tarpon Postato 12 Febbraio 2005 Report Postato 12 Febbraio 2005 Se per ipotesi l'unità di scambio del jtg andasse in tilt....si potrebbe andare ancora a benzina? se ciò non è possibile ....non si potrebbe creare un connettore di emergenza, da tenere in auto, che ricrei i collegamenti dell'iniezione benzina.? In pratica basterebbe staccare il connettore che va sulla centralina icom e attaccarlo ad un connettore che ricrei i ponti nel cablaggio benzina). Cosa ne pensano gli esperti del jtg? Quote
tarpon Postato 13 Febbraio 2005 Author Report Postato 13 Febbraio 2005 ...........niente??? e negli altri tipi di impianto(brc,landi,ecc,ecc.) cosa succede se si guasta la centralina gpl, a benzina si può andare comunque? ciao Quote
luczan Postato 13 Febbraio 2005 Report Postato 13 Febbraio 2005 Una curiosità, e se invece vi fosse un'iniezione simultanea di gpl e benzina cosa succederebbe ? E' prevedibile che in futuro siano sviluppati sistemi ibridi in cui parzialmente in base alla richiesta del momento vi sia un mix di alimentazione gpl-benzina. Questo magari a livello degli iniettori consentendo l'utilizzo del gpl a sistemi ad iniezione diretta. Questo si tradurebbe in una diminuzione dei consumi. Ho letto e chiedo verifica che i sistema FSI (iniezione diretta benzina) garantiscono una diminuzione del 15% dei consumi rispetto ai tradizionali sistemi di iniezioni indiretta (fonte VW). Ciao. Luca. Quote
tarpon Postato 13 Febbraio 2005 Author Report Postato 13 Febbraio 2005 ...argomento moooolto interessante! ciao Quote
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