nix1 Postato 15 Aprile 2008 Report Postato 15 Aprile 2008 Ciao Qualcuno di competenza, potrebbe gentilmente chiarirmi se quello che mi è stato detto da un installatore Vialle è vero, cioè che l' impianto della Vialle LPI non va abbinato ad un variatore d' anticipo Aeb ? http://www.aeb.it/prodotti/variatori So con certezza che il variatore d' anticipo su impianti a metano sia aspirati che sequenzile, migliora di molto il rendimento, lo stesso credo che valga per il gpl sia aspirato che sequenziale. Quali possono essere le ragioni tecniche per cui non va abbinato il variatore d' anticipo Aeb su impianti a iniezione liquida come il Vialle LPI e l' Icom JTG ? Quote
nix1 Postato 18 Aprile 2008 Author Report Postato 18 Aprile 2008 Per completezza allego la risposta dell' assistenza Icom a tale richiesta: -- Egregio Signore, nel caso di impianti JTG il variatore di anticipo AEB è assolutamente superfluo poichè il JTg è gestito direttamente dalla centralina ECU del motore stesso. La ECU (Engine Control Unit) del motore controlla autonomamente l'anticipo del motore sia quando questo è alimentato a benzina, sia quando queto è alimentato a GPL. Pertanto un ulteriore unità di controllo dell'anticipo di accensione è del tutto superflua con il sistema icom JTG. -- Quindi mi sembra di capire che con il GPL, diversamente dal metano l' uso del variatore non è necessario, addirittura per il JTG diventa del tutto superfluo. Cosa ne pensate ? Quote
monellaccio Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 vialle e jtg non c'entrano nulla tra loro... e che non serviva il variatore ti era già stato ampiamente detto nell'altra discussione Quote
robbie579 Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 mamma che confusione.................... Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 Ciao Qualcuno di competenza, potrebbe gentilmente chiarirmi se quello che mi è stato detto da un installatore Vialle è vero, cioè che l' impianto della Vialle LPI non va abbinato ad un variatore d' anticipo Aeb ? http://www.aeb.it/prodotti/variatori So con certezza che il variatore d' anticipo su impianti a metano sia aspirati che sequenzile, migliora di molto il rendimento, lo stesso credo che valga per il gpl sia aspirato che sequenziale. Quali possono essere le ragioni tecniche per cui non va abbinato il variatore d' anticipo Aeb su impianti a iniezione liquida come il Vialle LPI e l' Icom JTG ? Tanto per essere concisi: 1) L'iniezione "liquida" e' una bufala, anche se certo il vialle e' meglio del jtg (perche' ha una centralina sua) 2) La risposta della icom li definisce per quel che sono 3) Il variatore, anche a gpl, dei vantaggi indubbi ne da, certo varia da vettura a vettura, chiedi ad alfone lui l'ha messo. ciao Per completezza allego la risposta dell' assistenza Icom a tale richiesta: -- Egregio Signore, nel caso di impianti JTG il variatore di anticipo AEB è assolutamente superfluo poichè il JTg è gestito direttamente dalla centralina ECU del motore stesso. Egregio signore, siccome l'icom jtg non e' un impianto (nemmano come quelli vecchi a miscelatore, che pure una centralina ce l'avevano), ma un semplice adattamento meccanico, in sintesi non sappiamo proprio di cosa lei stia parlando. Ci scusi... La ECU (Engine Control Unit) del motore controlla autonomamente l'anticipo del motore sia quando questo è alimentato a benzina, sia quando queto è alimentato a GPL. Pertanto un ulteriore unità di controllo dell'anticipo di accensione è del tutto superflua con il sistema icom JTG. Le piace questo copia/incolla preso dall'enciclopedia sul funzionamento delle automobili + frase senza senso aggiunta in extra? Quindi mi sembra di capire che con il GPL, diversamente dal metano l' uso del variatore non è necessario, addirittura per il JTG diventa del tutto superfluo. Cosa ne pensate ? Penso che se ci credi sei vittima di un effetto alla giucas-casella........ridicolo piu' che altro. Ciao e sempre in campana. Quote
thom76 Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 Tanto per essere concisi: 1) L'iniezione "liquida" e' una bufala, anche se certo il vialle e' meglio del jtg (perche' ha una centralina sua) Mi piacerebbe farti fare un giro sulla mia "bufala" ... se hai avuto brutte esperienze con Icom questo non vuol dire che tutti i sistemi liquidi siano delle "bufale"! Quote
ALFONE Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 il variatore serve anche sul gpl , e presto vi daro' una dimostrazione pratica.... pivelli ! Quote
monellaccio Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 Mi piacerebbe farti fare un giro sulla mia "bufala" ... se hai avuto brutte esperienze con Icom questo non vuol dire che tutti i sistemi liquidi siano delle "bufale"! lascialo parlare...io un impianto vialle ho avuto modo di provarlo di recente e sono rimasto sbalordito...se switchi a benza l'auto sembra frenare se poi qualcuno vuole aggiuncerci il variatore faccia pure...soldi ed auto son suoi... Quote
ALFONE Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 Mi piacerebbe farti fare un giro sulla mia "bufala" ... se hai avuto brutte esperienze con Icom questo non vuol dire che tutti i sistemi liquidi siano delle "bufale"! lascialo parlare...io un impianto vialle ho avuto modo di provarlo di recente e sono rimasto sbalordito...se switchi a benza l'auto sembra frenare se poi qualcuno vuole aggiuncerci il variatore faccia pure...soldi ed auto son suoi... ciao hai visto il distributore a san vittore fa' 0, 639 ha rinnovato il serbatoio con uno piu' grande da 2 settimane Quote
monellaccio Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 lascialo parlare...io un impianto vialle ho avuto modo di provarlo di recente e sono rimasto sbalordito...se switchi a benza l'auto sembra frenare se poi qualcuno vuole aggiuncerci il variatore faccia pure...soldi ed auto son suoi... tanto x chiarire la mia idea, personale ed opinabile, in quanto a differenza d'altri, aimè, non mi sono state consegnate le tavole della legge il variatore d'anticipo non "serve" il variatore d'anticipo "può essere installato" da chi lo voglia fare x cercare d'ottenere un qualcosina in termini di ripresa e/o consumo...ma non è indispensabile io auto a gas ne ho già avute 3 con impianto aspirato ed ora ne ho 2 con impianto iniettato...non ho mai montato un variatore d'anticipo e mai ne ho avvertita la necessità saranno stati tutti impianti ben riusciti????sarà che non sento necessità prestazionali dato che quelle originali dell'auto sono già sovrabbondanti rispetto al codice della strada???sarà che se avessi voluto un'auto prestazionale non avrei preso la Picasso???sarà quel che volete, ma con impianto a gas ho girato mezz'europa e quasi tutt'italia senza mai, nemmeno sui passi più ripidi, aver dovuto passare a benza...anche in 4 in auto + bagagli...anche con auto che vantavano percorrenze superiori ai 200mila km... quindi ripeto, per rispetto alle osservazioni oggettive ed alla stupenda e chiarissima lingua italiana...il variatore non "serve" bensì "può essere installato ove se ne senta, a qualunque titolo, la necessità" poi, io personalmente parlo x esperienza diretta, limitata alle auto che ho personalmente posseduto...non essendo un tecnico specializzato e quindi qualificato a parlare x auto che mai ho "conosciuto di persona"... anche nel pieno rispetto di chi chiede un consiglio partendo già da una situazione di discreta confusione sull'argomento...un consiglio il più semplice possibile, il più chiaro possibile, il meno "tecnico" possibile è quanto di meglio possa desiderare, credo, chi si affaccia a questo settore con 1000 dubbi, tra cui, in primis, quello di non aver certezze su come sta x spender dei soldi! tutto qui! grazie Andrea Quote
ALFONE Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 lascialo parlare...io un impianto vialle ho avuto modo di provarlo di recente e sono rimasto sbalordito...se switchi a benza l'auto sembra frenare se poi qualcuno vuole aggiuncerci il variatore faccia pure...soldi ed auto son suoi... tanto x chiarire la mia idea, personale ed opinabile, in quanto a differenza d'altri, aimè, non mi sono state consegnate le tavole della legge il variatore d'anticipo non "serve" il variatore d'anticipo "può essere installato" da chi lo voglia fare x cercare d'ottenere un qualcosina in termini di ripresa e/o consumo...ma non è indispensabile io auto a gas ne ho già avute 3 con impianto aspirato ed ora ne ho 2 con impianto iniettato...non ho mai montato un variatore d'anticipo e mai ne ho avvertita la necessità saranno stati tutti impianti ben riusciti????sarà che non sento necessità prestazionali dato che quelle originali dell'auto sono già sovrabbondanti rispetto al codice della strada???sarà che se avessi voluto un'auto prestazionale non avrei preso la Picasso???sarà quel che volete, ma con impianto a gas ho girato mezz'europa e quasi tutt'italia senza mai, nemmeno sui passi più ripidi, aver dovuto passare a benza...anche in 4 in auto + bagagli...anche con auto che vantavano percorrenze superiori ai 200mila km... quindi ripeto, per rispetto alle osservazioni oggettive ed alla stupenda e chiarissima lingua italiana...il variatore non "serve" bensì "può essere installato ove se ne senta, a qualunque titolo, la necessità" poi, io personalmente parlo x esperienza diretta, limitata alle auto che ho personalmente posseduto...non essendo un tecnico specializzato e quindi qualificato a parlare x auto che mai ho "conosciuto di persona"... anche nel pieno rispetto di chi chiede un consiglio partendo già da una situazione di discreta confusione sull'argomento...un consiglio il più semplice possibile, il più chiaro possibile, il meno "tecnico" possibile è quanto di meglio possa desiderare, credo, chi si affaccia a questo settore con 1000 dubbi, tra cui, in primis, quello di non aver certezze su come sta x spender dei soldi! tutto qui! grazie Andrea che palle sto variatore.... certo non l' ha prescritto dottorgas.... e comunque resta un dipiu' ..... c'e' chi aggiunge le lucine blu, chi i cerchi in lega, chi le tendine, e x chi mette il variatore un po' piu' di coppia e' garantita tutto qui ! Quote
monellaccio Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 che palle sto variatore.... certo non l' ha prescritto dottorgas.... e comunque resta un dipiu' ..... c'e' chi aggiunge le lucine blu, chi i cerchi in lega, chi le tendine, e x chi mette il variatore un po' piu' di coppia e' garantita tutto qui ! ecco, esattamente questo che intendevo...si può usare...tutto qui ciao hai visto il distributore a san vittore fa' 0, 639 ha rinnovato il serbatoio con uno piu' grande da 2 settimane no, ho fatto il pieno ieri a Parabiago, 0,645...la prossima vado a farci un giro Quote
thom76 Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 Mi piacerebbe farti fare un giro sulla mia "bufala" ... se hai avuto brutte esperienze con Icom questo non vuol dire che tutti i sistemi liquidi siano delle "bufale"! lascialo parlare...io un impianto vialle ho avuto modo di provarlo di recente e sono rimasto sbalordito...se switchi a benza l'auto sembra frenare se poi qualcuno vuole aggiuncerci il variatore faccia pure...soldi ed auto son suoi... Eh Eh...è proprio così Oggi sono andato un po' a benzina prima di fare il pieno di GPL e non vedevo l'ora di tornare a gas! A benzina, sprattutto ai bassi regimi, il motore è molto più addormentato...poi credo che con auto più potenti della mia la differenza sia ancora più accentuata! Quote
monellaccio Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 credo che con auto più potenti della mia la differenza sia ancora più accentuata! questo non lo so, io l'ho provato su una 156...xò l'effetto "grinta" è notevole... Quote
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