Jump to content

Post consigliati

Postato

Se per ipotesi l'unità di scambio del jtg andasse in tilt....si potrebbe andare ancora a benzina? se ciò non è possibile ....non si potrebbe creare un connettore di emergenza, da tenere in auto, che ricrei i collegamenti dell'iniezione benzina.?

In pratica basterebbe staccare il connettore che va sulla centralina icom e attaccarlo ad un connettore che ricrei i ponti nel cablaggio benzina).

Cosa ne pensano gli esperti del jtg? ;) ;) ;)

Postato

Una curiosità, e se invece vi fosse un'iniezione simultanea di gpl e benzina cosa succederebbe ?

 

E' prevedibile che in futuro siano sviluppati sistemi ibridi in cui parzialmente in base alla richiesta del momento vi sia un mix di alimentazione gpl-benzina. Questo magari a livello degli iniettori consentendo l'utilizzo del gpl a sistemi ad iniezione diretta.

 

Questo si tradurebbe in una diminuzione dei consumi.

 

Ho letto e chiedo verifica che i sistema FSI (iniezione diretta benzina) garantiscono una diminuzione del 15% dei consumi rispetto ai tradizionali sistemi di iniezioni indiretta (fonte VW).

 

Ciao. Luca.

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...