fab Postato 27 Febbraio 2008 Report Postato 27 Febbraio 2008 Buongiorno a tutti... provo a chiedere ai massimi esperti qualche dritta sul mio problema: Hyundai Matrix 1.6 GLS con impianto GPL JTG... Tutto ok il funzionamento (fatti 60.000km a GPL) ma seri problemi di avviamento a freddo. Mi direte di leggermi i post precedenti ma il problema è sostanzialmente diverso e provo a descriverlo. Pieno di benzina nuovo e pieno di GPL nuovo: l'auto parte perfettamente sempre. Viaggio a GPL per 2 o 3 pieni (2 settimane) e iniziano i problemi di avviamento a freddo con il motore che non parte e quando parte non prende giri e sembra andare a tre. Non cambia nulla se vado a benzina o GPL, se mi fermo a benzina o a GPL, se serbatoio GPL pieno o vuoto... Il problema peggiora pieno di GPL dopo pieno di GPL fin quando non mi decido a svuotare il pieno di benzina e metterne uno nuovo. A questo punto come d'incanto il problema scompare (per 2 o 3 pieni di GPL poi siamo da capo!). Nessuno fin ora è riuscito ad aiutarmi e spero di trovare qualche dritta qui! GRAZIE a chi mi vorrà aiutare Quote
aledido Postato 27 Febbraio 2008 Report Postato 27 Febbraio 2008 Buongiorno a tutti... provo a chiedere ai massimi esperti qualche dritta sul mio problema: Hyundai Matrix 1.6 GLS con impianto GPL JTG... Tutto ok il funzionamento (fatti 60.000km a GPL) ma seri problemi di avviamento a freddo. Mi direte di leggermi i post precedenti ma il problema è sostanzialmente diverso e provo a descriverlo. Pieno di benzina nuovo e pieno di GPL nuovo: l'auto parte perfettamente sempre. Viaggio a GPL per 2 o 3 pieni (2 settimane) e iniziano i problemi di avviamento a freddo con il motore che non parte e quando parte non prende giri e sembra andare a tre. Non cambia nulla se vado a benzina o GPL, se mi fermo a benzina o a GPL, se serbatoio GPL pieno o vuoto... Il problema peggiora pieno di GPL dopo pieno di GPL fin quando non mi decido a svuotare il pieno di benzina e metterne uno nuovo. A questo punto come d'incanto il problema scompare (per 2 o 3 pieni di GPL poi siamo da capo!). Nessuno fin ora è riuscito ad aiutarmi e spero di trovare qualche dritta qui! GRAZIE a chi mi vorrà aiutare Due domande: La partenza di default è a gpl o a benzina? quando hai questi problemi sei a benzina o a gpl? Quote
fab Postato 27 Febbraio 2008 Author Report Postato 27 Febbraio 2008 La partenza di default è a benzina con commutazione automatica a GPL. Il problema si verifica indipendentemente che vada a GPL o a Benzina (se vado sempre e solo a benzina ovviamente no!). Sembra quasi (...adesso dico una bestiata!) che la benzina abbia un invecchiamento precoce mentre giro a GPL! Grazie a tutti Quote
sventrax Postato 27 Febbraio 2008 Report Postato 27 Febbraio 2008 e' un problema di autoadattativita' della centralina benzina. fai mettere a posto (se si riesce) la taratura dell'impianto dall'installatore. sventrax Quote
hornet63 Postato 27 Febbraio 2008 Report Postato 27 Febbraio 2008 e' un problema di autoadattativita' della centralina benzina. fai mettere a posto (se si riesce) la taratura dell'impianto dall'installatore. sventrax credo che sventrax abbia ragione: quando giri a benzina finendo il pieno la centralina si riadatta e i correttori lenti tornano a valori corretti (scusa il bisticcio di parole), poi girando a gas i correttori man mano si spostano fino a che arrivano al loro massimo (o minimo) e da lì in poi cominciano i problemi perchè la centralina non riesce più a calcolare una carburazione decente. Se è così devi rifare la calibrazione. Quote
fab Postato 28 Febbraio 2008 Author Report Postato 28 Febbraio 2008 e' un problema di autoadattativita' della centralina benzina. fai mettere a posto (se si riesce) la taratura dell'impianto dall'installatore. sventrax credo che sventrax abbia ragione: quando giri a benzina finendo il pieno la centralina si riadatta e i correttori lenti tornano a valori corretti (scusa il bisticcio di parole), poi girando a gas i correttori man mano si spostano fino a che arrivano al loro massimo (o minimo) e da lì in poi cominciano i problemi perchè la centralina non riesce più a calcolare una carburazione decente. Se è così devi rifare la calibrazione. Mi confermate che il problema si risolve facendo il pieno di benzina? Perchè il problema rimane anche se faccio 200km sempre a benzina e l'unico modo per risolverlo è appunto fare il pieno! GRAZIE!!! Quote
hetfield Postato 28 Febbraio 2008 Report Postato 28 Febbraio 2008 No beh... per risolverlo completamente devi farti regolare la carburazione dell'impianto dall'installatore. Quote
fab Postato 29 Febbraio 2008 Author Report Postato 29 Febbraio 2008 GRAZIE A TUTTI! Intendevo solo dire: la centralina si assesta facendo il pieno? Perchè dopo 3 o 4 giorni che giro a benzina il problema persiste mentre solo facendo il pieno di benzina il problema scompare. (E' questo che mi suona strano!!!) Grazie ancora Quote
aledido Postato 29 Febbraio 2008 Report Postato 29 Febbraio 2008 GRAZIE A TUTTI! Intendevo solo dire: la centralina si assesta facendo il pieno? Perchè dopo 3 o 4 giorni che giro a benzina il problema persiste mentre solo facendo il pieno di benzina il problema scompare. (E' questo che mi suona strano!!!) Grazie ancora Ho letto tutti i post. Secondo me l'autoadattività non c'entra nulla. C'è qualcosa nel circuito della benzina che non va. Magari, la butto li', c'è qualcosa che intasa la pompa quando il serbatoio comincia a svuotarsi e, in conseguenza di ciò, si ha una ridotta pressione sul collettore degli iniettori benzina. Il malfunzionamento solo a freddo potrebbe spiegarsi col fatto che è proprio a freddo che serve una maggiore portata negli iniettori. E se la pressione si riduce anche la portata si riduce. Fai fare un rilevamento con manometro della pressione effettiva di benzina quando ti comincia a fare il difetto. Il controllo deve essere effettuato a motore freddo. Non è un'operazione troppo costosa, è solo un'oretta di manodopera (si e no). Nel dubbio ti conviene non girare troppo col serbatoio semi vuoto. Ps. quando comincia il difetto quanto ti segna l'indicatore livello benzina ?? Ps.2 quando ti fa il difetto senti odore di benzina incombusta allo scarico? o intorno al motore? fà sapere Quote
fab Postato 1 Marzo 2008 Author Report Postato 1 Marzo 2008 GRAZIE A TUTTI! Intendevo solo dire: la centralina si assesta facendo il pieno? Perchè dopo 3 o 4 giorni che giro a benzina il problema persiste mentre solo facendo il pieno di benzina il problema scompare. (E' questo che mi suona strano!!!) Grazie ancora Ho letto tutti i post. Secondo me l'autoadattività non c'entra nulla. C'è qualcosa nel circuito della benzina che non va. Magari, la butto li', c'è qualcosa che intasa la pompa quando il serbatoio comincia a svuotarsi e, in conseguenza di ciò, si ha una ridotta pressione sul collettore degli iniettori benzina. Il malfunzionamento solo a freddo potrebbe spiegarsi col fatto che è proprio a freddo che serve una maggiore portata negli iniettori. E se la pressione si riduce anche la portata si riduce. Fai fare un rilevamento con manometro della pressione effettiva di benzina quando ti comincia a fare il difetto. Il controllo deve essere effettuato a motore freddo. Non è un'operazione troppo costosa, è solo un'oretta di manodopera (si e no). Nel dubbio ti conviene non girare troppo col serbatoio semi vuoto. Ps. quando comincia il difetto quanto ti segna l'indicatore livello benzina ?? Ps.2 quando ti fa il difetto senti odore di benzina incombusta allo scarico? o intorno al motore? fà sapere Grazie ancora a tutti! Il difetto è indipendente dal livello di benzina... se il serbatoio è pieno il problema si presenta dopo 5 - 6 pieni di GPL mentre se il serbatoio è già abbastanza vuoto dopo soli 2 - 3 pieni di GPL. Ripeto che una volta che il problema inizia non si risolve più neanche andando a benzina, se non svuotando il serbatoio di benzina e rifacendo il pieno. Quanto all'odore di benzina c'è un po' di odore come quando il motore è ingolfato... Il difetto è molto strano anche per il mio meccanico! Grazie Quote
aledido Postato 1 Marzo 2008 Report Postato 1 Marzo 2008 GRAZIE A TUTTI! Intendevo solo dire: la centralina si assesta facendo il pieno? Perchè dopo 3 o 4 giorni che giro a benzina il problema persiste mentre solo facendo il pieno di benzina il problema scompare. (E' questo che mi suona strano!!!) Grazie ancora Ho letto tutti i post. Secondo me l'autoadattività non c'entra nulla. C'è qualcosa nel circuito della benzina che non va. Magari, la butto li', c'è qualcosa che intasa la pompa quando il serbatoio comincia a svuotarsi e, in conseguenza di ciò, si ha una ridotta pressione sul collettore degli iniettori benzina. Il malfunzionamento solo a freddo potrebbe spiegarsi col fatto che è proprio a freddo che serve una maggiore portata negli iniettori. E se la pressione si riduce anche la portata si riduce. Fai fare un rilevamento con manometro della pressione effettiva di benzina quando ti comincia a fare il difetto. Il controllo deve essere effettuato a motore freddo. Non è un'operazione troppo costosa, è solo un'oretta di manodopera (si e no). Nel dubbio ti conviene non girare troppo col serbatoio semi vuoto. Ps. quando comincia il difetto quanto ti segna l'indicatore livello benzina ?? Ps.2 quando ti fa il difetto senti odore di benzina incombusta allo scarico? o intorno al motore? fà sapere Grazie ancora a tutti! Il difetto è indipendente dal livello di benzina... se il serbatoio è pieno il problema si presenta dopo 5 - 6 pieni di GPL mentre se il serbatoio è già abbastanza vuoto dopo soli 2 - 3 pieni di GPL. Ripeto che una volta che il problema inizia non si risolve più neanche andando a benzina, se non svuotando il serbatoio di benzina e rifacendo il pieno. Quanto all'odore di benzina c'è un po' di odore come quando il motore è ingolfato... Il difetto è molto strano anche per il mio meccanico! Grazie scusa la domanda magari ridondante, ma quando dici che svuoti il serbatoio intendi proprio che lo svuoti travasando la benzina?! Quote
fab Postato 2 Marzo 2008 Author Report Postato 2 Marzo 2008 No, è sufficiente arrivare in riserva e fare il pieno. Quote
monellaccio Postato 2 Marzo 2008 Report Postato 2 Marzo 2008 No, è sufficiente arrivare in riserva e fare il pieno. allora come detto sopra il problema è, probabilmente, da qualche parte del circuito benzina...pompa o iniettori... Quote
fab Postato 3 Marzo 2008 Author Report Postato 3 Marzo 2008 allora come detto sopra il problema è, probabilmente, da qualche parte del circuito benzina...pompa o iniettori... Anch'io avrei detto così se non fosse che andando solo a benzina e non a GPL il problema non si verifica... Sembra quasi che andando a GPL la benzina si "rovini" (magari scaldandosi?) e mi dia i problemi di avviamento... Sostituita la benzina tutto torna quindi OK per un po' di pieni GPL poi pian piano ci risiamo... Il mistero continua! GRAZIE ANCORA A TUTTI Quote
monellaccio Postato 3 Marzo 2008 Report Postato 3 Marzo 2008 Secondo me l'autoadattività non c'entra nulla. C'è qualcosa nel circuito della benzina che non va. Magari, la butto li', c'è qualcosa che intasa la pompa quando il serbatoio comincia a svuotarsi e, in conseguenza di ciò, si ha una ridotta pressione sul collettore degli iniettori benzina. Il malfunzionamento solo a freddo potrebbe spiegarsi col fatto che è proprio a freddo che serve una maggiore portata negli iniettori. E se la pressione si riduce anche la portata si riduce. Fai fare un rilevamento con manometro della pressione effettiva di benzina quando ti comincia a fare il difetto. Il controllo deve essere effettuato a motore freddo. Non è un'operazione troppo costosa, è solo un'oretta di manodopera (si e no). Nel dubbio ti conviene non girare troppo col serbatoio semi vuoto. Ps. quando comincia il difetto quanto ti segna l'indicatore livello benzina ?? Ps.2 quando ti fa il difetto senti odore di benzina incombusta allo scarico? o intorno al motore? fà sapere io ti dicevo che poteva facilmente essere questa la possibilità Quote
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