danyts Postato 7 Aprile 2008 Author Report Postato 7 Aprile 2008 Beh, se vuoi qualcosa di più estremo a GPL... fra un mese ti faccio salire su un 2.200 da 315 cv (originale fino al midollo) con impianto GPL BRC... incrocio le dita mentre scrivo... Intanto già son triste perchè domani restituisco le splendide targhe personalizzate straniere in cambio di anonime targhe italiane... per il GPL ancora qualche giorno però. Cavolo peo, che gioiellino che hai preso, chissà cosa ti costa mantenerlo..... 315cv non sono pochi però è in grado di toglierti un sacco di soddisfazioni.... Sai pensavo che già a voler gasare un subaru 225cv si era al limite come potenza per gli iniettori gas, ma se riescono a gasarti un 315 cv....beh tanto di cappello. Ma quanti cilindri ha? Quote
peo Postato 7 Aprile 2008 Report Postato 7 Aprile 2008 Ha 5 cilindri in linea. Il motore è il Porsche 2.200 che montava la 628 CS. Ho avuto alcune auto potenti (vedi la firma) ma questa è ancora un altro mondo. Sotto i 2.800 giri il nulla, sopra un mostro. Consumi accettabili se non spingi. Bollo alto (ma con il gas scenderà di circa 200 euro visto che viene parificato agli euro 4 e non paga la supertassa dei 100kw). E' uno sfizio, certamente, però è anche una gran macchina per viaggiarci e con il gpl i consumi di carburante non saranno poi molto più alti di un qualunque 2.0 a benzina. Le subaru Wrx e STi mi risulta che sia meglio non gasarle, non per la potenza ma per le valvole. Quote
danyts Postato 7 Aprile 2008 Author Report Postato 7 Aprile 2008 Ha 5 cilindri in linea. Il motore è il Porsche 2.200 che montava la 628 CS. Ho avuto alcune auto potenti (vedi la firma) ma questa è ancora un altro mondo. Sotto i 2.800 giri il nulla, sopra un mostro. Consumi accettabili se non spingi. Bollo alto (ma con il gas scenderà di circa 200 euro visto che viene parificato agli euro 4 e non paga la supertassa dei 100kw). E' uno sfizio, certamente, però è anche una gran macchina per viaggiarci e con il gpl i consumi di carburante non saranno poi molto più alti di un qualunque 2.0 a benzina. Le subaru Wrx e STi mi risulta che sia meglio non gasarle, non per la potenza ma per le valvole. Sapevo invece che le valvole sono molto resistenti perché fatte con una miscela al sodio resistente alle alte temperature, bisogna vedere le sedi valvola..... cmq per il wrx è fattibile come potenza perché gli iniettori e il riduttore maxi riescono a sopperire alla potenza richiesta anche se al limite mentre per l'sti credo non sia proprio possibile perchè la potenza è troppo alta. Quote
peo Postato 7 Aprile 2008 Report Postato 7 Aprile 2008 Mi riferivo alle sedi valvole quando parlavo di PROBLEMI PER LE VALVOLE. La wrx come potenza ci sta alla grande. La STI la vedo impossibile perchè ha più potenza/cilindro ancora della mia. I 4 cilindri so che si gasano fino a 225 cv certamente (s3 ce ne sono alcune e van benissimo), oltre è da vedere. Quote
phcaze Postato 7 Aprile 2008 Report Postato 7 Aprile 2008 I 4 cilindri so che si gasano fino a 225 cv certamente (s3 ce ne sono alcune e van benissimo), oltre è da vedere. Sono proprio al limite quindi Quote
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