geodark Postato 17 Ottobre 2004 Report Postato 17 Ottobre 2004 Possiedo una SUBARU Forester Bifuel. La macchina in se è notevole, ma l'impianto GPL crea continui problemi che, nonostante numerosissimi interventi, nessuno riesce a risolvere. La macchina va spesso a scatti (in particolare da freddo), il minimo è iregolare, la spia gialla (credo della sonda Lamba?) si accende spesso. Credo che l'impianto GPL sia della ditta Landi. Qualcuno mi sa dire cosa devo fare? Quote
dbev Postato 17 Ottobre 2004 Report Postato 17 Ottobre 2004 Essendo l'auto bi-fuel, credo che ti debba rivolgere alla Subaru, con tutte le garanzie previste, che penserà a gestire il problema. Quote
MOTOCICLISTA Postato 19 Ottobre 2004 Report Postato 19 Ottobre 2004 CONTROLLA CHE TIPO DI IMPIANTO HAI,FORSE E' IL JTG DELLA ICOM? Quote
ddelicio Postato 19 Ottobre 2004 Report Postato 19 Ottobre 2004 Prova a staccare il polo positivo della batteria per qualche ora!!!! Strano che l'impianto di serie dia dei problemi... Io ho una Impreza CW e da che ne sappia io le Bi Fuel vanno benissimo e non hanno nessun tipo di problema. Tienimi informato, sono molto interessato alla cosa volendo mettere anche io la doppia alimentazione. Quanti KM hai alle spalle...di che anno è? Quote
MOTOCICLISTA Postato 19 Ottobre 2004 Report Postato 19 Ottobre 2004 SE SCOLLEGHI IL POSITIVO BATTERIA PROBABILMENTE AZZERI UN EVENTUALE ERRORE CHE C'E' IN CENTRALINA,MA SE LA MAPPA O GLI UGELLI NON SONO CALIBRATI GIUSTI,LA MISCELA SARA' SEMPRE MAGRA O RICCA E QUINDI LA SPIA SI ACCENDERA' ANCORA. Quote
ddelicio Postato 19 Ottobre 2004 Report Postato 19 Ottobre 2004 SE SCOLLEGHI IL POSITIVO BATTERIA PROBABILMENTE AZZERI UN EVENTUALE ERRORE CHE C'E' IN CENTRALINA,MA SE LA MAPPA O GLI UGELLI NON SONO CALIBRATI GIUSTI,LA MISCELA SARA' SEMPRE MAGRA O RICCA E QUINDI LA SPIA SI ACCENDERA' ANCORA. Ciao Motociclista....è proprio per quello che chiedevo quanto ha la sua vettura.. Se è nuova mi pare ovvio che sia un problema di regolazioni, ma se si tratta di un mezzo con qualche KM sulle spalle e solo da poco da il problema...può essere solo un errore che col tempo da la centralina visto che a furia di lavorare con tempi diversi la centralina dovrebbe sommare l'errore che gli arriva dalla Lambda. A questo punto, azzerando la centralina e allungando un po' i tempi con cui lavora a GPL, dovrebbe rimettersi tutto a posto! Spero di non dire troppe cavolate...queste sono cose che raccimulo di qua e di la sul forum prendendo spunto da informazioni che arrivano da persone + esperrte di me....comunque mi piace confrontare le mie idee...quindi spero che qualcuno mi commenti! Quote
MOTOCICLISTA Postato 19 Ottobre 2004 Report Postato 19 Ottobre 2004 CIAO DDELICIO,HAI PERFETTAMENTE RAGIONE.PROBABILMENTA QUELLA SUBARU HA SU L'IMPIANTO ORIGINALE CHE MONTAVA PRIMA DELL'ACCORDO CON ICOM.L'IMPIANTO ERA EGI MULTIPOINT OLANDESE.QUALCUNO AVEVA IL RIDUTTORE DIFETTOSO,POI DOPO TANTI KM IL GAS SPORCAVA IL DISTRIBUTORE E QUINDI NON ALIMENTAVA COME DOVEVA. Quote
klimo Postato 19 Ottobre 2004 Report Postato 19 Ottobre 2004 impianto EGI ,Bisogna pulire il dosatore e sostituire la membrana,,,,,, 5 minuti.....se non cambia nulla sostituire il riduttore (non vengono fornite le membrane),,,,,,costo riduttore 198 euro piu iva,,,,,,,, Quote
Monz Postato 29 Ottobre 2004 Report Postato 29 Ottobre 2004 geodark sei sparito? Anche a me interessano molto le evoluzioni sul Forester perchè la sto valutando . Se puoi mi dai anche qualche info: 1) Quanta autonomia hai a GPL 2) quanti litri tiene il serbatoio di benzina? 3) la bombila è toroidale ? è sotto il pianale? quanto spazio resta nel baule??? (haiu una foto?) Ciao grazie fammi sapere Quote
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