pippocipo Postato 22 Aprile 2008 Report Postato 22 Aprile 2008 ciao amici gasati,volevo sapere quanti km avete percorso fin ora a gpl, controllo valvole e problemi vari che avete avuto con la 147, tanto per curiosità così.. ciao a tutti!! Quote
virusalfa74 Postato 22 Aprile 2008 Report Postato 22 Aprile 2008 i tspark alfa, tutti, hanno le punterie idrauliche, quindi niente regolazione valvole...si regolano con la pressione dell'olio. Quote
pippocipo Postato 22 Aprile 2008 Author Report Postato 22 Aprile 2008 i tspark alfa, tutti, hanno le punterie idrauliche, quindi niente regolazione valvole...si regolano con la pressione dell'olio. questo lo sapevo, ma non si regolano all'infinito, quindi prima o poi bisogna tirarle giù.. volevo sapere dopo quanti km più o meno e se qualcuno ha già avuto esperienze a riguardo.. Quote
zxr400 Postato 23 Luglio 2008 Report Postato 23 Luglio 2008 147 con impianto gpl zavoli auto con 43.000 25000 a gpl tutto ok Quote
ULGAT Postato 27 Luglio 2008 Report Postato 27 Luglio 2008 i tspark alfa, tutti, hanno le punterie idrauliche, quindi niente regolazione valvole...si regolano con la pressione dell'olio. questo lo sapevo, ma non si regolano all'infinito, quindi prima o poi bisogna tirarle giù.. volevo sapere dopo quanti km più o meno e se qualcuno ha già avuto esperienze a riguardo.. Falla vedere al tagliando dei 120 mila km. Ciao Quote
pippocipo Postato 28 Luglio 2008 Author Report Postato 28 Luglio 2008 i tspark alfa, tutti, hanno le punterie idrauliche, quindi niente regolazione valvole...si regolano con la pressione dell'olio. questo lo sapevo, ma non si regolano all'infinito, quindi prima o poi bisogna tirarle giù.. volevo sapere dopo quanti km più o meno e se qualcuno ha già avuto esperienze a riguardo.. Falla vedere al tagliando dei 120 mila km. Ciao cosa intendi con questo? Quote
ULGAT Postato 29 Luglio 2008 Report Postato 29 Luglio 2008 i tspark alfa, tutti, hanno le punterie idrauliche, quindi niente regolazione valvole...si regolano con la pressione dell'olio. questo lo sapevo, ma non si regolano all'infinito, quindi prima o poi bisogna tirarle giù.. volevo sapere dopo quanti km più o meno e se qualcuno ha già avuto esperienze a riguardo.. Falla vedere al tagliando dei 120 mila km. Ciao cosa intendi con questo? Le sedi valvole si consumano anche se, avendo il recupero automatico (idraulico) non te ne accorgi. E' plausibile pensare che passati i 100-120 mila km. qualche millesimo di troppo ci sia. Se prendi la mia ad esempio, fino all'anno scorso (e 140 mila km) se la lasciavo ferma tre o quattro giorni, alla successiva accensione le valvole "cantavano" per due o tre minuti. Poi mi è saltata la cinghia della distribuzione, le valvole sono state sostituite e le sedi rettificate. Tutto nuovo, la macchina è un gioiellino (grattata di rito). Quote
frank83 Postato 29 Luglio 2008 Report Postato 29 Luglio 2008 io 130.000 km a gas, mai controllate le valvole... Quote
ULGAT Postato 29 Luglio 2008 Report Postato 29 Luglio 2008 io 130.000 km a gas, mai controllate le valvole... Con quale delle tue auto ? Quote
Christian_147 Postato 31 Luglio 2008 Report Postato 31 Luglio 2008 Io con una 147 1.6 105cv ho un Vialle e la macchina va da dio..spero di non avere particolari problemi in futuro.. 22000Km di cui 10000km a GPL. Quote
lamotronica Postato 3 Agosto 2008 Report Postato 3 Agosto 2008 i tspark alfa, tutti, hanno le punterie idrauliche, quindi niente regolazione valvole...si regolano con la pressione dell'olio. questo lo sapevo, ma non si regolano all'infinito, quindi prima o poi bisogna tirarle giù.. volevo sapere dopo quanti km più o meno e se qualcuno ha già avuto esperienze a riguardo.. Falla vedere al tagliando dei 120 mila km. Ciao cosa intendi con questo? Le sedi valvole si consumano anche se, avendo il recupero automatico (idraulico) non te ne accorgi. E' plausibile pensare che passati i 100-120 mila km. qualche millesimo di troppo ci sia. Se prendi la mia ad esempio, fino all'anno scorso (e 140 mila km) se la lasciavo ferma tre o quattro giorni, alla successiva accensione le valvole "cantavano" per due o tre minuti. Poi mi è saltata la cinghia della distribuzione, le valvole sono state sostituite e le sedi rettificate. Tutto nuovo, la macchina è un gioiellino (grattata di rito). se le punterie battono significa che sono scariche,non c'entra l'usura delle sedi . potevi avere un problema di pressione dell'olio che da freddo faceva fatica ad arrivare in pressione Quote
ULGAT Postato 3 Agosto 2008 Report Postato 3 Agosto 2008 se le punterie battono significa che sono scariche,non c'entra l'usura delle sedi . potevi avere un problema di pressione dell'olio che da freddo faceva fatica ad arrivare in pressione Si, potrebbe essere come dici, ma nell'occasaione (me lo ricordo perchè stavo facendo lavori edili al box) l'olio non mancava e le temperature erano miti, era aprile 2006. Se fosse stato l'olio, perchè lo scherso me lo faceva solo se lasciavo l'auto ferma 3 - 4 giorni e non anche dalla sera alla mattina ? Dopo tutto una notte basta per considerare un avviamento a freddo, no? Ed ora (meglio dire dal dicembre scorso), dopo aver cambiato valvole etc. etc. il rumore dell'auto è cambiato, è meno rumoroso e se l'auto la lascio ferma 3 - 4 giorni, all'accensione non fa il minimo ticchettio. Saluti Quote
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