Ticchettio dalla zona della bombola gpl

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Salve a tutti,

 

un amico ha un problema con la sua golf II Gti a gpl...impianto landi montato nel 2002. L'ho sentito poco fa e, visto che entrambi andiamo a gas ed entrambi con la stessa auto (la mia però è un misero golf 1.600 dell'89) mi ha chiesto se sapevo cosa potesse essere uno strano, ma anche inquietante ticchettio che proviene dal bombolone del gas nel baule.

Bene, gli ho detto che avrei chiesto agli amici del forum, visto che io non ne ho proprio idea! e poi lo costringerò ad iscriversi e a leggere tutti i post del forum, i gipiellisti dovrebbero tutti iscriversi qui...

 

Cmq, andando nei dettagli mi ha detto che il ticchettio va in base a come va il motore, cioè quando accellera aumenta il numero dei "battiti", che invece diminuiscono quando decellera. Lui dice che è come un rumore da valvola (tipo corpo farfallato). Poi ha notato che quando commuta da benza a gas non sente più uno schiocco secco come accadeva fino a pochi gg prima, ma un suono più soft e prolungato.

Io non ho mai avuto problemi del genere e cmq sono un completo ignorante in materia. Premesso che la porterà dal gasaro il prima possibile, qualcuno ha qualche idea su cosa possa essere 'sto "tic"...non è che gli si impianta il golf in tangenziale?

 

Grazie a tutti in anticipo!!!

 

cmq, per la cronaca dico che anch'io, a dir il vero, ho qualcosa che non va al commutatore sulla plancia: quando accendo il quadro (la mia è COSTANTEMENTE a GPL perchè a benza non va!) il commutatore non fa il classico tic ma inizia a fare un tic dietro l'altro tipo mitragliatore. A volte basta girarlo a benza e rimettere il gas, oppure spegnere e riaccendere il quadro, altre volte invece non succede nulla con i metodi descritti e continua a ticchettare, ma io avvio lo stesso il motore senza problemi. Non è che mi si sta bruciando il commutatore? devo fare ancora una 20ina di gg con l'auto, poi la cambio, speriamo bene...ah la mia è una vecchia golf II 1,600 con impianto Landi del 2000 o 1999 non ricordo. Unico problema di rilievo fino ad oggi: il galleggiante della bombola che si è incastrato e non segnava il livello del gas. Poi facendo le solite e saltuarie regolazioni della carburazione la macchina è sempre andata come una schioppettata (meglio a gas che a benza...parole del mio meccanico!)

 

Saluti e grazie ,

 

D.