho sentito che in altri paesi Europei piu’ modelli con doppia alimentazione. Si possono acquistare agevolmente? E quali modelli esistono e dove si possono acquistare? Sicuramente ci saranno novità, visto che il prezzo del petrolio continua a salire mentre le scorte continuano a scendere... Ma chi può prevederne i tempi di realizzo? In Italia hai dei forti incentivi per l'acquisto di un qualunque modello a doppia alimentazione o ibrido, ecc. comunque di basso impatto ambientale. Negli altri paesi non so, ma comprare un'auto in Germania per poi trasferirla in Italia non è una cosa semplice... Vale la pena attendere un possibile lancio di nuovi modelli bifuel o e’ meglio montare subito un buon impianto gpl? Ripeto: non è possibile prevedere lo sviluppo di auto a basso impatto ambientale, meglio installare subito un buon impianto a gas moderno. Tanto la perdita di efficienza in termini di consumi varia tra lo 0% e il 10%, mentre in termini di potenza erogata non si perde nulla. Ti puoi aspettare di più solo da strade completamente alternative (es.: Toyota che con la sua Prius è già alla terza versione, a proposito, mi chiedo come mai non abbiano fatto un motore ibrido gas-elettrico invece che benzina-elettrico!!!). A mia moglie piace la Focus C-Max, ma temo che e per motivi di spazio (la C Max dovrebbe avere il ruotino e quindi non so se ci stia la ciambella) e per il fatto che il motore sia in alluminio (o sbaglio? ) non sia molto consigliabile. Le altre scelte potrebbero andare sulla Touran, Scenic e sulla Zafira . Cosa ne dite? Io ho un serbatoio da 47 litri nominali (38 effettivi) al posto del ruotino, anche se è stato sollevato di 5 cm il piano di carico. L'autonomia è di circa 400Km. Se hai letto bene il forum, ci sono un sacco di perplessità riguardo il gas per i motori con testata d'alluminio, e la ford non fa eccezione. Sulla Scenic e sulla Zafira invece pare che sia tutto OK (a patto di installare un relè aggiuntivo sulla Scenic). Sulla Turan non so. E. qualcuno puo’ tranquillizzare mia moglie che i moderni impianti non puzzano piu’? Se ci dici di dove sei, magari qualcuno del forum può portare l'auto a farla "odorare" agli scettici di famiglia Benvenuto fra noi, e ricordati di leggere bene tutti i 3d e tutti i post, utilizzando magari la ricerca, prima di aprire un altro 3d. Buona parte delle tue domande le avresti trovate cmq. Ciao e facci sapere com'è andata Quote
meriva Postato 21 Febbraio 2005 Report Postato 21 Febbraio 2005 ricordo che per il 1,6 della precedente Focus il gpl era espressamente sconsigliato se non vietato dalla casa (fonte Quattroruote) Quote
torta Postato 23 Febbraio 2005 Author Report Postato 23 Febbraio 2005 Scusate se ritorno sull'argomento... ma attualmente e' l'unica macchina che mi convince. Ho ancora qualche domanda: Se installo comunque l'impianto gpl sulla C-Max il rischio e' "solo" quello di rovinare le valvole? Si puo' limitare in qualche modo questo inconveniente? Dopo quanti km potrei avere problemi tali da mettere mani al motore? E quanto potrebbe costarmi? Grazie ancora e ...portate pazienza... ancora qualche giorno di tachipirina poi torno al lavoro e non avro' piu' tanto tempo per tutte queste domande Quote
luis Postato 24 Febbraio 2005 Report Postato 24 Febbraio 2005 Pper Torta abbiamo istallato nel 2002 su una focus una trasformazione landi igsisistem iniezioni vecchia generazione ha percorso 150000 km la maggior parte a gpl senza accusare problemi motore,il cliente era stato avvisato di eventuali difficoltà,la ford lo sconsigliava,comunque il risultato è stato ottimo questo per quanto posso sapere Luis Quote
torta Postato 24 Febbraio 2005 Author Report Postato 24 Febbraio 2005 Bene bene, comincio a gasarmi... Grazie Luis per la risposta . Volevo capire: se nel 2002 hai installato un impianto che non ha creato problemi e' possibile che oggi, con l'evoluzione tecnologica, il rischio rovinare il motore sia ancora minore, giusto? E che impianto mi consiglieresti ed eventualmente quali accorgimenti dovrei osservare per una buona lubrificazione del motore? Saresti anche in grado di postarmi privatamente qualche buon installatore nelle province di TV o VE?. Grazie mille! P.S. Se qualcuno ha qualche altra esperienza con motori Ford recenti ogni risposta e' gradita! Ciao. Quote
AtHoSsIcO Postato 24 Febbraio 2005 Report Postato 24 Febbraio 2005 Cosa vuoi installare? Per avere il nome di un buon installatore è meglio sapere che impianto vuoi installare. Non per essere curiosi! Quote
torta Postato 25 Febbraio 2005 Author Report Postato 25 Febbraio 2005 Non so cosa voglio installare... speravo di capirlo dai vostri consigli. Comunque, se e' quello che intendi, non ho limiti di spesa, se questo serve per non avere un sacco di problemi. L'unica mia esigenza e' che sia affidabile, che non comprometta il normale funzionamento del motore, che non ingombri nel bagagliaio e che non dia problemi di odori. Quote
AtHoSsIcO Postato 25 Febbraio 2005 Report Postato 25 Febbraio 2005 In quanto a questo ti rimando alla discussione Impianti a GPL Quote
luis Postato 26 Febbraio 2005 Report Postato 26 Febbraio 2005 Conosco un ottimo istallatore a Carbonera poca strada da Treviso,affidabile persona lasciati consigliare da lui si chiama Carniel lo trovi di sicuro l'ho visto istallare impianti gpl su volvo e altre vetture nuove da consegnare,non ho interessi personali ,vivo a Roma.Luis Quote
MondeoSW Postato 26 Febbraio 2005 Report Postato 26 Febbraio 2005 Ciao personalmente ti consiglio ICOM perchè l'iniezione liquida dovrebbe tutelare le valvole, a Treviso Carniel a Carbonera monta icom oppure se vuoi andare dal mio amico a San biagio di callalta, sta iniziando con icom ma è competente ha appena finito una scenic 1600 16V, non vorrei fare pubblicità o sembrare di parte, io non ci guadagno niente, mandami un messaggio privato se ti interessa. Ciao Alberto. Quote
torta Postato 26 Febbraio 2005 Author Report Postato 26 Febbraio 2005 Primo giorno post influenza... sono andato da due installatori (di cui uno e' anche officina autorizzata Ford). Entrambi, pur avendolo gia' installato, non consigliano il GPL sulla C-MAX Non so piu' cosa fare... Andro' da qualche altro installatore oppure valuto delle belle bombole a metano sotto il pianale di una Zafira. Ma perche' non fanno dei cavoli di motore che si sposino bene con i combustibili piu' puliti????????? Quote
Guest mystr Postato 27 Febbraio 2005 Report Postato 27 Febbraio 2005 Primo giorno post influenza... sono andato da due installatori (di cui uno e' anche officina autorizzata Ford). Entrambi, pur avendolo gia' installato, non consigliano il GPL sulla C-MAX Non so piu' cosa fare... Andro' da qualche altro installatore oppure valuto delle belle bombole a metano sotto il pianale di una Zafira. Ma perche' non fanno dei cavoli di motore che si sposino bene con i combustibili piu' puliti????????? Puoi installare tutto su qualsiasi cosa (o quasi) le valvole stanno in una botte di ferro col flashlube©, fatti un salto sul metano e guarda il thread valvole. Mi sa che l'influenza non e' durata abbastanza :D Poi mettiti anche un'olio selenia racing 10W60 o mobil1 5W50 e vedrai che la ford da sotto il cofano ringrazia! Io personalmente ti consiglio un iniettato sequenziale dell'ultima generazione, a scelta tra i due che preferisco: ovvero landirenzo omegas e bigas sequential ecc ecc. A me non piace l'icom.... ..... Coll'avvertenza di non usare iniettori matrix se non vuoi problemi. Quelli + grossi costano 100 euro in +? e che te ne frega? non hai problemi di budget! Un bel rail di med placcati oro dovrebbero andare a pennello . ciao Quote
torta Postato 5 Marzo 2005 Author Report Postato 5 Marzo 2005 mah, non sono convinto sia il caso di insistere con la C-MAX. Mi faccio piacere la Touran e ci monto un impianto BRC. Che sia la scelta giusta? Quote
AtHoSsIcO Postato 6 Marzo 2005 Report Postato 6 Marzo 2005 mah, non sono convinto sia il caso di insistere con la C-MAX. Mi faccio piacere la Touran e ci monto un impianto BRC. Che sia la scelta giusta? okkio al motore: se è FSI non ci installi nulla!!! Quote
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