geobubu Postato 15 Maggio 2008 Report Postato 15 Maggio 2008 Salve a tutti. Mi chiamo Alberto. Mi sono iscritto in quanto da convinto Dieselista comincio a vacillare nelle mie convinzioni. Sabato andrò a comprare il New Kangoo della Renault e sino a pochi giorni fa ero intenzionato all'acquisto del diesel DCI. Nel mio costante aggiornarmi sulle offerte delle case automobilistiche ed affranto dai prezzi gasolio che proprio in data odierna i tg mettono indentici alla benzina mi sto interessando al GPL...soprattutto in virtù del fatto che propriosu questo forum ho trovato molte notizie soddisfacenti. La Renault, come già menzionato in altri post, sta facendo questa offerta di Maggio in cui viene "Regalato" l'impianto aftermarket Landi Omega sui mezzi non nati direttamente bifuel all'origine...mantenendo comunque la garanzia ufficiale. Detto ciò, ed al di là delle discussioni che il regalo dell'impianto GPL annulla il potenziale sconto sulla macchina, chiedo se avete esperienza e consigli riguardo Impianto Landi Omega su motore 1600 16v 105cv benzina renault (che il conce mi dice chiamarsi MK4.) "gasato" aftermarke. Nell'attesa di eventuali risposte vi saluto e vi faccio i complimenti per il bel forum che ho il piacere di frequentare. Alberto Quote
ALFONE Postato 16 Maggio 2008 Report Postato 16 Maggio 2008 Salve a tutti. Mi chiamo Alberto. Mi sono iscritto in quanto da convinto Dieselista comincio a vacillare nelle mie convinzioni. Sabato andrò a comprare il New Kangoo della Renault e sino a pochi giorni fa ero intenzionato all'acquisto del diesel DCI. Nel mio costante aggiornarmi sulle offerte delle case automobilistiche ed affranto dai prezzi gasolio che proprio in data odierna i tg mettono indentici alla benzina mi sto interessando al GPL...soprattutto in virtù del fatto che propriosu questo forum ho trovato molte notizie soddisfacenti. La Renault, come già menzionato in altri post, sta facendo questa offerta di Maggio in cui viene "Regalato" l'impianto aftermarket Landi Omega sui mezzi non nati direttamente bifuel all'origine...mantenendo comunque la garanzia ufficiale. Detto ciò, ed al di là delle discussioni che il regalo dell'impianto GPL annulla il potenziale sconto sulla macchina, chiedo se avete esperienza e consigli riguardo Impianto Landi Omega su motore 1600 16v 105cv benzina renault (che il conce mi dice chiamarsi MK4.) "gasato" aftermarke. Nell'attesa di eventuali risposte vi saluto e vi faccio i complimenti per il bel forum che ho il piacere di frequentare. Alberto m4k ... problemi sedi valvole devi installare il fleshlube ... e potrebbe bastare, ma io preferirei evitare di imbattermi in questo problema acquistando una auta diversa visto che sei un convinto diselista... preparati a scordarti la coppia del diesel allora ! Quote
geobubu Postato 18 Maggio 2008 Author Report Postato 18 Maggio 2008 Grazie per la risposta coincisa. ù Solo una domanda: Il venditore mi dice che il mezzo viene mandato dalla renault all'installatore con le valvole pretarate e con il kit. Questo cambia qualcosa o rimane un motore problematico con impianto GPL Omega Plus Landi? Il mezzo che mi interessa è quello, e anche se non avrò coppia del diesel una guida rilassata l'accetterei volentieri se risparmio soldi in benzina. Non capisco solo come alla renault non siano preparati in merito ai motori e problematiche possibili con gpl. D'altronde Megane monta il medesimo motore se non sbaglio ma probabilmente l'installazione diretta dalla casa anziche after market comporta cambiamenti alla componentistica del motore direttamente dalla casa madre. O sbaglio?. Francamente anche se mi danno garanzia completa Renault non ho voglia di impazzire con problematiche eventuali continue. Per questo cerco consigli su M4K 1600 16v...sono un po confuso. Quote
ALFONE Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 Grazie per la risposta coincisa. ù Solo una domanda: Il venditore mi dice che il mezzo viene mandato dalla renault all'installatore con le valvole pretarate e con il kit. Questo cambia qualcosa o rimane un motore problematico con impianto GPL Omega Plus Landi? Il mezzo che mi interessa è quello, e anche se non avrò coppia del diesel una guida rilassata l'accetterei volentieri se risparmio soldi in benzina. Non capisco solo come alla renault non siano preparati in merito ai motori e problematiche possibili con gpl. D'altronde Megane monta il medesimo motore se non sbaglio ma probabilmente l'installazione diretta dalla casa anziche after market comporta cambiamenti alla componentistica del motore direttamente dalla casa madre. O sbaglio?. Francamente anche se mi danno garanzia completa Renault non ho voglia di impazzire con problematiche eventuali continue. Per questo cerco consigli su M4K 1600 16v...sono un po confuso. difficile si mettano a fare modifiche solo per le auto che dovranno mettere il gpl. Non so' se attualmente sono stati aggiornate le valvole e le sedi su questo motore, una cosa e' certa il flashlube te lo montano , e' consigliata una attenta regolazione dell' impianto a gpl (nessuna spia motore dovra' accendersi) per preservare valvole e sedi valvole , penso che dovrebbe bastare. Sul discorso installazione diretta o after market, non cambia nulla! Quote
mauretto81 Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 Grazie per la risposta coincisa. ù Solo una domanda: Il venditore mi dice che il mezzo viene mandato dalla renault all'installatore con le valvole pretarate e con il kit. Questo cambia qualcosa o rimane un motore problematico con impianto GPL Omega Plus Landi? Il mezzo che mi interessa è quello, e anche se non avrò coppia del diesel una guida rilassata l'accetterei volentieri se risparmio soldi in benzina. Non capisco solo come alla renault non siano preparati in merito ai motori e problematiche possibili con gpl. D'altronde Megane monta il medesimo motore se non sbaglio ma probabilmente l'installazione diretta dalla casa anziche after market comporta cambiamenti alla componentistica del motore direttamente dalla casa madre. O sbaglio?. Francamente anche se mi danno garanzia completa Renault non ho voglia di impazzire con problematiche eventuali continue. Per questo cerco consigli su M4K 1600 16v...sono un po confuso. difficile si mettano a fare modifiche solo per le auto che dovranno mettere il gpl. Non so' se attualmente sono stati aggiornate le valvole e le sedi su questo motore, una cosa e' certa il flashlube te lo montano , e' consigliata una attenta regolazione dell' impianto a gpl (nessuna spia motore dovra' accendersi) per preservare valvole e sedi valvole , penso che dovrebbe bastare. Sul discorso installazione diretta o after market, non cambia nulla! mah-... io ho la macchina che vedete in firma... monta il motore tipo K4M C8 ... la mia è 110 cv e non 105... so che l'installatore mi ha detto che non serve il flashlube... e la spia motore non si accende... Quote
firemax Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 mah-... io ho la macchina che vedete in firma... monta il motore tipo K4M C8 ... la mia è 110 cv e non 105... so che l'installatore mi ha detto che non serve il flashlube... e la spia motore non si accende... anche io niente flashlube... Quote
geobubu Postato 19 Maggio 2008 Author Report Postato 19 Maggio 2008 Ma! Guardavo sul sito francese di cui non ricordo il nome ma trovato in questo forum che alcuni M4K lo richiedono (il flesh lube) ed altri no. A seconda del modello di macchina credo. Comunque apparte l’utilizzo o meno mi interessava sapere se vi erano particolari problemi con il motore. Esempio il 1200 benzina della modus a quel che so è proprio sconsigliato per la trasformazione. In generale come vi trovate con il K4M a GPL? Le prestazioni e consumi sono buone? ALbè Quote
Viciè Postato 19 Maggio 2008 Report Postato 19 Maggio 2008 mah-... io ho la macchina che vedete in firma... monta il motore tipo K4M C8 ... la mia è 110 cv e non 105... so che l'installatore mi ha detto che non serve il flashlube... e la spia motore non si accende... stesso motore K4M, ma euro2 - da qualche parte su questo forum ho letto che gli euro2 sono più "tosti" di quelli successivi- e anche a me han detto che non è necessario il FL; però volevo porre una domanda: diciamo che tra qualche tempo decido di fare un "trattamento" col flashlube (non saprei come definirlo meglio), posso farlo senza problemi anche dopo l'installazione dell'impianto o devo far predisporre qualcosa? ps- in Renault mi han detto che le valvole sono autoregistranti, almeno per il mio 16v, non so se c'è anche il K4M 8v, ma so che alcuni 1400 8v hanno qualche problema Quote
mauretto81 Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 mah-... io ho la macchina che vedete in firma... monta il motore tipo K4M C8 ... la mia è 110 cv e non 105... so che l'installatore mi ha detto che non serve il flashlube... e la spia motore non si accende... anche io niente flashlube... ehila... era un pezzo che non leggevo di toui post... vedo che non sei soddisfatto della macchina... PS: la mia è una 16 valvole... avrà allora le valvole autoregistranti? monta un motore K4M C8... Quote
firemax Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 mah-... io ho la macchina che vedete in firma... monta il motore tipo K4M C8 ... la mia è 110 cv e non 105... so che l'installatore mi ha detto che non serve il flashlube... e la spia motore non si accende... anche io niente flashlube... ehila... era un pezzo che non leggevo di toui post... vedo che non sei soddisfatto della macchina... PS: la mia è una 16 valvole... avrà allora le valvole autoregistranti? monta un motore K4M C8... ciao carissimo si, non sono molto soddisfatto della macchina, inizio ad avere dei problemini col cambio automatico (127.000Km) e pare nessuno ci capisca niente... l'hanno vista ben 4 "specialisti" e ognuno ha fatto una diagnosi diversa... il venditore ha provato a fare "orecchie da mercante" ma l'ho ridimensionato con la normativa che IMPONE la garanzia ai concessionari e "convincendolo" beccandolo in fallo sulle normative antincendio nel suo locale.... a giorni ne saprò gli sviluppi, la macchina è da lui da oltre 10 giorni per le dovute riparazioni..... riguardo le valvole da quanto ne so io il nostro motore monta le punterie idrauliche, quindi autoregistranti... non so se sia un bene o un male sta cosa Quote
brasileiro Postato 20 Maggio 2008 Report Postato 20 Maggio 2008 mah-... io ho la macchina che vedete in firma... monta il motore tipo K4M C8 ... la mia è 110 cv e non 105... so che l'installatore mi ha detto che non serve il flashlube... e la spia motore non si accende... Hai la macchina come la mia (unica differenza che la mia è grandtour), come ti trovi con il proactive? Io ho messo il gpl Landi dalla concessionaria Renault ma è solo da 4 giorni che ce l'ho ed è presto per fare bilanci. A parte un problemino di installazione, la vettura sembra che va benissimo e non noto cali di prestazioni; sui consumi non saprei ancora dire.... Che consumi hai riscontrato? Il mio motore era pubblicizzato con 115 cv (12/2005, euro 4 16v) ma credo che sia lo stesso della attuale megane (non conosco la sigla). Nessuno mi ha parlato di particolari attenzioni per cui credo che sia identico a quello delle megane 1.6 vendute direttamente "gasate". Quote
mauretto81 Postato 21 Maggio 2008 Report Postato 21 Maggio 2008 mah-... io ho la macchina che vedete in firma... monta il motore tipo K4M C8 ... la mia è 110 cv e non 105... so che l'installatore mi ha detto che non serve il flashlube... e la spia motore non si accende... anche io niente flashlube... ehila... era un pezzo che non leggevo di toui post... vedo che non sei soddisfatto della macchina... PS: la mia è una 16 valvole... avrà allora le valvole autoregistranti? monta un motore K4M C8... ciao carissimo si, non sono molto soddisfatto della macchina, inizio ad avere dei problemini col cambio automatico (127.000Km) e pare nessuno ci capisca niente... l'hanno vista ben 4 "specialisti" e ognuno ha fatto una diagnosi diversa... il venditore ha provato a fare "orecchie da mercante" ma l'ho ridimensionato con la normativa che IMPONE la garanzia ai concessionari e "convincendolo" beccandolo in fallo sulle normative antincendio nel suo locale.... a giorni ne saprò gli sviluppi, la macchina è da lui da oltre 10 giorni per le dovute riparazioni..... riguardo le valvole da quanto ne so io il nostro motore monta le punterie idrauliche, quindi autoregistranti... non so se sia un bene o un male sta cosa caspita Firemax... hai utilizzato le tue competenze per metterlo all'angolo.. bella mossa... spero ti risolvano il problema al cambio... mah-... io ho la macchina che vedete in firma... monta il motore tipo K4M C8 ... la mia è 110 cv e non 105... so che l'installatore mi ha detto che non serve il flashlube... e la spia motore non si accende... Hai la macchina come la mia (unica differenza che la mia è grandtour), come ti trovi con il proactive? Io ho messo il gpl Landi dalla concessionaria Renault ma è solo da 4 giorni che ce l'ho ed è presto per fare bilanci. A parte un problemino di installazione, la vettura sembra che va benissimo e non noto cali di prestazioni; sui consumi non saprei ancora dire.... Che consumi hai riscontrato? Il mio motore era pubblicizzato con 115 cv (12/2005, euro 4 16v) ma credo che sia lo stesso della attuale megane (non conosco la sigla). Nessuno mi ha parlato di particolari attenzioni per cui credo che sia identico a quello delle megane 1.6 vendute direttamente "gasate". ciao brasileiro... mi trovo benissimo con il proactive... si adatta bene all'uso in città e nell'extraurbano va che è una meraviglia... per il gpl... sono molto contento... probabilmente questo fine settimana farò un tratto di media lunghezza in autostrada e poi darò un resoconto dettagliato su come va l'auto e come si comporta con il gpl... aspettate e vi dirò tutto... magari posterò qualche foto dell'impianto... Quote
Narci58 Postato 11 Giugno 2025 Report Postato 11 Giugno 2025 Buongiorno, io ho preso una Dacia Logan laureate con il motore MK4 1600 16V, ho fatto installare un impianto GPL Landi, ho percorso quasi 300.000 km. Ho fatto solo i cambi olio, filtro olio, filtro aria, cinghia distribuzione, ho cambiato solo 3 volte le candele, e ancora adesso ogni tanto in autostrada a GPL nelle lunghe salite, con il condizionatore acceso, supera tranquillamente i 160 Km/orari. A me sembra un ottimo motore. Quote
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