Guest mystr Postato 18 Febbraio 2005 Report Postato 18 Febbraio 2005 A me questi KIT non mi convincono mi sanno tanto di quando mettevo l'olio dentro la benzina quando mi facevo i giri con la moto da competizione 2Tempi inoltre mi sa tanto che possiamo con l'andare del tempo avvelenare la sonda lambda............. Ciaoooooooo Daniele D'ora in poi ti chiamero' dany-kamikaze ! Sta di fatto che l'iniezione pseudo liquida secondo me non cambia un gran che colle sedi valvole, perche' invece la benzina lubrifica eccome. Ed in ogni caso prorio i kit lubrificanti sono l'unica soluzione efficace. Quando si e' passati alla verde si e' dovuto (o meglio si sarebbe dovuto visto alcuni casi attuali...) passare alle sedi valvole in acciaio temperato. Mentre prima colla rossa e il piombo non importava anche se erano in materiale + cedevole. ciao Quote
subba68 Postato 18 Febbraio 2005 Report Postato 18 Febbraio 2005 insomma qualcuno a provato il flash lube....??? dove si puo' trovare? non rovina la sonda lambda?...e sopratutto quanto costa...? per la durata della testa...io ho un'esempio di colleghi che vanno regolarmente a gpl..motori fiat..indi abbastanza robusti..e tutti (compreso io con la mia honda) abbiamo rifatto la guarnizione della testa...certo io vicino ai 200.000 e nache la tempra 1.6 ....una dedra dopo 70.000 km... Quote
freerider Postato 18 Febbraio 2005 Author Report Postato 18 Febbraio 2005 grazie tante per le risposte, i commenti e la discussione che è seguita alla mia richiesta. Perciò mi sto sempre più convincendo, che nonostante i pochi km annuali, di installare un impianto gpl sulla macchina che acquisterò. Però, quasi quasi, abbandono l'idea di acquistare una mazda 6 nuova e mi cerco un buon usato sul quale installerò l'impianto. Quote
Guest mystr Postato 18 Febbraio 2005 Report Postato 18 Febbraio 2005 grazie tante per le risposte, i commenti e la discussione che è seguita alla mia richiesta. Perciò mi sto sempre più convincendo, che nonostante i pochi km annuali, di installare un impianto gpl sulla macchina che acquisterò. Però, quasi quasi, abbandono l'idea di acquistare una mazda 6 nuova e mi cerco un buon usato sul quale installerò l'impianto. A me la mazda 6 piace molto.... anzi, attualmemte la considero la sw dalla linea piu' accattivante (bello anche il disegno dei cerchi). Che so, un bel rosso fiammante metallizzato... Quote
Guest mystr Postato 18 Febbraio 2005 Report Postato 18 Febbraio 2005 insomma qualcuno a provato il flash lube....??? dove si puo' trovare? non rovina la sonda lambda?...e sopratutto quanto costa...? per la durata della testa...io ho un'esempio di colleghi che vanno regolarmente a gpl..motori fiat..indi abbastanza robusti..e tutti (compreso io con la mia honda) abbiamo rifatto la guarnizione della testa...certo io vicino ai 200.000 e nache la tempra 1.6 ....una dedra dopo 70.000 km... Wela subba lei mi cade sui fondamentali certo che c'e' il flashlube, ecco il link diretto ad un negozio australiano che "spaccia" worldwide , ed uno su un altro forum l'ha gia acquistato, per l'equivalente di 60 euro spese di spedizione comprese. http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?Vi...473829&tc=photo ciao ! Quote
subba68 Postato 19 Febbraio 2005 Report Postato 19 Febbraio 2005 grazie mille...ma lo avete provato...??? funziona veramente? ...altrimenti non vale la pena fargli fare il giro del mondo!!!! ehehhehe Quote
bdrt Postato 19 Febbraio 2005 Report Postato 19 Febbraio 2005 bravi come scritto in un post precedente alla faccia del jtg i gas di scarico sono 40 gradi piu' alti della benza(li ho misurati). Ma dico se anziche' comprare flash lube e diavolerie dall'altro capo del mondo ci facciamo qualche giretto in piu' con la benza non e' meglio?Innanzitutto il flash lube o roba simile non preserva l'integrita' degli iniettori benzina,quindi a benza ci si deve girare un po' lo stesso,allora spariamoci questi maledetti e sporchi 20 euri mensili di benza e buona notte al secchio. Risparmiamo soldi per roba non testata che potrebbe rovinare le sonde lambda(avete idea di cosa costa la sostituzione?)(io si ne ho 4 e ci vuole un mutuo ).Ciaoooo Quote
Guest mystr Postato 20 Febbraio 2005 Report Postato 20 Febbraio 2005 bravi come scritto in un post precedente alla faccia del jtg i gas di scarico sono 40 gradi piu' alti della benza(li ho misurati). Ma dico se anziche' comprare flash lube e diavolerie dall'altro capo del mondo ci facciamo qualche giretto in piu' con la benza non e' meglio?Innanzitutto il flash lube o roba simile non preserva l'integrita' degli iniettori benzina,quindi a benza ci si deve girare un po' lo stesso,allora spariamoci questi maledetti e sporchi 20 euri mensili di benza e buona notte al secchio. Risparmiamo soldi per roba non testata che potrebbe rovinare le sonde lambda(avete idea di cosa costa la sostituzione?)(io si ne ho 4 e ci vuole un mutuo ).Ciaoooo Beh loro dicono che e' catalizzatore compatibile, ed anche il bardhall instead o lead che si puo' usare come sostituto li dentro lo e'. Per quanto riguarda la benzina.... Sarebbe bello fare un'inchiesta su quanto vi durano 10lt. , ma vi posso dire che me, andanado a benza 3 minuti e mezzo al mattino e 30-50 secondi ogni volta che riparto, mi durano poco + di un mese, e la cosa non mi piace per niente. ciao! Quote
JMX Postato 13 Aprile 2005 Report Postato 13 Aprile 2005 State parlando di cattiva lubrificazione per i motori in alluminio...ma che olio usate? usando un olio specifico sintetico la temperatura diminuirebbe.... io ho notato sulla mia golf che usando un olio minerale e un olio semi sintetico c'è una notevole differenza di lubrificazione...non ho provato con un olio sintetico 100%.... però credo che con un olio minerale le valvole tendono a seccarsi Quote
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