space Postato 29 Novembre 2004 Report Postato 29 Novembre 2004 Ciao a tutti! Bellissimo forum per noi Gasati. Vengo al dunque... Ho una Volvo 480 1.8ES 80Kw , impianto con polmone e diffusore sul collettore di aspirazione , questo tra l'altro installato in una cattiva posizione : a metà tra il filtro dell'aria e la valvola a farfalla , è stato messo così xè la sezione del collettore alle fine è ellittica ,non ricordo se non c'era x la mia volvo o costava troppo , però mi è stato detto che in questo modo inganno i sensori e non ho un gran rendimento. A GPL la macchina va bene tutto sommato, a benzina invece no ma al 90% è dovuto agli iniettori sporchi nonostante l'accensione sia a benzina e ogni tanto la passo a benza , li ho già cambiati tempo fa ma x ora provo a sistemare con un additivo. Cmq in questi gg ho notato che la macchina ha uno strano rumore...quasi andasse "a tre" o cmq irregolare. Vorrei cambiare le candele , visto che cmq devo farlo, avete qualche consiglio a riguardo ?c'è qualche modello o marca particolare che "lavora" meglio per noi gasati ? (è una curiosità che ho sempre avuto) Grazie! Quote
everest Postato 29 Novembre 2004 Report Postato 29 Novembre 2004 Personalmente ho utilizzato filtro dell'aria della Torquemaster e candele a quattro punte vedi http://www.torquemaster.it/main.htm ed ho avuto buoni risultati sia nella stabilità di funzionamento al minimo e sia per coppia e potenza del motore. In passato minimo e prestazioni risentivano soprattutto l'umità atmosferica. Il sito è un pò caotico ed è per gasati, ma non nel senso di questo forum quindi cerca solo il kit per gpl. Il filtro è in materiale sintetico e può essere alloggiato al posto di quello di serie. I materiali descritti non sono economicissimi, ma sia le candele che il filtro (a cui và fatta una pulizia ogni 35000km) hanno una durata paragonabile a quella della vettura. ciao Quote
space Postato 29 Novembre 2004 Author Report Postato 29 Novembre 2004 grazie Sai dirmi il costo delle candele e dopo si possono trovare ? Forse da Bep's (è a 15km da me ) Il filtro dici sia necessario ? Cmq il minimo da freddo mi fa un pò impazzire.. anche xè è stato esclusa una elettrovalvola dell'aria regolata dalla centralina.. ma a quando pare non era possibile fare a meno Quote
space Postato 29 Novembre 2004 Author Report Postato 29 Novembre 2004 ok ora ho visto meglio http://www.torquemaster.it/atuttogas.htm IL costo è elevato in proporzione alla mia auto...non sò se l'acquisterò Cmq a riguardo della permeabilità del filtro avevo sentito che invece x far andare meglio le macchine a gpl spesso si riduce il passaggio dell'aria.. Ah pare che gli iniettori si siano abbastanza puliti.. se vi dico che additivo ho usato mi prendete per pazzo Quote
space Postato 30 Novembre 2004 Author Report Postato 30 Novembre 2004 le NGK ad esempio? Riguardo al diffusore... c'è qualche installatore che può confermare o mi han fregato? Mi sa che andrò a trovare Klimo Quote
space Postato 30 Novembre 2004 Author Report Postato 30 Novembre 2004 Cercando un pò in giro ho trovato questo Q3. My vehicle has been modified to run LPG (liquid propane gas) or dual fuel, do I need to change my spark plugs to allow for this? A3. Generally speaking no. Plugs may not last quite as long as with a standard petrol engine and the ignition system may have a harder time generating a spark. The denser charge in the combustion chamber means a higher voltage is required to jump the gap. For this reason it may help to reduce the spark plug gap by 0.2mm. If spark plugs become prone to overheating then it may be necessary to replace with plugs one grade colder. Quindi in linea generale non servono candele particolari , ma a volte è necessario ridurre il Gap di 0.2mm o sceglierne una più fredda. Spero torni utile a qualcuno. http://www.spark-plugs.co.uk/ Quote
everest Postato 30 Novembre 2004 Report Postato 30 Novembre 2004 Le candele Bosch Super 4 (a quattro punte) possono essere una valida alternativa (anche economica 4 candele 20€) rispetto a quelle standard visto che hanno gradazione termica più ampia rispetto e le quattro punte garantiscono un'innesco per combustione più veloce (il gpl ha una combustione più lenta della benzina). Provare per credere. ciao Quote
space Postato 30 Novembre 2004 Author Report Postato 30 Novembre 2004 Io sò che le 4 punte più che altro offrono una durata maggiore , perchè la scintilla resta cmq una sola Sicuro della gradazione più ampia ? mi pare strano .. Quote
Andrea86 Postato 30 Novembre 2004 Report Postato 30 Novembre 2004 io quando ho preso la macchina usata (3-4mesi fa) ho messo le candele bosch super a 4 punte!! già pensando di mettere il GPL!! la macchina va bene avendo 150mila KM!! Quote
space Postato 30 Novembre 2004 Author Report Postato 30 Novembre 2004 Le super 4 le ha mia mamma sulla Golf Mk2 ma non sò quanto han migliorato, ci mancherebbe che la macchina non andasse bene cmq!Era più interessante se le avessi cambiate dopo aver messo il GPL Volendo spendere un pò di più ma non troppo potrei provare le NGK Iridium o le V-Line http://www.ngkntk.it/~ngkntk/english/produ...zen/v_line.php3 Quote
space Postato 1 Dicembre 2004 Author Report Postato 1 Dicembre 2004 non le ho trovate Alle fine ho preso delle NGK base x 15€ , dopo le mettò su vi saprò dire (BR7ES) Per quanto riguarda il filtro dell'aria, la mia volvo ognitanto mi faceva il ritorno di fiamma alzandomi la scatola del filtro , in questo modo passa molta più aria giusto? bhe a gas perdevo un sacco di potenza e coppia , quindi riguardo alla permeabilità del fitro ho i miei dubbi .. gli installatori che dicono? Quote
everest Postato 2 Dicembre 2004 Report Postato 2 Dicembre 2004 Le caratteristiche delle Bosch super 4 sono descritte qui: http://rb-aa.bosch.com/aa-it/it/static/pro...per4/aufbau.htm In attesa di risposte pratiche sulla carburazione a gas qui c'è un pò di teoria: http://www.iangv.org/jaytech/files/IANGVREPpart2final.pdf ciao Quote
space Postato 2 Dicembre 2004 Author Report Postato 2 Dicembre 2004 Grazie dei link , dopo se ho tempo li leggo. Cmq ieri le ho messe e son contento , minimo più regolare.. e noto anche un pò di brio nel motore in ripresa..e anche in rilascio la marmitta ormai non scoppietta più . Eh si sarebbe forse da carburare ancora Quote
m.massimo Postato 2 Dicembre 2004 Report Postato 2 Dicembre 2004 io ho sempre usato quelle prescritte a benzina e non ho mai avuto problemi anche se mi piacerebbe provare delle candele con un grado in meno. Sto usando delle Bosch Super Plus. In passato ho provato le Bosch a 4 punte, ma non mi hanno convinto nel senso che non ho notato variazioni di sorta. Quote
space Postato 2 Dicembre 2004 Author Report Postato 2 Dicembre 2004 io ho sempre usato quelle prescritte a benzina e non ho mai avuto problemi anche se mi piacerebbe provare delle candele con un grado in meno. Sto usando delle Bosch Super Plus. In passato ho provato le Bosch a 4 punte, ma non mi hanno convinto nel senso che non ho notato variazioni di sorta. Penso che le variazioni si sentano solo nel caso le candele precedenti avessero qualche problema,cioè le candele buone non regalano cavalli ma possono portare in caso l'efficenza al 100% ,probabilmente le champion che avevo io non andavano benissimo Cmq con questo thread mi interessava sapere se c'era qualche modo per ottimizzare al meglio il rendimento a gpl , ok i motori a benza vanno anche a gpl però non sono ottimizzati per questo combusibile. Ad esempio col Gpl si potrebbe aumentare il rapporto di compressione , forse anche x le candele si otterebbero risultati migliori con candele ad hoc sia come costruzione che grado, idem x aspirazione scarico ect... Tutta questa "elaborazione" dovuta al fatto che nessuna casa ha ancora realizzato motori x gpl "ad hoc" la vedrei nel senso del miglioramento dei consumi più che per cercare prestazioni , è chiaro che un rendimento migliore ottimizza entrambi Cmq io proverei le NGK iridium che forse possono fare un pò la differenza ,dovrebbero costare sui 45€ per 4 candele , offrono cmq più durata di una candela normale Quote
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