robbie579 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 va be secondo me ti han preso in giro per un'istallazione mal fatta e una mappa a gas troppo magra percio hai bruciato le valvole Quote
burchio Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 la punto usura valvole??????????????????? ma state scherzando??????????????? ma chi le scrive ste cazz............................................................... scusa ma chi e la borel??????????????????????? Borel è un'azienda francese che produce impianti a GPL. Quella lista riporta le auto con problemi alle valvole (le auto con il segno di spunta sulla destra). Poi.....la punto......non ho scritto che la punto usura le valvole, casomai si tratta di una sola motorizzazione costruita per un periodo limitato di tempo, facilmente individuabile dal codice motore! Non mi sembra di aver detto cazz., seguo il forum giornalmente e ci sono almeno 2 persone con quell'auto che hanno problemi......! Non capisco perchè ti scaldi tanto! F. Quote
robbie579 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 188 a 4000 c'e sulla nuova panda lo sai? mi sembra che qui ci sia tanta gente che parla per sentito dire..................... 188a5000 1.2 16v ha altri problemi ma assolutamente non di valvole Quote
robbie579 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 188 a 4000 sono tutti i motori 1.2 8v a partire dalla punto 2 serie lancia y panda doblo percio occhio non montate l'impianto a gas perche i francesi dicono cosi........................... Quote
virusalfa74 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 robbie 2 domande: ma il 1.2 8v della punto seconda serie per intenderci anno 2003, la sta predendo la mia ragazza, ha le punterie idrauliche, o cmq è controindicata a gas? per ora non ci pensa però un domani... p.s. e il 1.2 16v ? Quote
robbie579 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 robbie 2 domande: ma il 1.2 8v della punto seconda serie per intenderci anno 2003, la sta predendo la mia ragazza, ha le punterie idrauliche, o cmq è controindicata a gas? per ora non ci pensa però un domani... p.s. e il 1.2 16v ? il 1.2 8 valvole monta punterie normali il 1.2 16v monta idrauliche il 1.2 8 valvole non ha problemi ovvero tutti quelli che ho montato io mai uno tornato indietro per problemi di valvole od altro mentre il 1.2 16v 188A5000 ha problemini che si accende la spia motore perche e un po capriccioso a digerire il gas a livello di sonde lambda ma come prestazioni non da problemi,e nemmeno di valvole........... comq se si gira un po a benzina la spia si spegne diciamo 50 100km.poi la si passa a gas e dopo un po di km in coda si riaccende ma non da nessun problema nemmeno al catalizzatore questo sul 1.2 16v mi rimane ancora un mistero...................... Quote
virusalfa74 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 che peccato non aver messo le idrauliche pure sull'8v, quindi tu ritieni che anche non avendole non saranno soggette a sregolazioni? grz ciao Quote
robbie579 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 mi spieghi cosa cntra la valvola con il tipo di punteria? Quote
burchio Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 mi sembra che qui ci sia tanta gente che parla per sentito dire..................... No, non c'è tanta gente che parla per sentito dire, ci sono solo io Un utente, ANDRE79GE mi pare aveva avuto problemi e anche qualche altro! Tu che marca di impianti monti? Se hai esperienza con LandiRenzo ed OPEL vorrei farti - se non ti dispiace - qualche domanda in privato. Fabio Quote
virusalfa74 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 bè si parlava nel forum che in genere, io sinceramente ancora non ne sono de l tutto convinto, cmq si diceva che un certo affossamento della valvola nella testata col passare dei km a gas è inevitabile, in particolare quelle di scarico per via della combustione diversa del gas, non avendo le punterie idrauliche ti ritroverai con il dover cambiare i piattelli per rimettere a posto la cosa, mentre con le idrauliche la pressione dell'olio stessa fa si che l'affossamento entro certi limiti delle valvole venisse compensata....spiega tu se non sei d'accordo... cioè si diceva: i motori opel alcuni, sono un casino a gas perchè non hanno le punterie idrauliche... ciao Quote
robbie579 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 se la valvola e la sede valvola e di materiale piuttosto tenero allora col gas si usurera prima fino a che non da problemi vedi alcuni motori ford.......... ma le punterie idrauliche recuperano solo i giochi tra camme percio non si registrano invece le normali non recuperano nessun gioco e se c'e ne bisogno bisogna registrarle ma ti assicuro che che il motore fire non da alcun tipo di problema di valvole mi sembra che qui ci sia tanta gente che parla per sentito dire..................... No, non c'è tanta gente che parla per sentito dire, ci sono solo io Un utente, ANDRE79GE mi pare aveva avuto problemi e anche qualche altro! Tu che marca di impianti monti? Se hai esperienza con LandiRenzo ed OPEL vorrei farti - se non ti dispiace - qualche domanda in privato. Fabio ho montato per un po landi ma ora sono brc cmq spara Quote
virusalfa74 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 robbie proprio tu dici spara, scusa? ahahah ok robbie la tua spiegazione è esattamente quello che dico io, anche io sapevo che le valvole dei fire non sono di burro, ma ti assicuro che c'è un utente nel forum chè ha dovuto cambiare i piattelli, in pratica se li cambia lui, già mi pare un paio di volte, alchè mi sono allarmato...e ha messo pure le foto.. ciao Quote
robbie579 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 bè si parlava nel forum che in genere, io sinceramente ancora non ne sono de l tutto convinto, cmq si diceva che un certo affossamento della valvola nella testata col passare dei km a gas è inevitabile, in particolare quelle di scarico per via della combustione diversa del gas, non avendo le punterie idrauliche ti ritroverai con il dover cambiare i piattelli per rimettere a posto la cosa, mentre con le idrauliche la pressione dell'olio stessa fa si che l'affossamento entro certi limiti delle valvole venisse compensata....spiega tu se non sei d'accordo... cioè si diceva: i motori opel alcuni, sono un casino a gas perchè non hanno le punterie idrauliche... ciao si ma qual'e il problema li rimandi solo se le valvole non tengono o si affossano arriverai ad un punto che la punteria idraulica non recuperera piu e li poi e peggio.............. cambiare valvole e sedi e metterle in inox robbie proprio tu dici spara, scusa? ahahah ok robbie la tua spiegazione è esattamente quello che dico io, anche io sapevo che le valvole dei fire non sono di burro, ma ti assicuro che c'è un utente nel forum chè ha dovuto cambiare i piattelli, in pratica se li cambia lui, già mi pare un paio di volte, alchè mi sono allarmato...e ha messo pure le foto.. ciao se lo vedi chiedigli a quanto va il gioco punterie? siccome lo ha gia fatto sapra dirtelo! giusto Quote
virusalfa74 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 bè fino a poco tempo fa era spesso qui, ora non so...però se ci legge.... aspita dalle stelle alle stalle! quindi tu rovesci la situazione che si sosteneva sul forum, in pratica tra i 2 mali è meglio le valvole senza che le valvole con le punterie idrauliche, anzi mi dicevi che è peggio poi a riparare....non si smette mai di imparare... cmq mettere sedi e valvole inox è un lavorone da non poco, io sai che faccio mi prendo allo sfascio una testata in buone condizioni del mio motore, la faccio revisionare con i pezzi inox, e la tengo di scorta!!!!! hihihihi l'idea non sembra male! ciao Quote
robbie579 Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 bè fino a poco tempo fa era spesso qui, ora non so...però se ci legge.... aspita dalle stelle alle stalle! quindi tu rovesci la situazione che si sosteneva sul forum, in pratica tra i 2 mali è meglio le valvole senza che le valvole con le punterie idrauliche, anzi mi dicevi che è peggio poi a riparare....non si smette mai di imparare... cmq mettere sedi e valvole inox è un lavorone da non poco, io sai che faccio mi prendo allo sfascio una testata in buone condizioni del mio motore, la faccio revisionare con i pezzi inox, e la tengo di scorta!!!!! hihihihi l'idea non sembra male! ciao allora o detto se le valvole si usurano cosi velocemente in ogni caso bisogna metterle in inox poi ti ripeto ci sono alfa156 1.8 t.s. gasate da me che ora hanno circa 150000 km di gas e nullla succede per non parlare delle punto 1.2 8 v e inutile fasciarsi la testa prima di rompersela!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote
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