k-jetronik

[opiopi]

salve a tutti, vivo nel dubbio: ho 2 auto k-jetronik (volvo e audi) e le correi trasformare a gpl, gli impiantisti lo sconsigliano (almeno qui a roma e quelli che ho sentito io..) viceversa vedo che le case produttrici di impiantio ne producono tutti gli accessori e contemplano l'istallazione... ho anche letto di persone che l'hanno installato felici.. che fare? forse è solo questione di trovare un installatore competente? grazie.

[gohan]

intanto prova ad estendere la ricerca ad altri installatori, poi speriamo che qualcuno con esperienza diretta ti dia una risposta

[speedplus]

Le audi e vw se sono piu di 4 cilindri,vanno a gpl benissimo.Pero un problema esiste,il funzionamento a benzina presto diventa un incubo.Io ho un audi k-jetronic 5 cil. e lo uso ogni giorno partendo sempre diretamente a gpl(benzina non funziona) e cosi ormai ha fatto piu di 130milla km senza problemi.

[opiopi]

credo che hai la mia stessa audi 2300 5 cil.! tutto sommato l'importante e che vada bene a gpl, ma che problemi ti da con la benzina? e che tipo di impianto hai? ne conosci esattamente i componenti? mai ritorni di fiamma? ti ringrazio

Giuseppe

[ALFONE]

e che minkia e' sto k-jetronik ..........

[speedplus]

credo che hai la mia stessa audi 2300 5 cil.! tutto sommato l'importante e che vada bene a gpl, ma che problemi ti da con la benzina? e che tipo di impianto hai? ne conosci esattamente i componenti? mai ritorni di fiamma? ti ringrazio

Giuseppe

La mia e 2000 5 cil.(comunque e quasi uguale alla tua).Per i problemi a benzina e meglio lasciar stare,perche non finisce mai il discorso.Per esere piu chiaro,il k-jetronic e fatto per rovinare il fegato.

Prima di instalare l`impianto prova a parlare con l`impiantista se ti puo instalare il comutatore che sia predisposto anche per l`aviamento diretto a gpl e sarrai a posto.Ovviamente,devi avere dei cavi e le candele sempre a posto per no avere dei ritorni di fiamma.Come tipo di impianto io ho montato un lovato che ho tirato dal fero vechio,pero ho fatto la revisione e adesso ormai ha fatto parechia strada.Se hai ocasione di sceglere tra i vari riduttori,scegli sempre quello che e piu robusto.

 

e che minkia e' sto k-jetronik ..........

ecco la qui la rogna

[opiopi]

grazie, molto gentile .. anche la foto!.. purtroppo non si vede molto, comunque immagino un classico lovato con centralina ... che tu sappia cambia qualcosa per il 4 cilindri volvo sempre k-jetronic? te l'anno collaudato usato? nessun problema?

[AUTOGASTWINS]

e che minkia e' sto k-jetronik ..........

K-jetronic

Sistema di iniezione continua progettata dalla bosch

gli iniettori si aprono quando la pressione benzina supera i 3,3 bar

Tutto gestito idraulicamente

Misuratore aria meccanico

 

Ke-jetronik

Evoluzione a controllo elettronico del sistema precedente

anche in versione cataizzata.

 

Al primo ritorno di fiamma 1000 euro di danno

 

E' possibile trasformare queste vetture senza alcun rischio di ritornio di fiamma con sisstema Zavoli Alisei prima versione con centralina in grado di generare il tempo di iniezione in funzione del segnale della sonda lambda dei giri e del TPS

 

Ciao

[opiopi]

Grazie, sembri molto informato, con il sistema zavoli alisei si risolvono anche i problemi a benzina? e deve trattarsi necessariamente dell'alisei o funzionerebbe anche un altro tipo di impianto a iniezione di gas?.. diciamo Tartarini BRC, stargas...