vash183 Postato 9 Marzo 2008 Report Postato 9 Marzo 2008 comunque non è detto che quello di roma sia un bravo installatore, e fà quei prezzi perchè è un incapace. comunque secondo me anche se spendi qualcosa in più e l'impianto è fatto bene non è un problema. Quote
gnegneto Postato 9 Marzo 2008 Report Postato 9 Marzo 2008 Mi viene proprio la voglia di vendere la Punto euro4, comprarmi uno scassone di 20-30 anni, tipo una 124 o una 131, e metterla a gpl. Così non solo risparmio sull'installazione dell'impianto, ma pure su bollo e assicurazione! Per non parlare della manutenzione... Elettronica inesistente, non so se mi spiego... Dade Mi hai tolto le parole di bocca. Secondo me, per come stai affrontando la cosa forse è meglio passare ad altra auto. Risparmiare sull'impianto è cosa giusta e alcuni dei prezzi che hai trovato in giro sono eccessivamente pompati e come ben capirai lo sono a causa della "moda" del momento di far montare impianti a gas causa incentivi-targhe alterne-caro benzina etc etc. Però risparmiare sull'impianto e poi avere un'auto sportiva con i costi di esercizio superiori alla media boh....proprio non lo capisco; andare in pista con la propria auto e poi fare conti sui costi dell'impianto e sulla durata del veicolo...boh altra cosa che non capisco. 170.000 km per la tua macchina e per come presumo tu l'abbia trattata (ad esempio frizione a 100.000 km) secondo me sono tanti. spero di sbagiarmi ma il motore non ti durerà molto. se poi è un motore difficile da trovare allo sfascio ancora peggio. per ammortizzare un impianto ti ci vorrano circa 40.000 km. Vale la pena? Io lascerei stare il gpl su questo veicolo. Cercati con calma un'auto vecchia con poca strada, magari di un signore anziano che la usava per andare a trovare i nipoti; un'auto con almeno 8 anni e meno di 50.000 km e ce ne sono tantissime; un'auto con meno prestazioni e costi di gestione ridotti. Gasa quella e non ci pensi più. In ogni caso anche qui a Mestre gli installatori capaci hanno prezzi come quelli cha hai descritto tu e liste d'attesa piuttosto lunghe. E' anche pieno di meccanici che si improvvisano installatori cavalcando il buon momento/business del gpl e fanno prezzi bassi ma poi è facile che l'impianto non vada bene e alla fine sono razzi tuoi. Risparmio per risparmio e se non ti piace l'Italia io so di flotte di tedeschi che si fanno installare tutto in Polonia a prezzi bassissimi. Magari potresti essere tu uno dei primi Italiani a farlo e poi raccontartci la cosa. con un risparmio di 1000 euro per esempio ti vengono sicuramente 2 settimane di ferie in Polonia quindi ti ripagheresti ampiamente la vacanza. Oppure cercati un pò su ebay e un pò allo sfascio i pezzi usati, una centralina qua, un polmone la e ti fai montare tutto da chi vuoi ma considera che il costo del kit per la trasformazione della tua macchina non dovrebbe superare gli 800-900 euro; tutto il resto è manodopera. Antonio Quote
vash183 Postato 9 Marzo 2008 Report Postato 9 Marzo 2008 Mi viene proprio la voglia di vendere la Punto euro4, comprarmi uno scassone di 20-30 anni, tipo una 124 o una 131, e metterla a gpl. Così non solo risparmio sull'installazione dell'impianto, ma pure su bollo e assicurazione! Per non parlare della manutenzione... Elettronica inesistente, non so se mi spiego... Dade Mi hai tolto le parole di bocca. Secondo me, per come stai affrontando la cosa forse è meglio passare ad altra auto. Risparmiare sull'impianto è cosa giusta e alcuni dei prezzi che hai trovato in giro sono eccessivamente pompati e come ben capirai lo sono a causa della "moda" del momento di far montare impianti a gas causa incentivi-targhe alterne-caro benzina etc etc. Però risparmiare sull'impianto e poi avere un'auto sportiva con i costi di esercizio superiori alla media boh....proprio non lo capisco; andare in pista con la propria auto e poi fare conti sui costi dell'impianto e sulla durata del veicolo...boh altra cosa che non capisco. 170.000 km per la tua macchina e per come presumo tu l'abbia trattata (ad esempio frizione a 100.000 km) secondo me sono tanti. spero di sbagiarmi ma il motore non ti durerà molto. se poi è un motore difficile da trovare allo sfascio ancora peggio. per ammortizzare un impianto ti ci vorrano circa 40.000 km. Vale la pena? Io lascerei stare il gpl su questo veicolo. Cercati con calma un'auto vecchia con poca strada, magari di un signore anziano che la usava per andare a trovare i nipoti; un'auto con almeno 8 anni e meno di 50.000 km e ce ne sono tantissime; un'auto con meno prestazioni e costi di gestione ridotti. Gasa quella e non ci pensi più. In ogni caso anche qui a Mestre gli installatori capaci hanno prezzi come quelli cha hai descritto tu e liste d'attesa piuttosto lunghe. E' anche pieno di meccanici che si improvvisano installatori cavalcando il buon momento/business del gpl e fanno prezzi bassi ma poi è facile che l'impianto non vada bene e alla fine sono razzi tuoi. Risparmio per risparmio e se non ti piace l'Italia io so di flotte di tedeschi che si fanno installare tutto in Polonia a prezzi bassissimi. Magari potresti essere tu uno dei primi Italiani a farlo e poi raccontartci la cosa. con un risparmio di 1000 euro per esempio ti vengono sicuramente 2 settimane di ferie in Polonia quindi ti ripagheresti ampiamente la vacanza. Oppure cercati un pò su ebay e un pò allo sfascio i pezzi usati, una centralina qua, un polmone la e ti fai montare tutto da chi vuoi ma considera che il costo del kit per la trasformazione della tua macchina non dovrebbe superare gli 800-900 euro; tutto il resto è manodopera. Antonio allora a questo punto ti compri un'impianto come questo e te lo fai montare senza andare in polonia. impinato ebay Quote
dadedepo Postato 10 Marzo 2008 Author Report Postato 10 Marzo 2008 dai cerca bene, prima di andare a 700 km di distanza, ci son tanti installatori sicuramente nel raggio di 100 km!!!! da udine a padova saranno 120, piuttosto che niente lo vieni a mettere dove l'ho messo io e te la cavi con 1.500 euro.. ma sicuramente ne trovi uno più vicino più abbordabile. intanto ti copio e incollo un po di installatori landirenzo che ho trovato online delle prov. di udine pordenone trieste e treviso....: # ELETTROMECCANICA DI TUTI STEFANO VIA CIVIDALE 547/2 33100 UDINE UD tel 0432 283951 fax 0432 285694 # VALVASON GIOVANNI VIA CROSERE 20 33053 LATISANA UD tel 0431 59844 * GAVA MAURIZIO VIA DEL LAVORO, 8 33080 ROVEREDO IN PIANO PN tel 0434 921681 # AUTO GAS MARIO VIA BERGAMASCO 9 34137 TRIESTE TS tel 040 171566 # AUTOGAS MARIO VIA BERGAMASCO 9 34100 TRIESTE TS tel 040 771566 fax 040 771566 # AUTOFF.ROMA '83 DI BRESOLIN VIA DEL LAVORO, 2 31050 VEDELAGO TV tel 0423 400980 fax 0423 709161 # BOBBO LORENZO & C. S.A.S. VIA A. DAL LEGNAME, 6 31100 TREVISO TV tel 0422 302396 fax 0422 421542 # CADORE AUTOFF. DI BONORA ALESSANDRO VIA CADORE 25/B 31031 CAERANO S. MARCO TV tel 0423 650203 fax 0423 650203 # CARNIEL GIUSEPPE V.LO BIBAN 4 31030 BIBAN DI CARBONERA TV tel 0422 445266 fax 0422 699570 # DE VIDO DELFINO AUTOFF. VIA ADRIATICA, 7/C 31020 SAN VENDEMIANO TV tel 0438 777109 fax 0438 777109 # F.LLI DAL BO S.N.C. VIA MARCONI, 2 31022 PREGANZIOL TV tel 0422 938220 fax 0422 633400 # IANNA AUTOFF. DI I. ADRIANO VIA PIAVE, 33 31045 MOTTA DI LIVENZA TV tel 0422 860406 fax 0422 860406 # MB AUTOFF. SAS DI MAZZER & BE VIA POSTUMIA II TRONCO, 28 31046 ODERZO TV tel 0422 712596 fax 0422 712596 # MORBIN EGIDIO & C. SNC AUTOFF. VIA LAMARMORA, 22 31015 CONEGLIANO TV tel 0438 64178 # PARRO GIANFRANCO VIA TOFANE 1 31025 SARANO DI S.LUCIA DI PIAVE TV tel 0438 469001 Grazie, sei stato gentilissimo. Vediamo un po' di sentirne qualcuno, poi faccio sapere... Dade comunque non è detto che quello di roma sia un bravo installatore, e fà quei prezzi perchè è un incapace. comunque secondo me anche se spendi qualcosa in più e l'impianto è fatto bene non è un problema. Tutto sommato hai ragione, nessuno mi garantisce che il romano sia un bravo installatore purtroppo... A patto di beccare quacluno che lo conosce e mi sa dire, ma è ben difficile... Il problema è che mi scoccia pagare di più e regalare i soldi all'installatore... Del resto io qui nella mia zona non conosco nessuno degli installatori presso i quali sono stato a farmi fare il preventivo e nessuno mi sa dire se sono buoni o pessimi installatori... E poi sinceramente non mi va di spendere 2000 euro su un'auto con 170.000 km e di 5 anni... Cioè lo vedo fuori luogo. Per quanto il risparmio ci sia davvero, devo fare un bel po' di km prima di ammortizzare una spesa del genere. Se la spesa fosse più contenuta potei anche fare sacrificio e montare l'impianto, diversamente se si tratta di dover spendere 2000 euro lascio perdere... Quote
dadedepo Postato 10 Marzo 2008 Author Report Postato 10 Marzo 2008 Mi viene proprio la voglia di vendere la Punto euro4, comprarmi uno scassone di 20-30 anni, tipo una 124 o una 131, e metterla a gpl. Così non solo risparmio sull'installazione dell'impianto, ma pure su bollo e assicurazione! Per non parlare della manutenzione... Elettronica inesistente, non so se mi spiego... Dade Mi hai tolto le parole di bocca. Secondo me, per come stai affrontando la cosa forse è meglio passare ad altra auto. Risparmiare sull'impianto è cosa giusta e alcuni dei prezzi che hai trovato in giro sono eccessivamente pompati e come ben capirai lo sono a causa della "moda" del momento di far montare impianti a gas causa incentivi-targhe alterne-caro benzina etc etc. Però risparmiare sull'impianto e poi avere un'auto sportiva con i costi di esercizio superiori alla media boh....proprio non lo capisco; andare in pista con la propria auto e poi fare conti sui costi dell'impianto e sulla durata del veicolo...boh altra cosa che non capisco. 170.000 km per la tua macchina e per come presumo tu l'abbia trattata (ad esempio frizione a 100.000 km) secondo me sono tanti. spero di sbagiarmi ma il motore non ti durerà molto. se poi è un motore difficile da trovare allo sfascio ancora peggio. per ammortizzare un impianto ti ci vorrano circa 40.000 km. Vale la pena? Io lascerei stare il gpl su questo veicolo. Cercati con calma un'auto vecchia con poca strada, magari di un signore anziano che la usava per andare a trovare i nipoti; un'auto con almeno 8 anni e meno di 50.000 km e ce ne sono tantissime; un'auto con meno prestazioni e costi di gestione ridotti. Gasa quella e non ci pensi più. In ogni caso anche qui a Mestre gli installatori capaci hanno prezzi come quelli cha hai descritto tu e liste d'attesa piuttosto lunghe. E' anche pieno di meccanici che si improvvisano installatori cavalcando il buon momento/business del gpl e fanno prezzi bassi ma poi è facile che l'impianto non vada bene e alla fine sono razzi tuoi. Risparmio per risparmio e se non ti piace l'Italia io so di flotte di tedeschi che si fanno installare tutto in Polonia a prezzi bassissimi. Magari potresti essere tu uno dei primi Italiani a farlo e poi raccontartci la cosa. con un risparmio di 1000 euro per esempio ti vengono sicuramente 2 settimane di ferie in Polonia quindi ti ripagheresti ampiamente la vacanza. Oppure cercati un pò su ebay e un pò allo sfascio i pezzi usati, una centralina qua, un polmone la e ti fai montare tutto da chi vuoi ma considera che il costo del kit per la trasformazione della tua macchina non dovrebbe superare gli 800-900 euro; tutto il resto è manodopera. Antonio In un certo senso hai ragione. Però un conto è spendere quei 4 soldi per divertirsi in pista, un conto è regalarli ai disonesti... Purtroppo mi rendo conto che i prezzi sono gonfiati per via della moda del momento... La mia auto è abbastanza parsimoniosa nei consumi, nonostante i suoi 170.000 km riesco sempre a fare i miei buoni 18 km/l. Del resto non è un mostro di potenza, è un piccolo 1.4 16v da 95 che fa egregiamente il suo dovere. 170.000 km non sono pochi, sono d'accordo con te, però sinceramente spero che mi duri ancora ben oltre i 40.000 km... E' vero sono stato diverse volte in pista, ma ciò non vuol dire che abbia maltrattato il motore. E poi io l'auto la uso principalmente sulle lunghe distanze; ogni volta che metto in moto al meno ci faccio 50 km... Fidati, è più sano il mio motore con 170.000 km e usato in pista che tanti altri con magari 50.000 km usati solo in città, magari per tratti brevi e pure maltrattati a freddo... Cioè onestamente credo di superare abbondantemente almeno la soglia dei 250.000 km, prima di iniziare a prendere in considerazione l'ipotesi che il motore sia alla frutta... Non capisco perchè la frizione sostituita a 100.000 km debba essere un indice di cattivo utilizzo... Conosco una vagonata di gente che cambia una frizione ogni 30.000 km.. Il mio motore gira bene, tira bene, ok consuma un po' di olio, ma credo sia normale a quei km... del resto poi lo ha sempre consumato, fin da nuovo. Adesso infatti ho in cantiere di cambiare tipo di olio al prossimo cambio. Abbandono il 10W40 a favore del 15W40, che essendo un filo più viscoso dovrebbe limitare sensibilmente il consumo. Cioè per tagliare corto se spendo i soldi per mettere il GPL per lo meno ci voglio fare ancora altri 150.000 km. Siccome però non sono sicuro che il motore regga, potrebbe sempre spaccarsi qualcosa non lo escludo, ecco perchè non sono d'accordo a spendere 2000 e passa euro per l'impianto GPL. Se la spesa si aggirasse sui max 1.000 euro ci potei anche pensare, diversamente abbandono il progetto. Grazie per i consigli. Dade Quote
gnegneto Postato 10 Marzo 2008 Report Postato 10 Marzo 2008 E' che di solito in pista ci si va per correre..... e le frizioni dovrebbero durare più di 100.000 km, almeno almeno 150.000. Se conosci tanta gente che le cambia a 30.000 o guidano tutti con il piede appoggiato sopra oppure sono frizioni difettose. Comunque tutti i tuoi calcoli hanno un buon filo logico. se il motore durerà ciò che hai preventivato tu l'impianto conviene farlo. Io per concludere ti sconsiglio di montare impianti aspirati (vecchia generazione) perchè la macchina renderebbe male, i consumi salirebbero abbastanza e i malfunzionamenti in genere sono più frequenti. Ti consiglio un impianto sequenziale e a 1000 euro non credo riuscirai a trovarlo, è impossibile. Io l'ho pagato 1700 nel 2004; se lo trovi a 1000 euro adesso mi carico di tritolo e mi faccio esplore dal mio installatore. Tieni anche conto che un impianto sequenziale può essere spostato più facilmente su un'altra auto quindi se conti di rimanere sui benzina e il motre della tua punto dovesse friggere presto potresti sempre portarti dietro centralina-polmone e iniettori (la bombola va persa) sull'altra auto. Quote
enjoyash Postato 10 Marzo 2008 Report Postato 10 Marzo 2008 infatti, trovati un buon installatore che ti faccia un sequenziale per 1.400- 1500 euro, come me, e passa la paura. deve esistere!!! al limite vieni a padova dal mio! per gnegneto. perché la bombola va persa trasferendo l'impianto? Quote
gnegneto Postato 11 Marzo 2008 Report Postato 11 Marzo 2008 perchè con gli impianti a gpl, almeno che io sappia, la bombola va installata nuova altrimenti non passi il collaudo alla mctc. Alla scadenza decennale se si tratta di un toroidale va sostituito (molto costoso); se si tratta di un "salsicciotto" viene "rettificato" con una spesa molto minore. per il metano non sono informatissimo ma sento di gente che cerca le bombole usate per risparmiare sui costi dell'impianto e sento di scadenze quinquennali con costi di collaudo molto bassi A. Quote
vash183 Postato 12 Marzo 2008 Report Postato 12 Marzo 2008 perchè con gli impianti a gpl, almeno che io sappia, la bombola va installata nuova altrimenti non passi il collaudo alla mctc. Alla scadenza decennale se si tratta di un toroidale va sostituito (molto costoso); se si tratta di un "salsicciotto" viene "rettificato" con una spesa molto minore. per il metano non sono informatissimo ma sento di gente che cerca le bombole usate per risparmiare sui costi dell'impianto e sento di scadenze quinquennali con costi di collaudo molto bassi A. le bombole del metano costano molto perchè sono molto più spesse di quelle del gpl perchè devono sostenere una pressione maggiore.ogni 5 anni si deve fare la revisione ed in se la cosa non costa molto, ma c'è da aggiungere la manodopera per smontarle e rimontarle ed il costo della spedizione nel centro revisioni, dove sostituiscono le bombole o revisionano quelle spedite. alla fine il costo di sostituire il toroidale (200€) ogni dieci anni è più o meno lo stesso del metano facendolo revisionare, solo che hai un costo di partenza maggiore. Quote
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