ticre63 Postato 8 Novembre 2004 Report Postato 8 Novembre 2004 Un saluto a tutti. Entro per la prima volta a far parte di questo forum di discussione per esporre un mio problema confidando di trovarne la soluzione e mettendo questa mia esperienza a beneficio di altri. Ho fatto installare sulla mia auto (Mazda 323f 1.6 16 v del 2001) un impianto GPL Landi Omegas. A distanza di 13 mesi (e 23.000 Km percorsi) non sono per niente soddisfatto del risultato complessivo. Premetto che l'impianto è stato montato in modo apparentemente corretto e con notevole ordine e precisione da un installatore autorizzato. Il problema consiste nel fatto che il motore presenta dei "vuoti" di carburazione in alcune zone del regime di rotazione e, molto più grave e fastidioso, procura dei contraccolpi fortissimi in occasione del rientro dalla fase di "cut-off" degli iniettori; per evitarli sono costretto a dosare l'acceleratore come se avessi un uovo fra il piede ed il pedale. A nulla sono valse le rimappature della centralina e le sostituzioni delle candele (testati 3 tipi diversi di candele, anche molto costose!). In ultimo i consumi che non sono affatto rispondenti alle aspettative (max 10 Km/litro contro i 12-13 Km/litro a benzina). Confesso che a volte la tentazione di girare definitivamente il commutatore su "benzina" è forte. Qualcuno può indicarmi un "mago" delle centraline Landi Omegas (sempre che sia un problema di centralina) operante possibilmente nella provincia di Torino? Preciso che mi sono rivolto inizialmente al mio installatore in numerose occasioni; poi, un po' sfiduciato, ho interessato altri due gasisti della zona, ma i risultati sono rimasti pressoché identici. Da qualche giorno si è aggiunta un altro difetto: da fredda, appena commuta a gas, va a singhiozzo accelerando; sono costretto a mollare la frizione, tenere su di giri e rilasciare la frizione. Rimpiango l'impianto tradizionale che avevo montato su una mia precedente auto (una honda) che andava davvero bene! Grazie. Buona giornata. ticre Quote
Guest mystr Postato 8 Novembre 2004 Report Postato 8 Novembre 2004 Un saluto a tutti. Entro per la prima volta a far parte di questo forum di discussione per esporre un mio problema confidando di trovarne la soluzione e mettendo questa mia esperienza a beneficio di altri. Ho fatto installare sulla mia auto (Mazda 323f 1.6 16 v del 2001) un impianto GPL Landi Omegas. A distanza di 13 mesi (e 23.000 Km percorsi) non sono per niente soddisfatto del risultato complessivo. Premetto che l'impianto è stato montato in modo apparentemente corretto e con notevole ordine e precisione da un installatore autorizzato. Il problema consiste nel fatto che il motore presenta dei "vuoti" di carburazione in alcune zone del regime di rotazione e, molto più grave e fastidioso, procura dei contraccolpi fortissimi in occasione del rientro dalla fase di "cut-off" degli iniettori; per evitarli sono costretto a dosare l'acceleratore come se avessi un uovo fra il piede ed il pedale. A nulla sono valse le rimappature della centralina e le sostituzioni delle candele (testati 3 tipi diversi di candele, anche molto costose!). In ultimo i consumi che non sono affatto rispondenti alle aspettative (max 10 Km/litro contro i 12-13 Km/litro a benzina). Confesso che a volte la tentazione di girare definitivamente il commutatore su "benzina" è forte. Qualcuno può indicarmi un "mago" delle centraline Landi Omegas (sempre che sia un problema di centralina) operante possibilmente nella provincia di Torino? Preciso che mi sono rivolto inizialmente al mio installatore in numerose occasioni; poi, un po' sfiduciato, ho interessato altri due gasisti della zona, ma i risultati sono rimasti pressoché identici. Da qualche giorno si è aggiunta un altro difetto: da fredda, appena commuta a gas, va a singhiozzo accelerando; sono costretto a mollare la frizione, tenere su di giri e rilasciare la frizione. Rimpiango l'impianto tradizionale che avevo montato su una mia precedente auto (una honda) che andava davvero bene! Grazie. Buona giornata. ticre Ciao, io per ora posso solo darti alcuni personalissimi e semplici consigli, ma prima vorrei che spiegassi meglio cosa intendi per "vuoti di carburzione" e per il violento contraccolpo nel rientro dalla fase di cut-off, puoi descrivere gli avvenimenti passo-passo? per quanto riguarda i consumi, se a benzina facevi 12km/l e a gpl 10 e' normalissimo, il quanto a gpl il consumo aumenta, ma attendi la risposta si dbev che' meglio di einstein! Poi come sempre per l'avvio a freddo e' indispensabile che la macchina vada a benzina per un 4-5 minuti almeno, prima di cambiare a gas, questo settaggio si puo' fare in automatico settando la temperatura (dell'acqua) di switching benz-gas a 40-50°. D'obbligo anche un salto al topic sulla tutela delle valvole. ciao Quote
dbev Postato 8 Novembre 2004 Report Postato 8 Novembre 2004 1 lt. di gasolio, come percorrenza, rende in media il 30 % in più della benzina 1 lt. di GPL (gas di petrolio liquefatto), come percorrenza, rende circa il 20 % in meno della benzina 1 kg. di metano, come percorrenza, equivale a circa 1,56 lt. di benzina Quote
klimo Postato 11 Novembre 2004 Report Postato 11 Novembre 2004 HEI HEI che iniettori hai su i famigerati "MATRIX"........fatteli sostituire con i nuovi e cambia tutto ciaooooooo Quote
ticre63 Postato 12 Novembre 2004 Author Report Postato 12 Novembre 2004 Ebbene si, ho quei famigerati iniettori Matrix. Ma è sufficiente cambiare solo gli iniettori? E quanto mi viene a costare più o meno? Grazie mille!! Quote
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