ginopongo Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Salve a tutti, questo è il mio primo post ho appena comprato una punto 75 (preferisco spendere più per l'impianto che per l'auto... ) e sono in procinto di montare penso un impianto SEQUENT FAST (il mio installatore è Officina Zecchin di Noale, VE) Sulle descrizione del sito BRC si parla molto del fatto che l'impianto commuta (un cilindro alla volta per non dare la "botta") da solo da benzina a gas a seconda delle temperature e dei rendimenti possibili, ma sul commutatore oltre al livello di combustibile c'è anche il tasto manuale? Qualcuno mi posta una foto del commutatore? inoltre ho letto qua e la di queste nuove bombole con valvola di sicurezza che permettono di parcheggiare fino a un piano sotto, ci sono anche ciambelle con questo dispositivo? è possibile anche andare in ferry boat? è necessario specificare che si vuole questa tipologia di bombola o ormai la valvola di sicurezza è di serie? grazie Quote
aratdeva Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Salve a tutti, questo è il mio primo post ho appena comprato una punto 75 (preferisco spendere più per l'impianto che per l'auto... ) e sono in procinto di montare penso un impianto SEQUENT FAST (il mio installatore è Officina Zecchin di Noale, VE) Sulle descrizione del sito BRC si parla molto del fatto che l'impianto commuta (un cilindro alla volta per non dare la "botta") da solo da benzina a gas a seconda delle temperature e dei rendimenti possibili, ma sul commutatore oltre al livello di combustibile c'è anche il tasto manuale? Qualcuno mi posta una foto del commutatore? inoltre ho letto qua e la di queste nuove bombole con valvola di sicurezza che permettono di parcheggiare fino a un piano sotto, ci sono anche ciambelle con questo dispositivo? è possibile anche andare in ferry boat? è necessario specificare che si vuole questa tipologia di bombola o ormai la valvola di sicurezza è di serie? grazie http://www.brcguerra.it/galleriaSpeciale/index.html qua ci son le foto di alcune realizzazioni brc... con commutatori messi ovunque!! puoi commutare ba benzina a gas e viceversa ma la partenza sara' sempre e solo a benzina e poi commutera' in automatico a gpl a una temperatura del liquido di raffreddamento a piacere mi pare tra 25 e 50 e passa gradi...una cosa giusta e' una via di mezzo anche se puo' variare da auto ad auto e da condizioni climatiche diverse...toh un 30°-35° va benissimo per qua da noi!! l'impianto commutera' anche un cilindro alla volta,ma con differenze tra un e l'altro di pochissimo... te ne accorgi solo guardando l'erogazione via software brc.. tutti gli impianti installati adesso devono rispettare le norme con le valvole di sicurezza e tutto il resto.. ci mancherebbe altro.. si si si puo' andare in traghetto basta che lo dichiari prima perche' le auto a gpl vengono messe in un posto particolare della nave..l'ho letto da qualche parte... ciao ciaoo Quote
ginopongo Postato 4 Aprile 2008 Author Report Postato 4 Aprile 2008 la partenza sara' sempre e solo a benzina e poi commutera' in automatico a gpl a una temperatura del liquido di raffreddamento a piacere mi pare tra 25 e 50 e passa gradi...una cosa giusta e' una via di mezzo anche se puo' variare da auto ad auto e da condizioni climatiche diverse...toh un 30°-35° va benissimo per qua da noi!! e se ho il serbatoio della benzina vuoto? Quote
MOTOCICLISTA Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 non avrai mai il serbatoio della benzina vuoto,se no come fai a fare la prtenza?anche perche' a gas la macchina non parte,quindi se fino adesso non sei mai rimasto senza benzina,non dovrai rimanere mai senza anche in futuro con il gas. Quote
ginopongo Postato 4 Aprile 2008 Author Report Postato 4 Aprile 2008 non avrai mai il serbatoio della benzina vuoto,se no come fai a fare la prtenza?anche perche' a gas la macchina non parte,quindi se fino adesso non sei mai rimasto senza benzina,non dovrai rimanere mai senza anche in futuro con il gas. con la mia macchina precedente (che era praticamente uguale, una punto 75, però con impianto aspirato) spesso partivo direttamente a gas... andava in moto anche meglio a volte... adesso con gli impianti iniettati nun ze po' fà? Quote
hornet63 Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 non avrai mai il serbatoio della benzina vuoto,se no come fai a fare la prtenza?anche perche' a gas la macchina non parte,quindi se fino adesso non sei mai rimasto senza benzina,non dovrai rimanere mai senza anche in futuro con il gas. con la mia macchina precedente (che era praticamente uguale, una punto 75, però con impianto aspirato) spesso partivo direttamente a gas... andava in moto anche meglio a volte... adesso con gli impianti iniettati nun ze po' fà? dipende dall'impianto: mi pare si possa fare con il Landi e forse con l'Icom, non si può con il brc, con gli altri non so comunque rimane una procedura di emergenza, da non usare normalmente Quote
ginopongo Postato 4 Aprile 2008 Author Report Postato 4 Aprile 2008 dipende dall'impianto: mi pare si possa fare con il Landi e forse con l'Icom, non si può con il brc, con gli altri non so comunque rimane una procedura di emergenza, da non usare normalmente almeno quello... meno male! e qualcuno mi sa dire se c'è una tabella delle taglie dei serbatoi a ciambella BRC e le dimensioni? Sono indeciso tra i 35 e i 40 litri e vorrei vedere quanto bagagliaio mi resta! Quote
piti Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 Io ce l'ho sulla Subaru Forester 2000. Ho fatto 20mila Km e va una favola!! Unica cosa devi avviare sempre a benza quindi se rimani a secco sei nei guai. Per il resto communti al minimo senza accorgertene... bellissimo Quote
anthony Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 confermo che il commutatore ha 2 posizioni: benza e gpl. sotto ci sono 4 led per il serbatoio e 1 che cambia colore a seconda dell'alimentazione (rosso benzina, giallo commutazione in corso, verde gpl) partire a gpl non fa bene alla macchina...negli aspirati si può anche sempre, negli iniettati no. solo landi lo consente come emergenza, ma è buona norma non girare con meno di 1 quarto di serbatoio per non fondere la pompa della benzina, dunque il problema non dovrebbe nemmeno porsi! Quote
peo Postato 5 Aprile 2008 Report Postato 5 Aprile 2008 Con BRC rimani a piedi se sei senza benzina. Confermo, sono al quarto impianto e sono in procinto di far installare il quinto... Partivi direttamente a gas con le macchine che avevano il tradizionale. Lì il commutatore aveva 3 posizioni anzichè le 2 attuali. Quote
anthony Postato 7 Aprile 2008 Report Postato 7 Aprile 2008 sì, però rimanere a secco sia di benzina che di gas ce ne vuole! io sposterei il problema sul fatto che se per un motivo o per l'altro si rompe la pompa della benzina, con brc resti a piedi. questo si! Quote
peo Postato 7 Aprile 2008 Report Postato 7 Aprile 2008 Se sei sfigato lo sei indipendentemente dall'impianto gpl che hai su... In ogni caso è una prerogativa di quasi tutti gli iniezione gassosa dal momento che a temperature non ideali per l'impianto si rovinano gli iniettori gpl... Quote
enjoyash Postato 7 Aprile 2008 Report Postato 7 Aprile 2008 io ho il landirenzo che permette la partenza a gas..ultimamente la sto usando piuttosto spesso, però appunto non so se e quanto bene faccia all'auto..mah. Quote
steu851 Postato 8 Aprile 2008 Report Postato 8 Aprile 2008 A quanto pare anche BRC si è aggiornata, le ultime Subaru Bifuel col pulsante di commutazione 'push' permettono l'avviamento d'emergenza a GPL con la solita procedura, cioè tenendo il pulsante premuto fino a che il led diventa verde. Quote
ginopongo Postato 8 Aprile 2008 Author Report Postato 8 Aprile 2008 A quanto pare anche BRC si è aggiornata, le ultime Subaru Bifuel col pulsante di commutazione 'push' permettono l'avviamento d'emergenza a GPL con la solita procedura, cioè tenendo il pulsante premuto fino a che il led diventa verde. oh bene! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora