Toyota Yaris... aiutatemi per la scelta

[hutch10]

Buona sera, sono nuovo di questo forum e vedendo che all'interno c'era una sezione dedicata al gpl e metano ho pensato che mi potreste indirizzare o consigliare su che tipo di trasformazione fare.

Ho una Toyota Yaris che volevo mettere o a gpl o a metano per ovvi motivi economici e di blocchi della circolazione, solo che mi hanno detto che le giapponesi hanno un po di problemi con le trasformazioni.. cosa mi consigliate? quale impianto è più affidabile? Molti parlano del Landi e del Brc ma non so bene quale potrebbe fare al caso mio.. Vi ringrazio in anticipo e spero che riusciate a rispondere alle mie domande

[dottormaury]

il problema non è il tipo di impianto(cmq i nomi che hai fatto sono i migliori) quando la discreta fragilità del tuo motore nell'uso a gas a causa dell'usura precoce delle sedi delle valvole.

hai 2 scelte.

rischi l'impianto a gas usando obbligatoriamente però un additivo salva valvole chiamato flashlube(o tunap, ce ne sono diversi) che ti viene installato insieme all'impianto gpl, consiste in un serbatoio che contiene questo liquido e che devi aggiungere di tanto in tanto.

risultati concreti che questo aditivo funzioni sul lungo periodo non ce ne sono, sicuramente aiuta a spostare piu' in la gli interventi di manutenzione straordinaria sulla macchina, potrebbe comunque alla fine risultare conveniente lo stesso.

l'altra è quella di lasciare la macchina così com'è che forse su una toyota è meglio.

[punto sporting]

Motore e anno?

[project]

Buona sera, sono nuovo di questo forum e vedendo che all'interno c'era una sezione dedicata al gpl e metano ho pensato che mi potreste indirizzare o consigliare su che tipo di trasformazione fare.

Ho una Toyota Yaris che volevo mettere o a gpl o a metano per ovvi motivi economici e di blocchi della circolazione, solo che mi hanno detto che le giapponesi hanno un po di problemi con le trasformazioni.. cosa mi consigliate? quale impianto è più affidabile? Molti parlano del Landi e del Brc ma non so bene quale potrebbe fare al caso mio.. Vi ringrazio in anticipo e spero che riusciate a rispondere alle mie domande

Su tutte le Toyota l'impianto a gas è sconsigliato perchè hanno le sedi valvole delicate e non hanno le punterie idrauliche. Questo non vuole dire che l'impianto non si possa fare in assoluto, ma bisogna metere in conto il costo del controllo/regolazione delle valvole. Ci sono poi alcune condizioni che accentuano il fenomeno; se fai tanta autostrada, per esempio, l'usura sarà molto più accentuata, mentre se con l'impianto monti un apposito oliatore (flashlube) l'usura si dimezza. Tieni anche in considerazione che la registrazione delle valvole non è illimitata ed arrivati ad un certo punto sarà necessario smontare la testa e rifare le sedi. Questo potrebbe avvenire a 100.000km, a 200.000 o magari mai, proprio in base al tipo di percorso ed alle precauzioni adottate. Se l'auto ha già diversi km alle spalle prevedi da subito la registrazione delle valvole e poi un controllo a km ravvicinati (es. 20.000km). Così riuscirai a capire ogni quanto vanno regolate. Relativamente agli impianti, quelli che hai nominato vanno benissimo, sono i leader (personalmente preferisco BRC a Landi) anche se in giro c'è qualcosina di meglio. Affidati ad un installatore con le contropalle.

 

Ciao

[hutch10]

il modello è del 2006 ed è un 1.3 a benzina

[danyts]

il modello è del 2006 ed è un 1.3 a benzina

Ciao a differenza di altri, ti do un consiglio da possessore di toyota, se vuoi proprio dormire sonni molto tranquilli, monta un impianto ad iniezione liquida di gpl(es. vialle), l'iniezione liquida ha il vantaggio di raffreddare molto quando entra in camera di combustione proprio perché entra ancora liquido, in più monterei comunque il flashlube( altro consiglio, lascia perdere tunap, costo elevato per i km percorsi).

ciao

[hutch10]

ma l'impianto ad inizione liquida è diverso dai normali impianti a gpl?? che ditte lo producono?

[danyts]

ma l'impianto ad inizione liquida è diverso dai normali impianti a gpl?? che ditte lo producono?

L'unica diversità è che non c'é la trasformazione da parte del riduttore di pressione del gpl da liquido a gas, con un guadagno in prestazione e durata motore perché si scalda molto meno, devi sapere che il gpl gassoso avendo un fronte fiamma più lento, cioé che per bruciare impiega qualche istante in più perciò le temperature in camera di combustione aumentano un po'!

 

ecco quì:

http://www.vialle.nl/home.html?L=2&cHash=d7af59b392 la spiegazione dell'impianto

 

quì i motori:

http://www.vialle.nl/fileadmin/user_upload...NGINE_CODES.pdf

 

qui le bombole:

http://www.vialle.nl/fileadmin/user_upload...T_senza_Pre.pdf

 

Listino prezzi:

http://www.vialle.nl/index.php?id=142&L=2