peo Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 Non ho la GranPunto 1.2 ma ho la vecchia Punto 1.2 85cv 16v (Cabrio). Se non guardo la spia dell'indicatore brc non so dire se sono a benzina o a gas. Tutto perfettamente uguale, anche la velocità max. Unica differenza con 20 euro faccio 400 e passa km... Quote
GP29 Postato 4 Aprile 2008 Author Report Postato 4 Aprile 2008 anche io ho la GP 1.2 gpl, gasata brc. non mi accorgo quasi mai della commutazione. il tac si sente se sono fermo al semaforo, altrimenti non si sente. sento 1 impercettibile singhiozzo di 1 decimo di secondo durante la commutazione solo se sono in accelerazione e a bassi giri, ed è assolutamente normale. per quanto riguarda il resto, non ho il tuo problema, va benissimo e non si sente la differenza. il dubbio che mi viene è a che N di giri cambi marcia...se lo fai molto sottocoppia direi che è normale, lo farebbe anche a benzina... io di solito cambio le marce a 3000 giri del motore, mentre alcune volte la cambio (2000/2500giri) e mi fa quel problema. Quote
monellaccio Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 Ma stiamo scherzando spero?! Se non ti accorgi della perdita di circa il 5% che si ha con gli impianti gassosi figuriamoci se ti rendi conto di avere 1/2 cavallo in più! Penso che nemmeno Schumacher sarebbe in grado di sentire la differenza di 1/2 cavallo su 65 totali della tua GPunto! il 5% di 65 è 3,25...puoi anche non sentirli...diverso se ne perdi 10 su 200 di cv ovviamente tenendo presente che in situazioni di guida normale non si sfrutta mai tutta la cavalleria e se non li usi tutti non puoi nemmeno sentire quelli che mancano...se poi tu invece bruci i semafori e gommi le curve è un altro discorso... io di solito cambio le marce a 3000 giri del motore, mentre alcune volte la cambio (2000/2500giri) e mi fa quel problema. bè, allora...se sali di una marcia a 2000 giri è normale che poi il motore "rogna" un po' Quote
enjoyash Postato 5 Aprile 2008 Report Postato 5 Aprile 2008 Ma stiamo scherzando spero?! Se non ti accorgi della perdita di circa il 5% che si ha con gli impianti gassosi figuriamoci se ti rendi conto di avere 1/2 cavallo in più! Penso che nemmeno Schumacher sarebbe in grado di sentire la differenza di 1/2 cavallo su 65 totali della tua GPunto! il 5% di 65 è 3,25...puoi anche non sentirli...diverso se ne perdi 10 su 200 di cv ovviamente tenendo presente che in situazioni di guida normale non si sfrutta mai tutta la cavalleria e se non li usi tutti non puoi nemmeno sentire quelli che mancano...se poi tu invece bruci i semafori e gommi le curve è un altro discorso... io di solito cambio le marce a 3000 giri del motore, mentre alcune volte la cambio (2000/2500giri) e mi fa quel problema. bè, allora...se sali di una marcia a 2000 giri è normale che poi il motore "rogna" un po' io cambio abitualmente tra 2000 e 3000... il 1.2 8v della GP sopporta bene anche i 2000 giri in 5^ grazie anche ai rapporti abbastanza corti. Quote
peo Postato 5 Aprile 2008 Report Postato 5 Aprile 2008 Beh, a 2.000 giri se affondi è normale che un motore di così piccola cubatura strattoni... Comunque la perdita di potenza era impercettibile anche sulla mia precedente auto che aveva 241 cv... su una da 65 cv basta che non hai il vento a favore e perdi più cavalli di quanti ne perderesti col gpl... Quote
thom76 Postato 5 Aprile 2008 Report Postato 5 Aprile 2008 Ma stiamo scherzando spero?! Se non ti accorgi della perdita di circa il 5% che si ha con gli impianti gassosi figuriamoci se ti rendi conto di avere 1/2 cavallo in più! Penso che nemmeno Schumacher sarebbe in grado di sentire la differenza di 1/2 cavallo su 65 totali della tua GPunto! il 5% di 65 è 3,25...puoi anche non sentirli...diverso se ne perdi 10 su 200 di cv ovviamente tenendo presente che in situazioni di guida normale non si sfrutta mai tutta la cavalleria e se non li usi tutti non puoi nemmeno sentire quelli che mancano...se poi tu invece bruci i semafori e gommi le curve è un altro discorso... Anche io cambio abitualmente tra i 2.000 e i 3.000 (più a 200 che a 3000 ) giri e ho una guida molto tranquilla. Solo ogni tanto di notte quando non c'è traffico mi piace tirare un po' le marce...ma è raro! Inoltre il 1.4 16v apirato della mia bravo ha una discreta coppia anche in basso quindi non devo x forza tirargli il collo per farla andare... Cmq la perdita di cavalli in generale non è calcolata in maniera assoluta perchè perdi anche della coppia a tutti i regimi...secondo me la perdita, anche se lieve, si avverte meno sulle auto potenti... Quote
monellaccio Postato 5 Aprile 2008 Report Postato 5 Aprile 2008 Cmq la perdita di cavalli in generale non è calcolata in maniera assoluta perchè perdi anche della coppia a tutti i regimi...secondo me la perdita, anche se lieve, si avverte meno sulle auto potenti... mi permetto di affermare il contrario, te ne accorgi di più sulle auto potenti, ma è meno problematico perdere 10 cv su 200 che non 5 su 70 e cmq x ovviare a questo si può mappare la centralina (del gas)in modo da avere un'erogazione ad hoc che compensi la cosa! Quote
shezaan2003 Postato 5 Aprile 2008 Report Postato 5 Aprile 2008 Cmq la perdita di cavalli in generale non è calcolata in maniera assoluta perchè perdi anche della coppia a tutti i regimi...secondo me la perdita, anche se lieve, si avverte meno sulle auto potenti... mi permetto di affermare il contrario, te ne accorgi di più sulle auto potenti, ma è meno problematico perdere 10 cv su 200 che non 5 su 70 e cmq x ovviare a questo si può mappare la centralina (del gas)in modo da avere un'erogazione ad hoc che compensi la cosa! ciao a tutti volevo chiedere il consumo medio della gpunto 1.2 gasata... Quote
enjoyash Postato 6 Aprile 2008 Report Postato 6 Aprile 2008 Cmq la perdita di cavalli in generale non è calcolata in maniera assoluta perchè perdi anche della coppia a tutti i regimi...secondo me la perdita, anche se lieve, si avverte meno sulle auto potenti... mi permetto di affermare il contrario, te ne accorgi di più sulle auto potenti, ma è meno problematico perdere 10 cv su 200 che non 5 su 70 e cmq x ovviare a questo si può mappare la centralina (del gas)in modo da avere un'erogazione ad hoc che compensi la cosa! ciao a tutti volevo chiedere il consumo medio della gpunto 1.2 gasata... andando piano e senza fare troppa città stai sui 14 km/l sennò sei sui 13. Quote
shezaan2003 Postato 6 Aprile 2008 Report Postato 6 Aprile 2008 Cmq la perdita di cavalli in generale non è calcolata in maniera assoluta perchè perdi anche della coppia a tutti i regimi...secondo me la perdita, anche se lieve, si avverte meno sulle auto potenti... mi permetto di affermare il contrario, te ne accorgi di più sulle auto potenti, ma è meno problematico perdere 10 cv su 200 che non 5 su 70 e cmq x ovviare a questo si può mappare la centralina (del gas)in modo da avere un'erogazione ad hoc che compensi la cosa! ciao a tutti volevo chiedere il consumo medio della gpunto 1.2 gasata... andando piano e senza fare troppa città stai sui 14 km/l sennò sei sui 13. wow a fine mese farò installare un landirenzo omegas Quote
anthony Postato 7 Aprile 2008 Report Postato 7 Aprile 2008 la mia fa i 12 (anche 11.7), in città. cambio anche io a 2000-2500 e non ho problemi di strattoni. comunque a sentire le descrizioni qui sembra che la gp 1.2 sia un trattore... :-P invece se la cava benone anche in montagna col gas. ovvio che leggendo 1 altra discussione ho visto che c'è gente che ha un bel numero di cavalli...e quindi è normale dire che la piccola grande punto è lenta...ma per chi non ha esigenze di correre va più che bene! Quote
thom76 Postato 8 Aprile 2008 Report Postato 8 Aprile 2008 la mia fa i 12 (anche 11.7), in città. cambio anche io a 2000-2500 e non ho problemi di strattoni. comunque a sentire le descrizioni qui sembra che la gp 1.2 sia un trattore... :-P invece se la cava benone anche in montagna col gas. ovvio che leggendo 1 altra discussione ho visto che c'è gente che ha un bel numero di cavalli...e quindi è normale dire che la piccola grande punto è lenta...ma per chi non ha esigenze di correre va più che bene! Capisco che le impressioni di guida sono molto soggettive...ma come fai a dire che il 1.2 della GP se la cava "benone" anche in salita! Diciamo che non si ferma e non devi scendere a spingere! A parte gli scherzi io ho avuto lo stesso motore sulla Punto 2a serie (quindi molto più leggera), percui parlo x la mia esperienza. A me è sempre sembrato un motore molto addormentato e fiacco, e io non sono uno che corre. Tieni conto che ora non ho tanti più cavalli sulla mia Bravo, ma la differenza la sento eccome (ha 90 cv ma è anche più pesante della GP)! Quote
enjoyash Postato 8 Aprile 2008 Report Postato 8 Aprile 2008 la mia fa i 12 (anche 11.7), in città. cambio anche io a 2000-2500 e non ho problemi di strattoni. comunque a sentire le descrizioni qui sembra che la gp 1.2 sia un trattore... :-P invece se la cava benone anche in montagna col gas. ovvio che leggendo 1 altra discussione ho visto che c'è gente che ha un bel numero di cavalli...e quindi è normale dire che la piccola grande punto è lenta...ma per chi non ha esigenze di correre va più che bene! Capisco che le impressioni di guida sono molto soggettive...ma come fai a dire che il 1.2 della GP se la cava "benone" anche in salita! Diciamo che non si ferma e non devi scendere a spingere! A parte gli scherzi io ho avuto lo stesso motore sulla Punto 2a serie (quindi molto più leggera), percui parlo x la mia esperienza. A me è sempre sembrato un motore molto addormentato e fiacco, e io non sono uno che corre. Tieni conto che ora non ho tanti più cavalli sulla mia Bravo, ma la differenza la sento eccome (ha 90 cv ma è anche più pesante della GP)! boh non credo fosse lo stesso identico motore, se non sbaglio aveva cmq 5 cv in meno e i kg in più penso siano intorno al centinaio. al di là di questo ti assicuro che con la GP 1.2 a pieno carico (4 persone + bagagli) io son salito su per le strade della Corsica al 10%...certo a 80 iniziava a piantarsi, ma dato che lì c'era una curva o un tornante ogni 100 metri non era un problema. basta mettersi d'accordo sui termini. andare benone io lo intendo nel senso che sicuro non corre, ma non va in difficoltà alle velocità da Codice. Per es. prima avevo una Corsa 1.2 del 1995. pesava mooolto meno, meno anche della tua punto mi sa e aveva 55 cv se non sbaglio..beh in salite del 10% si piantava a 80 già con solo 1 o 2 persone a bordo... Quote
Zandro Postato 8 Aprile 2008 Report Postato 8 Aprile 2008 la mia fa i 12 (anche 11.7), in città. cambio anche io a 2000-2500 e non ho problemi di strattoni. comunque a sentire le descrizioni qui sembra che la gp 1.2 sia un trattore... :-P invece se la cava benone anche in montagna col gas. ovvio che leggendo 1 altra discussione ho visto che c'è gente che ha un bel numero di cavalli...e quindi è normale dire che la piccola grande punto è lenta...ma per chi non ha esigenze di correre va più che bene! Capisco che le impressioni di guida sono molto soggettive...ma come fai a dire che il 1.2 della GP se la cava "benone" anche in salita! Diciamo che non si ferma e non devi scendere a spingere! A parte gli scherzi io ho avuto lo stesso motore sulla Punto 2a serie (quindi molto più leggera), percui parlo x la mia esperienza. A me è sempre sembrato un motore molto addormentato e fiacco, e io non sono uno che corre. Tieni conto che ora non ho tanti più cavalli sulla mia Bravo, ma la differenza la sento eccome (ha 90 cv ma è anche più pesante della GP)! boh non credo fosse lo stesso identico motore, se non sbaglio aveva cmq 5 cv in meno e i kg in più penso siano intorno al centinaio. al di là di questo ti assicuro che con la GP 1.2 a pieno carico (4 persone + bagagli) io son salito su per le strade della Corsica al 10%...certo a 80 iniziava a piantarsi, ma dato che lì c'era una curva o un tornante ogni 100 metri non era un problema. basta mettersi d'accordo sui termini. andare benone io lo intendo nel senso che sicuro non corre, ma non va in difficoltà alle velocità da Codice. Per es. prima avevo una Corsa 1.2 del 1995. pesava mooolto meno, meno anche della tua punto mi sa e aveva 55 cv se non sbaglio..beh in salite del 10% si piantava a 80 già con solo 1 o 2 persone a bordo... Ciao a tutti! ...in generale condivido quanto affermato da thom76, in effetti le motorizzazioni 8v a benzina non sono diciamo così brillantissime... Vorrei solo citare una cosina: mio padre ha una PUNTO II 1.2 8v mentre io avevo una PUNTO III 1.2 16V; quando scendevo dalla mia ed usavo quella di mio padre mi sembrava "ferma" o cmq con meno "brio" (diciamo che è logico aspettarsi questo!). Ora io ho un GP 1.4 8v e mio padre ha sempre la stessa PUNTO II 1.2 8v, ebbene quando scendo dalla mia la sensazione è che sia quest'ultima ad essere decisamente più briosa, ...mah! Dal momento che la GP 1.4 ha più cavalli e più coppia a tutti i regimi, rispetto alla GP 1.2, probabilmente l'analisi fatta non si discosta tanto dalla realtà... Penso che neanche questo 1.4 sia perfettamente equilibrato per la mole della vettura; in previsione dell'installazione dell'impianto a gas, penso di aver fatto bene ad acquistare il 1.4 anzichè il 1.2, ma con tutta probabilità (e col senno di poi), mi sarei dovuto orientare verso il 1.4 16V. Quote
thom76 Postato 9 Aprile 2008 Report Postato 9 Aprile 2008 boh non credo fosse lo stesso identico motore, se non sbaglio aveva cmq 5 cv in meno e i kg in più penso siano intorno al centinaio. al di là di questo ti assicuro che con la GP 1.2 a pieno carico (4 persone + bagagli) io son salito su per le strade della Corsica al 10%...certo a 80 iniziava a piantarsi, ma dato che lì c'era una curva o un tornante ogni 100 metri non era un problema. basta mettersi d'accordo sui termini. andare benone io lo intendo nel senso che sicuro non corre, ma non va in difficoltà alle velocità da Codice. Per es. prima avevo una Corsa 1.2 del 1995. pesava mooolto meno, meno anche della tua punto mi sa e aveva 55 cv se non sbaglio..beh in salite del 10% si piantava a 80 già con solo 1 o 2 persone a bordo... Ti garantisco che anche sulla mia vecchia Punto il motore aveva 65 CV...la versione da 60 viene montata ora sulla Panda. Ripeto che le impressioni di guida sono molto relative ma andare benone x me significa che il motore è brillante...x te significa che non va in particolare affanno dentro i limiti di velocità... Quote
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