ULGAT Postato 28 Marzo 2008 Report Postato 28 Marzo 2008 ghisirds, se non sei sicuro della presenza o meno del sensore di temperatura per la commutazione fai una prova: a motore freddo, appena avviato (aspetta magari una decina di sec.) accelera fino a raggiungere il nº di giri impostato per la commutazione, se non commuta hai il sensore, se commuta non ce l'hai (o ce l'hai guasto -> bella sfig@) commuta anche subito, ma ha sempre fatto così!! Se commuta subito non è perchè non c'è il sensore di temperatura, ma perchè il valore è impostato troppo basso !!! Se passa a gas a motore freddo non può andare bene, anzi può darti problemi. Vai dall'installatore e, nella finstra di configurazione del software, imposta il passaggio a gas mettendo 1400-1600 giri motore, tempo di ritardo di almeno 30 secondi, temperatura di almeno 35°C (in inverno io col Tartarini lo porto a 45°C e così migliora di molto il comportamento). Quoto in pieno Quote
giovannicap Postato 29 Marzo 2008 Report Postato 29 Marzo 2008 ho avuto un problema simile che mi ha fatto impazzire. Dopo vari tentativi ho scoperto che aprendo l' iniettore distributore e pulendo il sensore di temperatura dell' aria l' auto andave bene per una settimana, poi tutto come prima. Alla fine ho sostituito tutto il blocco iniettore (ovviamente il singolo sensore di temperatura era introvabile!). Salve Giovanni Quote
ghisirds Postato 22 Aprile 2008 Author Report Postato 22 Aprile 2008 Aggiornamento sulla questione: l'altra mattina mi ha fatto lo stesso scherzetto ma la temperatura esterna era sui 15°C. In pratica, lo fa quando di notte fa un po freddino ma anche se è lontanto dallo zero (eravamo circa sugli 8°). Può questo aiutare ad individuare meglio la causa? Grazie Quote
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