Guest mystr Postato 5 Novembre 2004 Report Postato 5 Novembre 2004 Ciao Mystr, mi sono documentato sul variatore di anticipo leggendo i vari post. Sulla mia auto non c'è; inoltre leggevo che è efficace per il metano, cmq che vantaggi mi dà a gpl e in che termini... prestazioni? velocità? consumi? migliore erogazione? grazie come sempre prego prego... Il variatore d'anticipo e' efficace anche per il gpl, per il metano e' obbligatorio. In termini di vantaggio, con un settaggio spinto potrebbe darti le stesse prestazioni che hai a benzina, o additittura .... Ma in termini pratici ti dovrebbe consentire una maggiore autonomia, che so + 15 - 20km, se non foss'altro perche' basterebbe schiacciare meno l'acceleratore e si potrebbe andare bene anche a giri bassi (come a benzina). Insomma, non ti obbligherebbe a cambiare il tuo stile di guida, come capita invece invariabilmente a metano quando non c'e' (io nella fattispecie sono abituato ad andare in 5a ai 50 all'ora a benzina....) de resto... quando senti tizio caio e sempronio che "rimappano" la loro centralina cosa credi che facciano? questa e' una parte integrante dell'operazione in questione. Naturalmente non deve essere in funzione a benzina, a meno che tu non decida di fare costantemente v-power (99 ottani) + magari qualche dose di octane-booster. Allora potresti quadagnare anche una diecina di cavalli.... ma poi il motore non so quanto dura! ciao Quote
matrix71 Postato 9 Novembre 2004 Author Report Postato 9 Novembre 2004 Grazie per le pronte risposte... cmq fine settimana procedo con la pulizia degli iniettori e registro le punterie in modo da vedere se è la benza che fa andare male il gpl. Nella situazione attuale così come va a benzina e cioè si spenge la mattina a freddo, vuota e frenata anche quando la tiro a caldo, va a gpl... dopo questi interventi verifico e se a gpl continua ad andare male vado dall'istallatore per verificare la centralina. A gpl sto consumando molto circa 8 km/l quando andava bene mediamente ero intorno agli 11. Ciao a tutti e grazie Quote
matrix71 Postato 16 Novembre 2004 Author Report Postato 16 Novembre 2004 Ciao a tutti, ho fatto pulire gli iniettori, corpo farfallato, registrazione punterie... la macchina fa lo stesso il difetto ma penso che sia dovuto al fatto di farla camminare per un po' a benzina, affinchè la centralina memorizzi i parametri giusti per il funzionamento del motore, infatti quando resetti la centralina i parametri sono come se il motore fosse nuovo e quindi ci vuole un certo periodo di autoadattività. Visto che il mio impianto gpl interagisce con la centralina a benzina (forse un po' tutti gli impianti, ma questo lo sanno solo gli esperti) e quindi è proprio questa che controlla tutti i parametri ed in ultimo quando inietta il gpl lo fa attraverso la centralina a gpl e resettandola, anche a gpl soffre degli stessi inconvenienti della benzina per cui anche in questo caso girando a gpl si dovrebbe ottimizzare il tutto. Comunque penso che una volta ottimizzato a benzina, camminando poi prevalentemente con il gpl la centralina a benzina si autoadatta ed ottimizza per questo carburante, ma visto il poco utilizzo della benzina non credo che la centralina faccia "in tempo" a starare e far andare male la macchina a benzina. E' chiaro che queste sono supposizioni fatte e pensate da me per la mia macchina per cercare di capire, in base ai malfunzionamenti, come funziona il mio impianto a gpl. Un saluto a tutti Quote
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