clio16v Postato 17 Aprile 2008 Report Postato 17 Aprile 2008 Io con la mia Clio 1.2 16V Symbol del 2002 faccio in città circa 11/12 km/l mentre fuori circa i 14 km/l. Non so quanto possa interessare però perchè alla fine il motore è diverso (quello della Clio Storia a gpl è la versione 8v da 60 cv). Comunque come auto non mi posso lamentare: non è tanto rumorosa, la tenuta di strada è molto buona e ha prestazioni accettabili. Certo, come finiture non ci si deve aspettare chissà cosa, ma per la sua categoria non è male. Rispetto alle avversarie moderne non è troppo spaziosa dietro mentre il baule non è male (a parte il mio occupato in gran parte dalla ruota di scorta). Ciao! Quote
Supertordo Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 strano, molto strano...la clio della moglie è una seconda serie e quanto a tenuta di strada è un gioiellino...e x nulla rumorosa...x intenderci al semaforo se non avesse il contagiri non sapresti dire se è accesa o spenta...perde silenziosità oltre i 4500/5000 giri, ma è pur sempre un segmento b Allora immagino che quando affronti a bassa velocità un dissuasore posto in curva la tua non sbandi come la mia ... oppure quando piove o c'è vento non li senti come se avessi la portiera o il finestrino aperti (si sente bene anche il rumore delle gomme sull'acqua della strada) ! Quote
enjoyash Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 bah chi dice che ha una buona tenuta, addirittura un gioiellino, fors enon ha mai provato una GP, considerata la migliore come tenuta di strada fra le nuove segmento B da 4 metri... la clio storia è ne più ne meno della clio ultima versione prima della attuale di 4 metri..se non sbaglio questo modello uscì nel 2000. Quote
thom76 Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 bah chi dice che ha una buona tenuta, addirittura un gioiellino, fors enon ha mai provato una GP, considerata la migliore come tenuta di strada fra le nuove segmento B da 4 metri... la clio storia è ne più ne meno della clio ultima versione prima della attuale di 4 metri..se non sbaglio questo modello uscì nel 2000. Dai è come confrontare la Punto classic (che deriva dalla Punto 2a serie) e la Grande Punto, non c'è un confronto. Cmq è vero, la GPunto è l'auto del suo segmento con la migliore tenuta di strada, io l'ho usata x una settimana (auto sotitutiva) e devo dire che è veramente incollata alla strada! Mai come la mia Bravo xrò! Quote
monellaccio Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 Allora immagino che quando affronti a bassa velocità un dissuasore posto in curva la tua non sbandi come la mia un dosso in curva???? cmq no, non sbanda nè in curva nè sul dritto, nè sul piano nè sul bagnato nè sull'asciutto... il tutto ovviamente a velocità consone ad un segmento B ... oppure quando piove o c'è vento non li senti come se avessi la portiera o il finestrino aperti (si sente bene anche il rumore delle gomme sull'acqua della strada) ! no, non si sente nulla di eclatante bah chi dice che ha una buona tenuta, addirittura un gioiellino, fors enon ha mai provato una GP, considerata la migliore come tenuta di strada fra le nuove segmento B da 4 metri... la clio storia è ne più ne meno della clio ultima versione prima della attuale di 4 metri..se non sbaglio questo modello uscì nel 2000. uscì nel 99 e non puoi paragonarla con un'auto di 10 anni più giovane come studio e concezione Quote
Supertordo Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 /quote] un dosso in curva???? S.S. 28 Col di Nava - non dosso, ma serie di strisce in rilievo trasversali alla carreggiata Quote
monellaccio Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 /quote] un dosso in curva???? S.S. 28 Col di Nava - non dosso, ma serie di strisce in rilievo trasversali alla carreggiata ah, ok...no, nessunissimo problema, nemmeno prese ad alta velocità! ma però non capisco...possibile che la cliostoria che poi non è altro che la clioII ristilizzata sia stata così peggiorata a livello di sospensioni e tenuta????mi sembra impensabile... cmq la m,acchina della moglie è il 1.4 16v RXE (l'allestimento più ricco) vuoi dire che in sospensioni cambia così tanto dal 1.2 al 1.4???? anche perchè l'auto della moglie come assetto è bella rigida, precisa in curva anche tirandogli il collo... c'è però da dire, ad onor del vero, che sul bagnato con le gomme di dotazione di serie (Continental) non era bella precisa com'è adesso, tra l'altro con gomme "primoprezzo" le Dayton Quote
Supertordo Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 Mi sa che pure la mia ha le Continental, del tipo che fanno risparmiare carburante (?). Che sia colpa delle gomme? /quote] un dosso in curva???? S.S. 28 Col di Nava - non dosso, ma serie di strisce in rilievo trasversali alla carreggiata ah, ok...no, nessunissimo problema, nemmeno prese ad alta velocità! ma però non capisco...possibile che la cliostoria che poi non è altro che la clioII ristilizzata sia stata così peggiorata a livello di sospensioni e tenuta????mi sembra impensabile... cmq la m,acchina della moglie è il 1.4 16v RXE (l'allestimento più ricco) vuoi dire che in sospensioni cambia così tanto dal 1.2 al 1.4???? anche perchè l'auto della moglie come assetto è bella rigida, precisa in curva anche tirandogli il collo... c'è però da dire, ad onor del vero, che sul bagnato con le gomme di dotazione di serie (Continental) non era bella precisa com'è adesso, tra l'altro con gomme "primoprezzo" le Dayton Mi sa che pure la mia ha le Continental, del tipo che fanno risparmiare carburante (?). Che sia colpa delle gomme? Quote
enjoyash Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 bah chi dice che ha una buona tenuta, addirittura un gioiellino, fors enon ha mai provato una GP, considerata la migliore come tenuta di strada fra le nuove segmento B da 4 metri... la clio storia è ne più ne meno della clio ultima versione prima della attuale di 4 metri..se non sbaglio questo modello uscì nel 2000. uscì nel 99 e non puoi paragonarla con un'auto di 10 anni più giovane come studio e concezione non l'ho fatto io il paragone...e cmq non è mica colpa mia se la renault la vende ancora nuova (come del resto si vendono ancora Punto e 206) ad un prezzo più abbordabile...certo che chiamarla Storia è proprio da zappa sui piedi come marketing lol Quote
monellaccio Postato 18 Aprile 2008 Report Postato 18 Aprile 2008 non l'ho fatto io il paragone...e cmq non è mica colpa mia se la renault la vende ancora nuova (come del resto si vendono ancora Punto e 206) ad un prezzo più abbordabile... non ti ha detto nessuno della recessione economica che rende appetibilissime auto low-cost? Mi sa che pure la mia ha le Continental, del tipo che fanno risparmiare carburante (?). Che sia colpa delle gomme? non in modo tanto eclatante credo...se conosci un gommista puoi chiedere di farti provare con gomme diverse, smontate e da buttare...ma buone x confronto 3/4 giorni Quote
postcard Postato 19 Aprile 2008 Report Postato 19 Aprile 2008 Mah, io ho una clio 1.2 16v privilege e la trovo veramente silenziosa e bella rigida e assettata nelle curve. La punto dei miei a confronto è una gondola rumorosissima. Le fiat di norma sono molto silenziose...lo era acnhe la mia vecchia punto 2a serie. Comunque ti assicuro che la differenza fra la punto dei miei e la clio è sensibile. Non voglio dire che la punto sia rumorosa ma te ne accorgi subito. Cmq tu hai la Clio nuova...la Clio storia dovrebbe essere il restyle del vecchio modello. No no, la mia è del 2002, quindi identica alla clio storia. /quote] un dosso in curva???? S.S. 28 Col di Nava - non dosso, ma serie di strisce in rilievo trasversali alla carreggiata cmq la m,acchina della moglie è il 1.4 16v RXE (l'allestimento più ricco) vuoi dire che in sospensioni cambia così tanto dal 1.2 al 1.4???? anche perchè l'auto della moglie come assetto è bella rigida, precisa in curva anche tirandogli il collo... Infatti la mia 1.2 mi sembra proprio rigida e bella assettatta. E poi l'allestimento privilege ha degli stupendi sedili contenitivi che è un piacere fare le rotonde... Quote
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