Auto a gpl che riparte male solo dopo poca strada

[ghisirds]

Salve.

Ho una macchina di 2000cc con un impianto a gas liquido di marca Tartarini (originario di Bologna).

Funziona tutto bene, se non fosse che quando fa molto freddo (sotto i 5°C), se percorro 1km di strada e poi spengo il motore dopo fa fatica a partire: bisogna stare lì ad insistere con il motorino di avviamento anche per 30 secondi.

Il bello è che la prima volta al mattino parte subito, come anche se faccio da 5km in su, ma se ne faccio solamente 1... poi mi fa ammattire.

Ho provato anche a partire con gas, a partire senza gas, a sgasare prima di spegnere il motore. ma niente.

Ora percorro i primi km a benzina se so che mi devo fermare subito, quando invece lui automaticamente farebbe il passaggio la prima volta che il motore supera i 2000 giri.

A cosa è dovuto questo scherzetto e come risolvere?

Grazie

 

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nuova idea regalo uomo per ogni occasione! (men gifts in inglese), forum scuola

[speedplus]

Scalda la machina per 2-3 minuti a benzina prima di partire,e una delle principali regole.Se non le rispeti allora tutti i malfunzionamenti a gpl sono normalissimi.

[ottobre_rosso]

Ciao ghisirds,

 

ti ritrovo anche quà?

[ghisirds]

Scalda la machina per 2-3 minuti a benzina prima di partire,e una delle principali regole.Se non le rispeti allora tutti i malfunzionamenti a gpl sono normalissimi.

 

 

Ah si, così il problema non si pone... però quando si ha fretta...!

Ciao e grazie

[speedplus]

Scalda la machina per 2-3 minuti a benzina prima di partire,e una delle principali regole.Se non le rispeti allora tutti i malfunzionamenti a gpl sono normalissimi.

 

 

Ah si, così il problema non si pone... però quando si ha fretta...!

Ciao e grazie

Quando hai fretta corri per un paio di minuti a benza e poi passi a gas

[negrini roberto]

Ma quanto rimani fermo durante la sosta?

Quando l'auto non riparte è a benzina....giusto?

[civas]

Credo che il tuo non sia un malfunzionamento, ma semplicemente un comportamente normale dovuto al fatto che a bassa temperatura il gas non riesce a passare perfettamente allo stato gassoso e ingolfa l'auto.

 

Quando ti ricapita prova a chiudere gas e benzina ed a mettere in moto con accelleratore a tavoletta (ovviamente lo rilasci appena parte, e riapri il rubinetto del gpl), vedrai che va meglio.

[ottobre_rosso]

non potrebbe essere che abbia semplicemente impostata una temp. di commutazione troppo bassa per cui quando spegne il motore, guarda caso appena dopo la commutazione a gpl, questo non e' ben caldo quindi causa problemi al successivo avviamento?

[ghisirds]

non c'è un sensore per la temperatura di commutazione: è solo in base al numero di giri del motore..

Come dice civas infatti va, anche se ci vuole qualche secondo di motorino.

Se capita spesso, la batteria però ne risente, ma è l'unico modo almeno credo...

Ciao

[ULGAT]

non c'è un sensore per la temperatura di commutazione: è solo in base al numero di giri del motore..

Sicuro di questa affermazione ?

[civas]

non c'è un sensore per la temperatura di commutazione: è solo in base al numero di giri del motore..

Come dice civas infatti va, anche se ci vuole qualche secondo di motorino.

Se capita spesso, la batteria però ne risente, ma è l'unico modo almeno credo...

Ciao

 

Ci vuole qualche secondo perchè il gas deve evaporare.

Se spegni l'auto semplicemente chiudendo il gas, poi riparte immediatamente.

[maxscience]

non c'è un sensore per la temperatura di commutazione: è solo in base al numero di giri del motore..

Come dice civas infatti va, anche se ci vuole qualche secondo di motorino.

Se capita spesso, la batteria però ne risente, ma è l'unico modo almeno credo...

Ciao

 

 

Sugli impianti Bi-Fuel Subaru realizzati dalla BRC (Sequent Fastness, non disponibili in after-market per il GPL), il sensore di commutazione c'è.

[ottobre_rosso]

ghisirds, se non sei sicuro della presenza o meno del sensore di temperatura per la commutazione fai una prova: a motore freddo, appena avviato (aspetta magari una decina di sec.) accelera fino a raggiungere il nº di giri impostato per la commutazione, se non commuta hai il sensore, se commuta non ce l'hai (o ce l'hai guasto -> bella sfig@)

[ghisirds]

ghisirds, se non sei sicuro della presenza o meno del sensore di temperatura per la commutazione fai una prova: a motore freddo, appena avviato (aspetta magari una decina di sec.) accelera fino a raggiungere il nº di giri impostato per la commutazione, se non commuta hai il sensore, se commuta non ce l'hai (o ce l'hai guasto -> bella sfig@)

 

 

commuta anche subito, ma ha sempre fatto così!!

[Puntino]

ghisirds, se non sei sicuro della presenza o meno del sensore di temperatura per la commutazione fai una prova: a motore freddo, appena avviato (aspetta magari una decina di sec.) accelera fino a raggiungere il nº di giri impostato per la commutazione, se non commuta hai il sensore, se commuta non ce l'hai (o ce l'hai guasto -> bella sfig@)

commuta anche subito, ma ha sempre fatto così!!

 

Se commuta subito non è perchè non c'è il sensore di temperatura, ma perchè il valore è impostato troppo basso !!!

Se passa a gas a motore freddo non può andare bene, anzi può darti problemi.

Vai dall'installatore e, nella finstra di configurazione del software, imposta il passaggio a gas mettendo 1400-1600 giri motore, tempo di ritardo di almeno 30 secondi, temperatura di almeno 35°C (in inverno io col Tartarini lo porto a 45°C e così migliora di molto il comportamento).