iniettori benzina e varie

[pippocipo]

ciao a tutti, volevo porre 2 domande tecniche:

1. se correndo a gas e passo poi a benzina, cosa succede agli iniettori benzina? in teoria lavorano a vuoto finche sono a gas e si scaldano, ne momento che passa la benzina non vengono raffreddati troppo velocemente e causare danni agli stessi a lungo andare?

 

2. il discorso magro o grasso a gpl in teoria a poca importanza se poi ce la centralina dell'auto che corregge o sbaglio? in teoria se non si accende la spia OBD è tutto ok no?

[Zotto]

ciao a tutti, volevo porre 2 domande tecniche:

1. se correndo a gas e passo poi a benzina, cosa succede agli iniettori benzina? in teoria lavorano a vuoto finche sono a gas e si scaldano, ne momento che passa la benzina non vengono raffreddati troppo velocemente e causare danni agli stessi a lungo andare?

 

2. il discorso magro o grasso a gpl in teoria a poca importanza se poi ce la centralina dell'auto che corregge o sbaglio? in teoria se non si accende la spia OBD è tutto ok no?

 

Qualche installatore potrà risponderti meglio, ma:

 

gli iniettori a benzina non dovrebbero avere problemi di raffreddamento (non stiamo parlando di iniezione diretta)

 

se la taratura non è corretta non è detto che la centralina benzina riesca sempre a mettere una pezza.

[andre79ge]

 

 

se la taratura non è corretta non è detto che la centralina benzina riesca sempre a mettere una pezza.

 

Però se non riesce a mettere una pezza ti si accende la spia di avaria iniezione sul cruscotto!

Quindi, in teoria, se la spia resta spenta, vuol dire che probabilmente la taratura è buona o sufficiente da non mandare in crisi i sistemi di calcolo della carburazione!

[speedplus]

ciao a tutti, volevo porre 2 domande tecniche:

1. se correndo a gas e passo poi a benzina, cosa succede agli iniettori benzina? in teoria lavorano a vuoto finche sono a gas e si scaldano, ne momento che passa la benzina non vengono raffreddati troppo velocemente e causare danni agli stessi a lungo andare?

 

Iniettori benzina nel momento in qui l`auto funziona a gas sono spenti percio non possono scaldarsi lavorando a vuoto,pero si scaldano dal calore che proviene dal motore.Comunque la benzina che passa nel colettore gli raffreda un puo dalla parte opposta.

[pippocipo]

ho capito. grazie mille raga!!

[Zotto]

 

Però se non riesce a mettere una pezza ti si accende la spia di avaria iniezione sul cruscotto!

Quindi, in teoria, se la spia resta spenta, vuol dire che probabilmente la taratura è buona o sufficiente da non mandare in crisi i sistemi di calcolo della carburazione!

 

 

Questo in teoria è vero, tranne per i transitori, però.

Metti di fare una accelerazione improvvisa, andando a benzina la centralina comanda una carburazione più grassa per una serie di motivi (oltre che per far muovere il motore in fretta ;-) ) , se la taratura a gas è troppo magra la macchina non potrà rendere allo stesso modo, e il motore girerà magro mentre viene spremuto, cosa che non è troppo bella, anche se probabilmente per un tempo tale da non far accendere la spia check.

Al contrario, fosse regolata troppo grassa, in certi momenti ti troveresti a sprecare gpl (sempre parlando di transitori, eh).

 

Insomma, la regolazione deve essere giusta, e la regola regina è che commutando da benzina a gas si devono leggere gli stessi tempi di iniezione dalla uscita della centralina benzina.