Ulderico59 Postato 15 Marzo 2008 Report Postato 15 Marzo 2008 Sono proprietario di una Citroen C5 3.0 v6 24v e vorrei montare su di essa un impianto GPL.Ho sentito pareri discordi in merito.Qualcuno saprebbe darmi qualche indicazione precisa in merito?Ringrazio anticipatamente per la collaborazione. Giorgio. Quote
thom76 Postato 15 Marzo 2008 Report Postato 15 Marzo 2008 Sono proprietario di una Citroen C5 3.0 v6 24v e vorrei montare su di essa un impianto GPL.Ho sentito pareri discordi in merito.Qualcuno saprebbe darmi qualche indicazione precisa in merito?Ringrazio anticipatamente per la collaborazione. Giorgio. Ciao! Vuoi info su un impianto ad iniezione liquida? Quote
Ulderico59 Postato 15 Marzo 2008 Author Report Postato 15 Marzo 2008 Sono proprietario di una Citroen C5 3.0 v6 24v e vorrei montare su di essa un impianto GPL.Ho sentito pareri discordi in merito.Qualcuno saprebbe darmi qualche indicazione precisa in merito?Ringrazio anticipatamente per la collaborazione. Giorgio. Ciao! Vuoi info su un impianto ad iniezione liquida? Grazie per la preziosa informazione.L'impianto di cui parli è olandese e là sono all'avanguardia con gli impianti GPL.A buon rendere! Quote
monellaccio Postato 15 Marzo 2008 Report Postato 15 Marzo 2008 Grazie per la preziosa informazione.L'impianto di cui parli è olandese e là sono all'avanguardia con gli impianti GPL.A buon rendere! gli olandesi sono all'avanguardia...xò gli italiani sono leader mondiali di mercato...e citroen vende le proprie bienergy gasate brc Quote
Enzo1 Postato 16 Marzo 2008 Report Postato 16 Marzo 2008 Grazie per la preziosa informazione.L'impianto di cui parli è olandese e là sono all'avanguardia con gli impianti GPL.A buon rendere! gli olandesi sono all'avanguardia...xò gli italiani sono leader mondiali di mercato...e citroen vende le proprie bienergy gasate brc Esatto, direi che gli olandesi sono all'avanguardia per quanto riguarda l'iniezione liquida. Quote
monellaccio Postato 16 Marzo 2008 Report Postato 16 Marzo 2008 Esatto, direi che gli olandesi sono all'avanguardia per quanto riguarda l'iniezione liquida. bè, dai...i loro impianti sono avanti di una generazione...vialle fà il liquido sequenziale fasato fin dagli anni 80...xò è riomasto per moltissimo tempo un prodotto di nicchia a causa del costo esorbitante rispetto ai normali impianti aspirati prima e iniettati poi...ultimamente il gap di costo si è molto ridotto anche se ciò è avvenuto grazie alla solita italica speculazione dato il boom d'installazioni...non certo perchè prodotti nuovi si sono allineati al livello tecnologico di vialle... purtuttavia, nello specifico del topic in cui stiamo scrivendo torno a consigliare all'amico l'impianto BRC in quanto partner ufficiale di Citroen...poi ognuno i propri soldi li può spendere come meglio crede Quote
Ulderico59 Postato 16 Marzo 2008 Author Report Postato 16 Marzo 2008 Anche a me era stato consigliato un BRC perchè partner di Citroen ma ho ancora in mente una esperienza da incubo proprio per un impianto BRC montato nel '98 su una Opel Omega 2.0.Ho dovuto praticamente svendere la mia vettura perchè nessuno,neanche i tecnici della casa madre,riuscirono a risolvere il problema.In Olanda,dove ho lavorato per tanto tempo,ho visto le stesse vetture funzionare perfettamente!Ci penseremo comunque sopra.Grazie ancora per il vostro interessamento. P.S.Che mi dite dell'impianto Landi Renzo Omegas? Quote
monellaccio Postato 19 Marzo 2008 Report Postato 19 Marzo 2008 P.S.Che mi dite dell'impianto Landi Renzo Omegas? che equivale al BRC sequent ed a tutti gli altri impiantio delle marche principali sia come prezzo, prestazioni e quant'altro...non cercare una marca specifica...trova un installatore serio e preparato...è questo l'aspetto più importante Quote
subba68 Postato 21 Marzo 2008 Report Postato 21 Marzo 2008 credo che brc sia partner per le trasformazioni in italia....chiaramente in base al mercato utilizzano gli impianti locali...vialle è partner in altri paesi...di marche che utilizzano in italia brc...tipo subaru in inghilterra...io ho ag e fa l'iniezione gassosa quando in italia non sapevano neanche cosa fosse...ho un collega che ha avuto la bella idea di montare uno dei primi fly iniection brc..il papa' del sequent.....sta ancora sm......do... la tua picasso è trasformata in italia o in fabrica? hai usufruito dell'incentivo massimo? hai un serbatoio benzina ridotto? gli italiani sono leader probabilmente per il rapporto qualita' prezzo.....in sud america o india...mi pare che in olanda o in germania le marche leader non siano le italiane.... Quote
rstefdc Postato 21 Marzo 2008 Report Postato 21 Marzo 2008 che equivale al BRC sequent ed a tutti gli altri impiantio delle marche principali sia come prezzo, prestazioni e quant'altro...non cercare una marca specifica...trova un installatore serio e preparato...è questo l'aspetto più importante quoto in pieno. io ho una C5 3000 v6 come la tua, impianto Stargas fasato. installato a 125mila km, ora 202mila. foto: http://www.omniauto.it/forum/index.php?act...post&id=593 problemi a non finire, centralina in panne svariate volte, spia motore accesa di continuo... iniettori grippati dopo neanche 50mila km, strappa, varie riprogrammazioni con risultati variabili e poco duraturi, assistenza latitante...chi lo ha installato non ne vuole + sapere e insiste che sostituisca tutto con un Romano, il distributore, alla mia richiesta di aiuto per regolare l'impianto visto che passa a benzina di continuo e strappa... mi dice, testuali parole al telefono... , "sono tutto pieno fino a metà aprile" (questo a inizio febbraio) ...e io che faccio nel frattempo? " non sò" ...così mi sono messo io con pazienza, o iniziato a giocare con la brugola su ogni iniettore, e ora almeno marcia a gas, pur continuando a passare a benzina quando le pare (no, non è il filtro, è nuovo) e dandomi un segnale di errore "carburazione troppo ricca" su entrambe le bancate. aspetto con pazienza metà aprile per vedere che riesco a sistemare. Quote
subba68 Postato 21 Marzo 2008 Report Postato 21 Marzo 2008 quando montai il mio per motivi di programmazione (ag fornisce le centraline mappate per ogni auto senza che l'istallatore "inventi" la mappatura) il mio itallatore parlando mi confesso che le auto francesi hanno un'elettronica "rognosa" e che spesso con gli impianti sequenziali ci sono problemi... Quote
Ulderico59 Postato 22 Marzo 2008 Author Report Postato 22 Marzo 2008 Difatti anche a me hanno detto la stessa cosa (installatore Vialle di FI)eppertanto sto pensando di desistere dal mio intento.Grazie comunque per tutti gli utilissimi consigli. P.S. L'elettronica rognosa però ce l'hanno anche le"Opel" che non sono francesi!Ne so qualcosa con la mia Opel Omega! Quote
subba68 Postato 23 Marzo 2008 Report Postato 23 Marzo 2008 informati per un gassoso ag.....affidabile e con elettronica poco invasiva.. Quote
Ulderico59 Postato 24 Marzo 2008 Author Report Postato 24 Marzo 2008 Lo farò senz'altro.Grazie e a buon rendere. Quote
monellaccio Postato 30 Marzo 2008 Report Postato 30 Marzo 2008 il mio itallatore parlando mi confesso che le auto francesi hanno un'elettronica "rognosa" e che spesso con gli impianti sequenziali ci sono problemi... io ho in casa 2 auto francesi che a gas sono dei gioiellini ed ho avuto anche la volvo 460 1.7 (motore renault) che era anch'essa un gioiellino a gas Quote
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