peppe80 Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 A giorni dovrò fare l'impianto nella mia grande punto 1,2 8 v anno 2007 14000 km...... L'installatore mi ha proposto 2 tipi di impianti: 1)Impianto tradizionale(quello con polmone) a 1200 euro 2) impianto sequent 24 My 07(sistema simile al common rail) a 1700 euro L'unico pro a favore del tradizionale è il prezzo di 500 euro in meno( e nn sono pochi) gli altri pro sono tutti a favore del sequent ovvero migliori prestazioni, minor consumo, regolazione carburazione inesistente(cosa che invece si deve fare ogni 6 mesi nell'impianto tradizionale). Secondo voi quale dovrei mettere? Lascio la parola agli esperti chiedendo che tipo di impianto monterebbero se la Grande punto fosse la loro. Grazie Quote
virusalfa74 Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 da cestinare il tradizionale, vai con il sequent, a parte che non sono poi tanto sicuro che una macchina così recente possa montare il tradizionale.... Quote
peppe80 Postato 20 Maggio 2008 Author Report Postato 20 Maggio 2008 l'instalatore mi ha confermato che il tradizionale si può tranquillamente montare nella mia GP e tra l'altro non mi fa perdere potenza rispetto alla benzina.....l'unico problema del tradizionale e che si deve ricarburare ogni sei mesi. questo è quanto mi ha detto. A voi la parola. P.S. dimenticavo.... i prezzi(compresi di ciambella ed assicurazione) come vi sembrano?? Quote
viscatto Postato 21 Maggio 2008 Report Postato 21 Maggio 2008 l'instalatore mi ha confermato che il tradizionale si può tranquillamente montare nella mia GP e tra l'altro non mi fa perdere potenza rispetto alla benzina.....l'unico problema del tradizionale e che si deve ricarburare ogni sei mesi. questo è quanto mi ha detto. A voi la parola. P.S. dimenticavo.... i prezzi(compresi di ciambella ed assicurazione) come vi sembrano?? prezzo interessante, anzi buono! spero che sia un bravo professionista però! Quote
ilbuitre Postato 21 Maggio 2008 Report Postato 21 Maggio 2008 rimango perplesso che un sistema tradizionale(aspirato intendo) possa essere montato tranquillamente su un motore cosi moderno......secondo me avresti problemi con spie che si accendono motore malfunzionante e varie anomalie......poi scusa per la sonda lambda che fai?devi mettere emulatori qua e la?...vai col sequent e lascia perdere,ricorda che chi piu spende, meno spende....(in teoria)........... forse per tradizionale intendi il modello precedente... Quote
monellaccio Postato 21 Maggio 2008 Report Postato 21 Maggio 2008 l'instalatore mi ha confermato che il tradizionale si può tranquillamente montare nella mia GP e tra l'altro non mi fa perdere potenza rispetto alla benzina.....l'unico problema del tradizionale e che si deve ricarburare ogni sei mesi. questo è quanto mi ha detto. ha detto 3 minch.iate al prezzo di una o meglio sicuramente ne ha dette 2, cioè che non perdi potenza in quanto deve strozzare il condotto dell'aria e deve ricarburarlo ogni 6 mesi (avuti 3 aspirati e mai avuto bisogno di ricarburarli)...asul fatto che si possa montare l'aspirato non lo discuto ma è come curare la pressione alta facendo un salasso...anacronistico...ammesso e non concesso che una centralina di un'auto e4 non vada in crisi di nervi con un impianto aspirato ed inizi ad accendere spie varie in modo schizofrenico... Quote
ALFONE Postato 21 Maggio 2008 Report Postato 21 Maggio 2008 l'instalatore mi ha confermato che il tradizionale si può tranquillamente montare nella mia GP e tra l'altro non mi fa perdere potenza rispetto alla benzina.....l'unico problema del tradizionale e che si deve ricarburare ogni sei mesi. questo è quanto mi ha detto. ha detto 3 minch.iate al prezzo di una quoto! Quote
lemad85 Postato 21 Maggio 2008 Report Postato 21 Maggio 2008 A giorni dovrò fare l'impianto nella mia grande punto 1,2 8 v anno 2007 14000 km...... L'installatore mi ha proposto 2 tipi di impianti: 1)Impianto tradizionale(quello con polmone) a 1200 euro 2) impianto sequent 24 My 07(sistema simile al common rail) a 1700 euro L'unico pro a favore del tradizionale è il prezzo di 500 euro in meno( e nn sono pochi) gli altri pro sono tutti a favore del sequent ovvero migliori prestazioni, minor consumo, regolazione carburazione inesistente(cosa che invece si deve fare ogni 6 mesi nell'impianto tradizionale). Secondo voi quale dovrei mettere? Lascio la parola agli esperti chiedendo che tipo di impianto monterebbero se la Grande punto fosse la loro. Grazie La mia y monta un aspirato sulla versione euro3 del tuo motore (fire 1.2 8v) ma sostanzialmente credo cambi poco visto che entrambe sono macchine con iniezione elettronica multipoint. Io con il tradizionale mi trovo bene, il motore gira rotondo e regolare, ma ritengo inesatto sia il discorso relativo alla carburazione da regolare ogni 6 mesi (esagerato...... ) sia quello riguardante le prestazioni identiche all'alimentazione a benzina. Io la differenza di ripresa rispetto a quando vado a benzina la sento eccome (e bada bene che non sono uno dalla guida sportiva) ma nel mio caso è una perdita accettabile (sempre secondo i miei standard da guidatore prudente)... Non so se tu potresti dire lo stesso nel tuo caso visto che la GP pesa tanti chili in più rispetto alla y del 2001. Per il resto ritengo che i prezzi siano tutto sommato normali e il resto delle informazioni a te fornite siano corrette. Io personalmente ho scelto il tradizionale visto che, alla luce della sua comprovata affidabilità sul mio motore (il motore fiat fire 1.2 8v codice 188A4000 non ha problemi di ritorno di fiamma nei collettori a differenza di altri motori), mi permetteva di rientrare nel budget disponibile (per me la cosa era un requisito tassativo). A sto punto, sperando che la mia esperienza ti possa essere utile, passo a te il testimone e ti auguro buona scelta. Ciao Quote
anthony Postato 25 Maggio 2008 Report Postato 25 Maggio 2008 stessa maccchina di peppe, e brc sequent24 my07, nessunissimo problema e prestazioni inalterate. quindi è ovvio che ti consiglio questo impianto, che ho pagato 1400 già scalato dell'incentivo. Quote
punto sporting Postato 25 Maggio 2008 Report Postato 25 Maggio 2008 A 1200€ il tradizionale è un furto! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora