civas Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Anche io ho avuto a volte questa impressione, ma non sono riuscito a trovare spiegazioni. Bisognerebbe però fare delle prove un po' "tecniche", non sono convinto ci siano realmente grandi differente se si guida richiedendo esattamente le stesse prestazioni sia a gpl che a benzina. golf united bifuel 5p sto testando i pieni di gas sto finendo il primo e come andatura direi che si potrebbe definire tranquilla....... sono gia a 425 km e la spia si è accesa 30 km fa il prossimo pieno verra fatto ad andatura sport!!! vediamo di dare riscontro a queste parole e poi andro in giro per l azienda per farmi spiegare da un esperto del settore il motivo di queste differenze tra gli stili di guida che si riducono col gpl Dannato78 l'idea è buona ma le spie non sono precise, misura quanto carburante metti all'atto del pieno. E poi dovresti fare le stesse strade con lo stesso traffico, con le stesse condizioni ambientali... non è semplicissimo, e basta beccare un incidente con un po' di coda che tutto salta. Quote
dannato78 Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Anche io ho avuto a volte questa impressione, ma non sono riuscito a trovare spiegazioni. Bisognerebbe però fare delle prove un po' "tecniche", non sono convinto ci siano realmente grandi differente se si guida richiedendo esattamente le stesse prestazioni sia a gpl che a benzina. golf united bifuel 5p sto testando i pieni di gas sto finendo il primo e come andatura direi che si potrebbe definire tranquilla....... sono gia a 425 km e la spia si è accesa 30 km fa il prossimo pieno verra fatto ad andatura sport!!! vediamo di dare riscontro a queste parole e poi andro in giro per l azienda per farmi spiegare da un esperto del settore il motivo di queste differenze tra gli stili di guida che si riducono col gpl Dannato78 l'idea è buona ma le spie non sono precise, misura quanto carburante metti all'atto del pieno. E poi dovresti fare le stesse strade con lo stesso traffico, con le stesse condizioni ambientali... non è semplicissimo, e basta beccare un incidente con un po' di coda che tutto salta. diciamo che il test potrebbe dare risultati accettabili facendo la media di una decina di pieni al momento è piu un test di simil-autonomia-consumo piu che altro mi serve per capire se andando piano consumo molto meno rispetto all andare forte sono daccordissimo sulle spie bugiarde ma ancora ma macchina sta andando a gpl e finche non commuta da sola io non faccio nemmeno un litro di gpl cmq sono ancora al primo pieno e non penso che i dati possano essere presi troppo sul serio cmq il pieno è di 47 litri Quote
negrini roberto Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 tenete presente anche che la qualità del GPL cambia a seconda delle stagioni.... in inverno si fanno meno Km/l che in estate.... Saluti Nr_Gpl Quote
velox Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 ma allora possiamo dire che in media la differenza di consumo tra benzina contro gpl è indicativamente di un 15-20% ??? in caso di percorso medio statale a 90km orari e centro città.... Quote
cherno Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 Complimenti! Trove questa discussione molto utile e ben fatta! Peraltro ho riscontrato anch'io gli stessi comportamenti. Aggiungo che per andare al lavoro percorro un paio di km con salita al 16%: da un po' di tempo ho preso l'abitudine di farla a benzina e i km di gas che guadagno sono davvero tanti! Una osservazione.... Il rapporto tra il potere calorifero del gas e quello della benzina è costante, quindi, almeno in teoria, dovrebbe essere costante anche il rapporto dei consumi anche sotto alto carico. Probabilmente la differenza sta nella differente efficacia con cui i due carburanti vengono sfruttati, a parità di mappatura, nelle diverse situazioni. Che ne dite? Quote
irontux Postato 12 Aprile 2008 Report Postato 12 Aprile 2008 Io con la mia punto 75Cv del '94 ho fatto 360 Km con 30 litri di GPL. Quindi un 12 km/l. Ne sono soddisfatto. Sono andato sia in autostrada che percorsi cittadini. Ma una domanda: la punto ad esempio, quando si superano i 4000 giri se gira a benzina entra in gioco un meccanismo per far cambiare la carburazione facendo arrivare più benzina, col GPL come si comporta? Quote
negrini roberto Postato 13 Aprile 2008 Report Postato 13 Aprile 2008 Complimenti! Trove questa discussione molto utile e ben fatta! Peraltro ho riscontrato anch'io gli stessi comportamenti. Aggiungo che per andare al lavoro percorro un paio di km con salita al 16%: da un po' di tempo ho preso l'abitudine di farla a benzina e i km di gas che guadagno sono davvero tanti! Una osservazione.... Il rapporto tra il potere calorifero del gas e quello della benzina è costante, quindi, almeno in teoria, dovrebbe essere costante anche il rapporto dei consumi anche sotto alto carico. Probabilmente la differenza sta nella differente efficacia con cui i due carburanti vengono sfruttati, a parità di mappatura, nelle diverse situazioni. Che ne dite? Io penso di si... quando il gioco si fà duro.... meglio fare giocare i duri.... Quote
cescoevo Postato 13 Aprile 2008 Report Postato 13 Aprile 2008 Ma andando a GPL i consumi vengono indicati dal cdb oppure quelli indicati sono validi solo andando a benzina? Quote
zak Postato 13 Aprile 2008 Report Postato 13 Aprile 2008 con il gpl non riesco ad avere il piede vellutato come con il benzina!!! Inizialmente si, poi mi sono rotto ed ho cominciato a divertirmi..... Quote
cherno Postato 14 Aprile 2008 Report Postato 14 Aprile 2008 Ma andando a GPL i consumi vengono indicati dal cdb oppure quelli indicati sono validi solo andando a benzina? Penso che non sia necessariamente uguale per tutte le auto. In linea di massima, però, nelle auto ad iniezione elettronica il cdb calcola l'integrale della pressione della benzian sul tempo di apertura degli inettori. Quindi non si accorge che l'auto va a gpl e continua a dare i consumi come se l'auto andasse a benzina. Aggiungo che in genere le auto (almeno quelle con qualche anno sulle spalle) non hanno un sensore di pressione della benzina, pertanto il valore usato dal cdb è un assunto teorico che può essere anche significativamente diverso dal vero, con la corrispondente imprecisione del valore indicato dal cdb. Quote
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