Hart64 Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 Buongiorno a tutti ho acquistato da una settimana una marea 1800 SW con 97000 Km in ottimo stato e nel mese di luglio sarò felicemente gasato!!! tutto bene tranne un problema molto fastidioso a velocità costante e con qualsiasi marcia comincia a stattonare e singhizzare come se mancasse benzina dopo un primo inervento del mio meccanico abbiamo trovato un manicotto rotto su aspirazione ma cambiato il pezzo la macchna continua con stesso problema, preciso che non si accernde nessuna spia della diagnosi iniezione ora mi sono reso conto di un altro fatto accendendo l'aria condizionata e tenendo appena accelerato da fermo manifesta lo stesso problema cominciando vistosamente a salire e scendere di giri qualcuno a avuto problemi simili? e come ha risolto? con l'installazione del GPL potrebbe sparire? grazie a tutti Antonio Quote
Puntino Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 Buongiorno a tutti ho acquistato da una settimana una marea 1800 SW con 97000 Km in ottimo stato e nel mese di luglio sarò felicemente gasato!!! tutto bene tranne un problema molto fastidioso a velocità costante e con qualsiasi marcia comincia a stattonare e singhizzare come se mancasse benzina dopo un primo inervento del mio meccanico abbiamo trovato un manicotto rotto su aspirazione ma cambiato il pezzo la macchna continua con stesso problema, preciso che non si accernde nessuna spia della diagnosi iniezione ora mi sono reso conto di un altro fatto accendendo l'aria condizionata e tenendo appena accelerato da fermo manifesta lo stesso problema cominciando vistosamente a salire e scendere di giri qualcuno a avuto problemi simili? e come ha risolto? con l'installazione del GPL potrebbe sparire? grazie a tutti Antonio COL GPL PROBABILMENTE LA MACCHINA NON FUNZIONERA' PIU' !!! Di solito i piccoli problemi a benzina diventano enormi col gas. Potresti avere iniettori sporchi, pompa benzina che sta x lasciare la vita terrena, misuratore d'aria (debimetro) sporco, problemi al corpo farfallato.... Puoi fare un tentativo di pulizia di iniettori e condotti d'aspirazione con prodotti professionali (il mio meccanico usa Liqui Moly, ma ne esisteranno altri validi), tanto male non fa. Ma non sognarti di montare l'impianto se prima il motore non è perfetto a benzina !!! Quote
Hart64 Postato 19 Maggio 2008 Author Report Postato 19 Maggio 2008 Grazie puntino vorrà dire che ho un bel pò da fare per sistemare il tutto speriamo di non spendere più di quanto l'ho pagata!!!! Salve Quote
gnegneto Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 Da come la racconti secondo me è il corpo farfallato sporco. La pompa benzina di solito ti lascia a piedi senza avvisaglie e comunque non dovrebbe funzionare a tutti i regimi. Come giustamente dice puntino: fai un pieno di benzina e aggiungi un additivo pulisci iniettori, smonta e pulisci il corpo farfallato (deve luciccare come uno specchio) e stacca la batteria a motore freddo per qualche ora. Poi ricolleghi la batteria, accendi l'auto e la lasci al minimo senza accendere il condizionatore finchè non parte la ventola di raffraddemento per un paio di volte. Poi esci a farci un giro e magari tirala per bene così l'additivo per gli iniettori entra bene in circolo. Dovresti spendere poco e notare miglioramenti. in caso contrario affidato ad un buon professionista. A. Quote
Hart64 Postato 19 Maggio 2008 Author Report Postato 19 Maggio 2008 Grazie gnegneto era la prima cosa che volevo fare anche perchè la più economica e alla mia portata vi aggiorno Ciao Antonio Quote
virusalfa74 Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 corpo farfallato da pulire, sarà pieno di vapori di olio bruciati, una volta pulito quello, ti fai riallineare il motorino del minimo, e tutto dovrebbe andare bene, se lo fai fare a un mecca onesto, non ti ci vuole più di 20 30 euro... io lo faccio da me... ciao Quote
ottobre_rosso Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 hai detto che l'hai appena acquistata, giusto? da un privato o da un rivenditore? non è in garanzia? Quote
AUTOGASTWINS Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 hai detto che l'hai appena acquistata, giusto? da un privato o da un rivenditore? non è in garanzia? Ma ragazzi una marea in garanzia,,,,,,,, Quando un auto usata ha superato i 5 anni come puoi chiedere la garanzia, ammasso pure che ci sia la legge che dovrebbe tutelare chi compra un usato ma comunque come fai, Nuova hai la garanzia è sacrosanto diritto usata è usata, magari questo ha venduto la vettura proprio perchè faceva il difetto. Per me la legge sulle garanzie sull'usato è una buffonata colossale , Comunque se vuoi aiuti parla ci della versione della vettura e del tipo di centralina che monta Quote
andre79ge Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 Dirò forse una boiata, ma il corpo farfallato sporco non da problemi principalmente al minimo? Una volta che l'auto è in marcia, la farfalla sarà comunque un po' aperta, quindi l'aria passa anche se il corpo farfallato o il condotto di regolazione del minimo sono sporchi. Piuttosto, possono essere i sensori ad esser sporchi (non so se abbia il debimetro o il sensore di pressione assoluta) o magari anche la sonda lambda che fornisce segnali sballati. Ci vorrebbe una diagnosi elettronica per vedere un po' come sono i valori forniti dai sensori! Quote
jonnymg Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 Buongiorno a tutti ho acquistato da una settimana una marea 1800 SW con 97000 Km in ottimo stato e nel mese di luglio sarò felicemente gasato!!! tutto bene tranne un problema molto fastidioso a velocità costante e con qualsiasi marcia comincia a stattonare e singhizzare come se mancasse benzina dopo un primo inervento del mio meccanico abbiamo trovato un manicotto rotto su aspirazione ma cambiato il pezzo la macchna continua con stesso problema, preciso che non si accernde nessuna spia della diagnosi iniezione ora mi sono reso conto di un altro fatto accendendo l'aria condizionata e tenendo appena accelerato da fermo manifesta lo stesso problema cominciando vistosamente a salire e scendere di giri qualcuno a avuto problemi simili? e come ha risolto? con l'installazione del GPL potrebbe sparire? grazie a tutti Antonio Prova a far controllare le bobine, il 1.8 Hitachi dopo un pò di anni inizia a soffrirle, Saluti Quote
ALFONE Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 hai detto che l'hai appena acquistata, giusto? da un privato o da un rivenditore? non è in garanzia? Ma ragazzi una marea in garanzia,,,,,,,, Quando un auto usata ha superato i 5 anni come puoi chiedere la garanzia, ammasso pure che ci sia la legge che dovrebbe tutelare chi compra un usato ma comunque come fai, Nuova hai la garanzia è sacrosanto diritto usata è usata, magari questo ha venduto la vettura proprio perchè faceva il difetto. Per me la legge sulle garanzie sull'usato è una buffonata colossale , Comunque se vuoi aiuti parla ci della versione della vettura e del tipo di centralina che monta quando si compra una macchina usata il presupposto e' che sia funzionante, altrimenti nessuno l apiglierebbe. Io ho comprato una punto jtd di 6 anni , dopo 3 giorni non partiva piu' causa ruota fonica, chiamato il venditore , e' venuto a pigliarsela riparata in garanzia con tanto di scuse, dopo 3 mesi la pompetta della frizione manifesta malfunzionamenti, intervento ancora in garanzia del veditore per sostituirla.... questo e' un comportamento serio Meglio far valere le proprie ragioni quando si acquista un usato ! anche perche' le vendono sempre come ricondizionate, quando invece sappiamo tutti che gli danno solo una ripulita alla carrozzeria ! Quote
Hart64 Postato 20 Maggio 2008 Author Report Postato 20 Maggio 2008 Buongiorno grazie a tutti per le dritte l'ho comprata da un rivenditore dal quale mi servo da diverso tempo tornerò da lui per vedere cosa mi dice, ma quando abbiamo trattato l'acquisto mi disse che non era coperta da garanzia !! ho cercato di tirare il più possibile sul prezzo devo consumare ancora un pò di benzina "normale e poi proverò con una tipo V-power Ciao A tutti Quote
gigiotd Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 Purtroppo ho anche io lo stesso problema con la kalos, giusto perché dicevo a Steu qualche settimana fa che "finalmente" va tutto bene. In pratica in accelerazione, quando si affonda il pedale per prendere velocità, capita (spesso ma non sempre) che l'auto singhiozzi. Ho provato a benzina, il difetto sembra lo faccia appena appena... a gpl invece strappa in maniera estremamente evidente. Il fatto é che qualche mese fa ho fatto pulire egr e farfalla con un prodotto apposito (spray), ma hanno smontato solo l'egr... Boh, che dite? Escludendo la farfalla, restano i cavi e la bobina... oppure gli iniettori del gpl, visto che il problema a benzina mi sembra molto attenuato (ma non sono per niente convinto di quest'ultima ipotesi). I filtri del gpl hanno 1500km.... che @@. Ciao GigioTD Quote
Puntino Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 Buongiorno grazie a tutti per le dritte l'ho comprata da un rivenditore dal quale mi servo da diverso tempo tornerò da lui per vedere cosa mi dice, ma quando abbiamo trattato l'acquisto mi disse che non era coperta da garanzia !! ho cercato di tirare il più possibile sul prezzo devo consumare ancora un pò di benzina "normale e poi proverò con una tipo V-power Ciao A tutti Fare solo un pò di V-power non ti toglie le incrostazioni vecchie... fai un pieno di benzina e aggiungi un additivo pulisci iniettori: non usare i boccettini del supermercato, sono troppo ‘diluiti’ (ce ne vorrebbero 10 o 15...), con un buon flacone professionale da 500 ml hai una migliore efficacia. E te ne rimane un goccio da usare per pulire il corpo farfallato. smonta il filtro dell’aria e pulisci il corpo farfallato con uno straccio bagnato nel pulitore iniettori (deve luciccare come uno specchio). Poi stacca la batteria a motore freddo per qualche ora. Poi ricolleghi la batteria, accendi l'auto e la lasci al minimo senza accendere il condizionatore finchè non parte la ventola di raffraddemento per almeno un paio di volte. In questo modo azzeri la centralina che comincia ad autopprendere: da questo momento per un pò di chilometri (50-100) sarebbe ideale provare tutte le condizioni di guida: città, statale a velocità costante, montagna, autostrada... prima il motore vede tante condizioni diverse, prima acquisisce parametri. E qualche tirata a motore caldo male non fa, dà delle belle bagnate di benzina +adittivo sulle valvole di aspirazione... Questo trattamento comunque male non fa, se compri il Liqui Moly da un meccanico e lo metti tu (teoricamnte i prodotti professionali li possono usare solo loro...) spendi poche decine di euro. Se non risolve il problema ma lo migliora, potrebbe effettivamente essere qualche sensore (misuratore massa d’aria, vacuometro, sonda lambda...): alcuni meccancici hanno strumenti e prodotti per pulire anche i debimetri, altri li cambiano e basta. Se proprio dopo la pulizia non cambia niente, potrebbe essere un problema di accensione (vd problema Hitachi di cui ti ahnno parlato prima...) Purtroppo ho anche io lo stesso problema con la kalos, giusto perché dicevo a Steu qualche settimana fa che "finalmente" va tutto bene. In pratica in accelerazione, quando si affonda il pedale per prendere velocità, capita (spesso ma non sempre) che l'auto singhiozzi. Ho provato a benzina, il difetto sembra lo faccia appena appena... a gpl invece strappa in maniera estremamente evidente. Il fatto é che qualche mese fa ho fatto pulire egr e farfalla con un prodotto apposito (spray), ma hanno smontato solo l'egr... Boh, che dite? Escludendo la farfalla, restano i cavi e la bobina... oppure gli iniettori del gpl, visto che il problema a benzina mi sembra molto attenuato (ma non sono per niente convinto di quest'ultima ipotesi). I filtri del gpl hanno 1500km.... che @@. Ciao GigioTD A gas potreb essere la carburazione troppo grassa in quel punto, o il riduttore che non ce la fa (se te lo fa in autostrada dopo un bel tratto a velocità sostenuta, è il riduttore). Se ti hanno pulito i condotti forse andava rifatta la mappa gas... però se lo fa anche a benzina....???? Quote
gigiotd Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 A gas potreb essere la carburazione troppo grassa in quel punto, o il riduttore che non ce la fa (se te lo fa in autostrada dopo un bel tratto a velocità sostenuta, è il riduttore). Se ti hanno pulito i condotti forse andava rifatta la mappa gas... però se lo fa anche a benzina....???? E non potrebbero essere gli iniettori sporchi, secondo te? Certo quella lieve esitazione anche a benzina complica le cose... in genere il gpl amplifica i problemi che ci sono a benzina... a meno che non siano i cavi, però in questo caso non si capisce il perché appaia solo se il motore é sotto sforzo. Ciao GigioTD Quote
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