Ford fiesta zetec a gpl...posso salvarla?

[maneseb]

Salve. sono nuovo nel forum. Purtroppo nel 2001 ho fatto installare un impianto a gpl su una fiesta zetec del 2000. L'esperienza è stata negativa. All'epoca ero inesperto e mi sembrava una buona cosa provare. Ma fin dall'inizio mi ha dato piccoli problemi , fino ad arrivare ai guai grossi. Per cominciare, qualche mese dopo l'installazione, l'installatore se n'è andato in pensione (sono andato a Cagliari a farlo installare e purtroppo mi son rivolto al primo che ho trovato). Quindi non mi ha fatto neanche la manutenzione ordinaria e di garanzia neanche a parlarne. Comunque i problemi grossi che ho avuto è che per due volte ho dovuto rettificare la testata perchè la macchina andava a tre cilindri. La prima volta a 40000 km e la seconda a 140000. (la seconda volta è stata a dicembre 2007). Ora siamo ad aprile e mi sto accorgendo che l'auto sta andando male di nuovo. Va a scatti e sento dei vuoti in accelerazione. A questo punto, siccome l'auto vorrei riuscire a tenerla il più a lungo possibile (ancora un paio di annetti deve farmeli)... sto pensando di farla andare solo a benzina e dimenticarmi che ha l'impianto a gas. Quello che vi chiedo e se ci sono proprietari di ford zetec che hanno risolto o che magari non hanno mai avuto problemi. l'impianto che montarono sulla fiesta è della brc. Se ci sono installatori sardi e non che potrebbero risolvere il problema si facciano avanti... altrimenti l'unica soluzione è andare a benza....se no non arriva neanche all'estate.... grazie a tutti (trovo molto utile questi forum....se ci fosse stato nel 2001 non avrei fatto l'errore che ho fatto)

[maneseb]

....

[punto sporting]

Eccomi, 115000km di cui 50000km a gas. Nessun problema.

Il motore gira benissimo e tira ancora bene. Evidentemente il primo intervento è stata una questione di taratura della miscela del gas, probabilmente troppo magra.

 

Il secondo intervento dopo 100000km dal primo ci stà tutto e il risparmio che hai avuto a gpl è nettamente superiore alla spesa affrontata.

[maneseb]

Eccomi, 115000km di cui 50000km a gas. Nessun problema.

Il motore gira benissimo e tira ancora bene. Evidentemente il primo intervento è stata una questione di taratura della miscela del gas, probabilmente troppo magra.

 

Il secondo intervento dopo 100000km dal primo ci stà tutto e il risparmio che hai avuto a gpl è nettamente superiore alla spesa affrontata.

 

beh beh...non lo so....se non ci ho perso, comunque ci sono andato paro...o comunque ci ho guadagnato poco, anche considerando l'invecchiamento precoce del mio motore...

sinceramente penso questo...piuttosto che andare a benzina conviene andare a gpl....ma con piccoli motori diesel il gpl è alla pari....il gpl stravincerebbe se non ci fossero tutti questi effetti collaterali che vanno a costiture ingenti spese per manutenzione straordinaria

[punto sporting]

Eccomi, 115000km di cui 50000km a gas. Nessun problema.

Il motore gira benissimo e tira ancora bene. Evidentemente il primo intervento è stata una questione di taratura della miscela del gas, probabilmente troppo magra.

 

Il secondo intervento dopo 100000km dal primo ci stà tutto e il risparmio che hai avuto a gpl è nettamente superiore alla spesa affrontata.

 

beh beh...non lo so....se non ci ho perso, comunque ci sono andato paro...o comunque ci ho guadagnato poco, anche considerando l'invecchiamento precoce del mio motore...

sinceramente penso questo...piuttosto che andare a benzina conviene andare a gpl....ma con piccoli motori diesel il gpl è alla pari....il gpl stravoncerebbe se non ci fossero tutti questi effetti collaterali che vanno a costiture ingenti spese per manutenzione straordinaria

 

Allora.. 100000km a gas, la mia a benzina fà i 14 a gas i 13.

 

A benza: 9500€

A gas con la benzina x le accensioni: 6000€ (abbondando sulla benzina)

 

La differenza è di 3500€, per spianare la testa e cambiare le valvole di scarico e le varie guarnizioni ci vogliono nelle mie zone 1500€..

 

Hai risparmiato comunque 2000€, io andrei tranquillamente a gpl. Come del resto tuttora faccio.

[maneseb]

grazie delle risposte.... quello che mi da fastidio è che ci siano questi motori con componenti che sembrano fatte di burro....quando potrebbero benissimo creare motori appositi per andare a gpl... con tutti gli acciai, le leghe e i materiali speciali che ci sono in giro oggi, figurati se non sarebbero capaci di fare motori a gpl capaci di durare 500.000 km...senza bisogno di manutenzione straordinaria...

[ALFONE]

grazie delle risposte.... quello che mi da fastidio è che ci siano questi motori con componenti che sembrano fatte di burro....quando potrebbero benissimo creare motori appositi per andare a gpl... con tutti gli acciai, le leghe e i materiali speciali che ci sono in giro oggi, figurati se non sarebbero capaci di fare motori a gpl capaci di durare 500.000 km...senza bisogno di manutenzione straordinaria...

fai un trattamento testa con il prodotto TS della sliderhyperlube (vedi loro sito) costa 25 euro e dovresti migliorare la situazione

[martivet]

Ciao, anch'io ho avuto problemoni (che ora mi si stanno ripresentando) con il motore zetec 1.6 della mia focus. Pur se a benzina è "normale" a gas il motore "strappa" ai bassi regimi, cosa davvero fastidiosa in città o piccoli spostamenti.

L'anno scorso, a causa di installatori incompetenti ho "rifatto" tutto il motore (o quasi), circa 1000€ di spesa... senza risolvere niente... e alla fine cambiato la bobina (l'originale è veramente un bidone, ne ho già fatte fuori due) e il problema si è risolto.

OGGI (mannaggia) ho tirato un po' il collo alla macchina 8) (solitamente la usa mia moglie) e... trac! il problema mi è sembrato ripresentarsi! ma stavolta non mi frega! 70€ e bobina di aftermarket! credimi comunque: è un problema elettrico: cambia cavi e candele e poi eventualmente bobina. non toccare il motore! puoi rifarlo tre violte che non risolvi!

Ciao

Martivet

[fiestamen]

Salve. sono nuovo nel forum. Purtroppo nel 2001 ho fatto installare un impianto a gpl su una fiesta zetec del 2000. L'esperienza è stata negativa. All'epoca ero inesperto e mi sembrava una buona cosa provare. Ma fin dall'inizio mi ha dato piccoli problemi , fino ad arrivare ai guai grossi. Per cominciare, qualche mese dopo l'installazione, l'installatore se n'è andato in pensione (sono andato a Cagliari a farlo installare e purtroppo mi son rivolto al primo che ho trovato). Quindi non mi ha fatto neanche la manutenzione ordinaria e di garanzia neanche a parlarne. Comunque i problemi grossi che ho avuto è che per due volte ho dovuto rettificare la testata perchè la macchina andava a tre cilindri. La prima volta a 40000 km e la seconda a 140000. (la seconda volta è stata a dicembre 2007). Ora siamo ad aprile e mi sto accorgendo che l'auto sta andando male di nuovo. Va a scatti e sento dei vuoti in accelerazione. A questo punto, siccome l'auto vorrei riuscire a tenerla il più a lungo possibile (ancora un paio di annetti deve farmeli)... sto pensando di farla andare solo a benzina e dimenticarmi che ha l'impianto a gas. Quello che vi chiedo e se ci sono proprietari di ford zetec che hanno risolto o che magari non hanno mai avuto problemi. l'impianto che montarono sulla fiesta è della brc. Se ci sono installatori sardi e non che potrebbero risolvere il problema si facciano avanti... altrimenti l'unica soluzione è andare a benza....se no non arriva neanche all'estate.... grazie a tutti (trovo molto utile questi forum....se ci fosse stato nel 2001 non avrei fatto l'errore che ho fatto)

 

 

c'è un installatore molto bravo in provincia di Sassari, precisamente a Ploaghe, si trova il cartello in 131, insieme a quello per olbia... prova ad andare li o a contattarlo dal sito brc - trova officine.

[master1]

Salve. sono nuovo nel forum. Purtroppo nel 2001 ho fatto installare un impianto a gpl su una fiesta zetec del 2000. L'esperienza è stata negativa. All'epoca ero inesperto e mi sembrava una buona cosa provare. Ma fin dall'inizio mi ha dato piccoli problemi , fino ad arrivare ai guai grossi. Per cominciare, qualche mese dopo l'installazione, l'installatore se n'è andato in pensione (sono andato a Cagliari a farlo installare e purtroppo mi son rivolto al primo che ho trovato). Quindi non mi ha fatto neanche la manutenzione ordinaria e di garanzia neanche a parlarne. Comunque i problemi grossi che ho avuto è che per due volte ho dovuto rettificare la testata perchè la macchina andava a tre cilindri. La prima volta a 40000 km e la seconda a 140000. (la seconda volta è stata a dicembre 2007). Ora siamo ad aprile e mi sto accorgendo che l'auto sta andando male di nuovo. Va a scatti e sento dei vuoti in accelerazione. A questo punto, siccome l'auto vorrei riuscire a tenerla il più a lungo possibile (ancora un paio di annetti deve farmeli)... sto pensando di farla andare solo a benzina e dimenticarmi che ha l'impianto a gas. Quello che vi chiedo e se ci sono proprietari di ford zetec che hanno risolto o che magari non hanno mai avuto problemi. l'impianto che montarono sulla fiesta è della brc. Se ci sono installatori sardi e non che potrebbero risolvere il problema si facciano avanti... altrimenti l'unica soluzione è andare a benza....se no non arriva neanche all'estate.... grazie a tutti (trovo molto utile questi forum....se ci fosse stato nel 2001 non avrei fatto l'errore che ho fatto)

 

 

c'è un installatore molto bravo in provincia di Sassari, precisamente a Ploaghe, si trova il cartello in 131, insieme a quello per olbia... prova ad andare li o a contattarlo dal sito brc - trova officine.

salve sono un tecnico ford: l ùnico consiglio che posso dare è quello di controllare spesso il gioco valvole specie sul mot zetec poi utilizzate con frequenza gli additivi tunap 163 e 164 specifici per vetture con gpl aiutano tantissimo: in merito alle bobine ti garantisco che si rovinano anche le commerciali