Lennox Postato 25 Aprile 2008 Report Postato 25 Aprile 2008 Ciao a tutti,vorrei chiedervi delle domande riguardo la sicurezza con le auto a gpl come la mia.Allora ho un polmone messo davanti in basso vicino alla ruota lato conducente,ora se la macchina é spenta o va a benzina l'elettroalvola del polmone blocca il flusso di gas che arriva dal serbatoio ma la domanda che mi pongo ma in caso di incidente sul lato del polmone e il polmone con l'elettrovalvola si rompe ma il gas che arriva dal serbatoio non fuoriesce con gravi conseguenze per l'incolumita' di tutti? Oppure c'e' un'altra elettrovalvola che mi blocca il flusso dal serbatoio?Sulla mia non so' se c'e' Quote
ULGAT Postato 26 Aprile 2008 Report Postato 26 Aprile 2008 Ciao a tutti,vorrei chiedervi delle domande riguardo la sicurezza con le auto a gpl come la mia.Allora ho un polmone messo davanti in basso vicino alla ruota lato conducente,ora se la macchina é spenta o va a benzina l'elettroalvola del polmone blocca il flusso di gas che arriva dal serbatoio ma la domanda che mi pongo ma in caso di incidente sul lato del polmone e il polmone con l'elettrovalvola si rompe ma il gas che arriva dal serbatoio non fuoriesce con gravi conseguenze per l'incolumita' di tutti? Oppure c'e' un'altra elettrovalvola che mi blocca il flusso dal serbatoio?Sulla mia non so' se c'e' Se l'impianto è stato fatto dopo il 2001 hai altre due valvole, una delle quali ti blocca la fuori uscita anomala di GPL. Saluti Quote
Lennox Postato 26 Aprile 2008 Author Report Postato 26 Aprile 2008 E' stato fatto il 1996,quindi che sicurezza possiede? Quote
virusalfa74 Postato 26 Aprile 2008 Report Postato 26 Aprile 2008 allora sicuramente non ha la valvola che fa uscire poco a poco il gas dalla bombola per evitare l'esplosione della stessa in caso di incendio, e non può essere parcheggiata al primo piano interrato.... per la valvola che blocca il gas dal serbatoio alla valvola in caso di incidente, non ne sono certo... ciao Quote
monellaccio Postato 26 Aprile 2008 Report Postato 26 Aprile 2008 allora sicuramente non ha la valvola che fa uscire poco a poco il gas dalla bombola per evitare l'esplosione della stessa in caso di incendio, e non può essere parcheggiata al primo piano interrato.... per la valvola che blocca il gas dal serbatoio alla valvola in caso di incidente, non ne sono certo... ciao ad ogni modo credo possa essere aggiornato a livello di sicurezza Quote
Lennox Postato 26 Aprile 2008 Author Report Postato 26 Aprile 2008 Quando ho cambiato il serbatoio 2 anni fa,l'installatore aveva montato una piccola bobina sul serbatoio che attraeva o rilasciava una calamita con una molla che chiudeva l'arrivo del gas al polmone,ma l'ho dovuta togliere di disperazione(consiglio dell'installatore) perche' al minimo residuo che c'era nel serbatoio quando rifornivo di gpl al distributore faceva bloccare questa molla e la macchina non partiva logicamente a gpl e dovevo prendere chiave da 19mm e smontare dove risiedeva questa calamita con molla e pulirla A questo punto per sicurezza la vorrei montare di nuovo ma cosa devo fare per eliminare l'inconveniente dello sporco che blocca tutto? Spero in delle info Quote
ULGAT Postato 27 Aprile 2008 Report Postato 27 Aprile 2008 Quando ho cambiato il serbatoio 2 anni fa,l'installatore aveva montato una piccola bobina sul serbatoio che attraeva o rilasciava una calamita con una molla che chiudeva l'arrivo del gas al polmone,ma l'ho dovuta togliere di disperazione(consiglio dell'installatore) perche' al minimo residuo che c'era nel serbatoio quando rifornivo di gpl al distributore faceva bloccare questa molla e la macchina non partiva logicamente a gpl e dovevo prendere chiave da 19mm e smontare dove risiedeva questa calamita con molla e pulirla A questo punto per sicurezza la vorrei montare di nuovo ma cosa devo fare per eliminare l'inconveniente dello sporco che blocca tutto? Spero in delle info Bhè magari quellavalvola era difettosa.... Chiedi al tuo installatore che cosa monta oggi sui suoi nuovi impianti e se anche questi danno lo stesso problema. Al limite potresti aggiornare il tuo impianto e renderlo in linea con le attuali direttive. Saluti Quote
Lennox Postato 29 Aprile 2008 Author Report Postato 29 Aprile 2008 Ciao,sono andato dall'installatore che mi aveva cambiato il serbatoio(Dopo passati 10 anni)e mi ha detto che quella sicurezza era aggiornata alle direttive recenti e che togliendola (come fatto)siamo ritornati alle direttive del 2000 dove quella valvola di sicurezza non veniva montata.Le ho chiesto se c'erano sistemi alternativi per risolvere il problema e mi ha detto che non c'e' ne sono,l'unica cosa da fare secondo lui e di fare un esposto alla casa costruttrice con la firma di tutti quelli che avevano avuto lo stesso problema(secondo la sua esperienza e' capitato a molti ma non tutti i suoi clienti).In poche parole quella valvola serve che in caso d'incidente o incendio a quadro spento il gpl non arriva dalla bombola al polmone anche se c'e' un elettrovalvola prima del polmone. Volevo chiedervi a voi che sicuramente siete piu' esperti di me ma l'elettrovalvola che sta' prima del polmone in genere a che distanza sta' prima del polmone? Ve lo chiedo perche' il polmone mi é stato montato per ragioni di spazio in prossimita' della Batteria in basso(lato conducente) e quindi molto esposta a rottura in caso d'incidente Magari se l'elettrovalvola é stata messa molto prima del polmone sono un po' piu' sicuro Spero nelle vostre info Quote
AUTOGASTWINS Postato 30 Aprile 2008 Report Postato 30 Aprile 2008 Ciao a tutti,vorrei chiedervi delle domande riguardo la sicurezza con le auto a gpl come la mia.Allora ho un polmone messo davanti in basso vicino alla ruota lato conducente,ora se la macchina é spenta o va a benzina l'elettroalvola del polmone blocca il flusso di gas che arriva dal serbatoio ma la domanda che mi pongo ma in caso di incidente sul lato del polmone e il polmone con l'elettrovalvola si rompe ma il gas che arriva dal serbatoio non fuoriesce con gravi conseguenze per l'incolumita' di tutti? Oppure c'e' un'altra elettrovalvola che mi blocca il flusso dal serbatoio?Sulla mia non so' se c'e' Non ho letto tutti i post. Se l'impianto è datato prima della normativa R 67 01 sulla multivalvola non è presente elettrovalvola ma vi è un sistema che blocca l'uscita (valvola di eccessso flusso) che spesso non fonziona correttamente e quindi si rende necessario la chiusura manuale del rubinetto posto sulla multivalvola stessa. Se limpinto invece è della normativa sopra citata è presente un elettrovalvola che si chiude allo spegnimentio del motore impedendo l'uscita del gas. L'alimentazione a gas oggi in caso di incidente è quella che da piu sicurezza anche delle vetture Diesel, diversamente non sarebbe omologabile Ciao Quote
Lennox Postato 30 Aprile 2008 Author Report Postato 30 Aprile 2008 normativa impianto gpl Leggendo su questo link alla voce : La prima valvola, comandata elettricamente dal circuito di accensione del motore, si chiude anche in caso d'incidente, quando il propulsore si spegne; nei vecchi impianti, l'elettrovalvola d'intercettazione del gas era posta nel vano motore, quindi un'eventuale perdita della tubazione a monte di essa non era controllata. Potete capire come togliendo quella valvola come la sicurezza del mio impianto é tornata indietro di 6-7 anni,ora voglio chiedervi ma la valvola d'intercettazione posta nel vano motore dove si trova e se é distante dal polmone? Quote
AUTOGASTWINS Postato 1 Maggio 2008 Report Postato 1 Maggio 2008 Quando ho cambiato il serbatoio 2 anni fa,l'installatore aveva montato una piccola bobina sul serbatoio che attraeva o rilasciava una calamita con una molla che chiudeva l'arrivo del gas al polmone,ma l'ho dovuta togliere di disperazione(consiglio dell'installatore) perche' al minimo residuo che c'era nel serbatoio quando rifornivo di gpl al distributore faceva bloccare questa molla e la macchina non partiva logicamente a gpl e dovevo prendere chiave da 19mm e smontare dove risiedeva questa calamita con molla e pulirla A questo punto per sicurezza la vorrei montare di nuovo ma cosa devo fare per eliminare l'inconveniente dello sporco che blocca tutto? Spero in delle info Torna subito dall'installatore e fatti sostituire la multivalvola con una funzionante!!|!! Non esistono questi tipi di problemi se un pezzo non va bisogna sostituirlo e se una marca non va basta cambiare marca Simpatico o antipatico le migliori mulktivalvole sono costruite dalla TOMASETTO ACHILLE e poi vengono marchiate dai vari costruttori. Solo negli ultimi tre anni ne avro' montate 500 ma non ho mai avuto questo tipo di problema. E' successo di dover sostituire un paio di bobinette perchè erano in corto ma niente di più. A volte non è lo sporco eccessivo ma la caduta di tensioneche avviene nel commutatore. Prova ad alimentare la valvola posteriore con un Relais potrebbe succedere che si apre anche se sporca Visto che il tuo impianto è abbastanza vecchio verifica le masse dei vari component Ciao e buon lavore Quote
Lennox Postato 1 Maggio 2008 Author Report Postato 1 Maggio 2008 Torna subito dall'installatore e fatti sostituire la multivalvola con una funzionante!!|!! Non esistono questi tipi di problemi se un pezzo non va bisogna sostituirlo e se una marca non va basta cambiare marca Simpatico o antipatico le migliori mulktivalvole sono costruite dalla TOMASETTO ACHILLE e poi vengono marchiate dai vari costruttori. Solo negli ultimi tre anni ne avro' montate 500 ma non ho mai avuto questo tipo di problema. E' successo di dover sostituire un paio di bobinette perchè erano in corto ma niente di più. A volte non è lo sporco eccessivo ma la caduta di tensioneche avviene nel commutatore. Prova ad alimentare la valvola posteriore con un Relais potrebbe succedere che si apre anche se sporca Visto che il tuo impianto è abbastanza vecchio verifica le masse dei vari component Ok!Provero' con un relais a vedere se va altrimenti vado da un installatore migliore per vedere se mi risolve il problema Volevo chiedere ma oltre a questo 3 valvole che sono sul serbatoio dovrebbe esserci un'altra elettrovalvola di blocco flusso vicino al polmone?E a che distanza si trova prima del polmone o é proprio attaccata al polmone? Quote
AUTOGASTWINS Postato 1 Maggio 2008 Report Postato 1 Maggio 2008 Torna subito dall'installatore e fatti sostituire la multivalvola con una funzionante!!|!! Non esistono questi tipi di problemi se un pezzo non va bisogna sostituirlo e se una marca non va basta cambiare marca Simpatico o antipatico le migliori mulktivalvole sono costruite dalla TOMASETTO ACHILLE e poi vengono marchiate dai vari costruttori. Solo negli ultimi tre anni ne avro' montate 500 ma non ho mai avuto questo tipo di problema. E' successo di dover sostituire un paio di bobinette perchè erano in corto ma niente di più. A volte non è lo sporco eccessivo ma la caduta di tensioneche avviene nel commutatore. Prova ad alimentare la valvola posteriore con un Relais potrebbe succedere che si apre anche se sporca Visto che il tuo impianto è abbastanza vecchio verifica le masse dei vari component Ok!Provero' con un relais a vedere se va altrimenti vado da un installatore migliore per vedere se mi risolve il problema Volevo chiedere ma oltre a questo 3 valvole che sono sul serbatoio dovrebbe esserci un'altra elettrovalvola di blocco flusso vicino al polmone?E a che distanza si trova prima del polmone o é proprio attaccata al polmone? Le valvole di intercettazione del gpl elettriche devono essere: la prima sulla multivalvola la seconda prima del riduttore e queste due funzionano a contatto del gas in fase liquida Se monti un riduttore elettronico trovi la terza direttamente sul riduttore (polmone) che lavora all'uscita del primo stadio per cui a contatto della fase gassosa. Se invece hai un riduttore a depressione la bobinetta che trovi installata e' il cicchetto Per distinguere i due tipo di riduttore è sufficiente verificare se c'è o no un tubetto di depressione che collega il riduttore al collettore di aspirazione, in questo caso trattasi di riduttore non elettronico Quote
Lennox Postato 1 Maggio 2008 Author Report Postato 1 Maggio 2008 Se invece hai un riduttore a depressione la bobinetta che trovi installata e' il cicchetto Per distinguere i due tipo di riduttore è sufficiente verificare se c'è o no un tubetto di depressione che collega il riduttore al collettore di aspirazione, in questo caso trattasi di riduttore non elettronico Il mio polmone non é elettronico, noto 2 elettrovalvole una posta proprio sul polmone e quindi dovrebbe essere il cicchetto e l'altra elettrovalvola che é a qualche centimetro un po' distante dal polmone,quest'ultima e quindi la valvola di blocco afflusso ma dico io dato che il polmone é posto proprio vicino al paraurto questa valvola di blocco afflusso non poteva essere montata piu' verso l'interno cosi' c'e' piu' sicurezza in caso d'incidente? Quote
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